De ce avioanele zboară la 35.000 de picioare: Motivul zborurilor la altitudine mare

• DISTRIBUIRE
• Distribuiți pe Facebook
• Distribuiți pe Twitter TWEET
• Fixați la PIN-ul Pinterest
• Link

• Distribuiți
• Postați pe peretele facebook
• Distribuiți pe twitter
• Distribuiți prin e-mail
• Fixați pe Pinterest
• Distribuiți pe Google Plus

Ar fi rezonabil să pariați că majoritatea aerului pasagerii nu s-au pus niciodată la îndoială de ce altitudinea de zbor tradițională este de 10.600 metri.

Numărul a intrat în lexiconul aviației drept înălțimea de captare la care majoritatea aeronavelor călătoresc de la A la B. Dar toate avioanele o fac zboară atât de sus – și dacă da, de ce?

De ce zboară avioanele atât de sus?

Cu cât este mai înalt cu atât mai bine

Unul dintre motivele centrale din spatele altitudinii aeronavei este că, pe măsură ce aerul devine mai subțire cu fiecare picior urcat, avioanele pot călători mai ușor și, prin urmare, se mișcă mai repede și pot arde mai puțin combustibil, economisind bani.

„Punctul dulce” al zborului este considerat între 35.000 și 42.000 picioare (industria aeriană utilizează în continuare picioare și centimetri ca măsurători standard) – prea mare și oxigenul devine prea rar pentru a alimenta motoarele, prea mic și rezistența la aer este mai mare. Această înălțime optimă este legată de greutatea obișnuită a unui jet comercial – adică avioanele mai grele ar zbura mai jos și mai ușor mai sus.

De fapt, ar fi cel mai eficient să urcăm pentru totdeauna, mai degrabă decât pe platou când ajungem să spunem, 35.000 de picioare, la altitudine de croazieră, deoarece greutatea aeronavei scade din cauza consumului de combustibil și aerului se subțiază.

„Fiecare aeronavă individuală are o altitudine optimă (pentru un cost minim sau o combustie minimă) care va să se bazeze pe greutatea sa individuală „, explică Peter Terry, un pilot comercial de 30 de ani.

” Concorde a zburat la altitudini mult mai mari – 50.000 / 60.000 de picioare – unde nu existau alte aeronave și așa au putut pentru a urca în croazieră. „

Doug Morris, căpitan al Air Canada, explică faptul că generalul regula este cu cât este mai mare, cu atât mai bine „pentru că aerul mai subțire impune mai puțină rezistență”.

„Există un compromis între consumul de combustibil și energie”, a spus el.

Vedeți și: Șase avioane incredibile pe care nu veți ajunge niciodată să zburați pe

Cum este vremea acolo sus?

Zburați la mii de picioare deasupra solului înseamnă și avioane evita o mare parte din vremea rea la care sunt supuși oamenii de la sol. Cunoașteți sentimentul când nu vedeți nimic altceva decât cerul albastru de pe scaunul ferestrei, doar pentru a coborî în aeroportul de destinație pentru a face o ploaie tristă. majoritatea fenomenelor meteorologice ale lumii. Măsurate de obicei până la 36.000 de picioare, aici sunt cel mai probabil norii, precum și ploile abundente și vânturile puternice. Avioanele preferă viața în stratosferă, ceea ce înseamnă mai puține turbulențe.

Evitarea traficului intens

Zborul atât de mare înseamnă, de asemenea, că aeronavele sunt capabile să evite alte traficuri aeriene, cum ar fi avioanele ușoare sau elicopterele, care zboară mai jos, precum și insectele și păsările.

Avioanele ușoare nu au cabine presurizate, prin urmare rămân sub 10.000 de picioare. Orice este mai înalt și pilotul trebuie să dea o mască de oxigen pentru a fi conștient.

În caz de urgență

În cazul în care ceva rău se întâmplă cu o aeronavă la 35.000 de picioare, cum ar fi pierderea puterii cu motoarele sale, pilotul are multă durată r pentru a face față situației, decât dacă aeronava ar fi la doar 10.000 de picioare. Acest lucru poate părea o prostie, dar amintiți-vă că avioanele pot ateriza în siguranță, chiar dacă ambele motoare cedează – așa că dacă aveți mai mult timp să vă luați rațele la rând înainte de a încerca o astfel de manevră, puteți salva vieți.

Vezi și: adevăr despre măștile de oxigen din avioane

Cât de frig este acolo sus?

Cu cât devii mai sus, cu atât devine mai rece, până la 40.000 de picioare. Dacă temperatura la nivelul solului ar fi 20C, la 40.000 de picioare ar fi -57C. La 35.000 de picioare, temperatura aerului este de aproximativ -54C.

Există o înălțime minimă de zbor?

A văzut cineva comediantul Eddie Izzard Glorious, unde face o schiță despre luarea unui zbor într-o aeronavă foarte mică, cu doar o mână de pasageri? Glumește că anunțul pilotului este astfel: „Bine ați venit la zborul unu de aici până acolo. Vom zbura la o înălțime de zece metri, urcând până la 12 și jumătate de metru dacă vedem ceva mare. „

Ei bine, de ce să nu zboară la înălțimea minimă necesară pentru a elimina obstacolele?

entru că există legi care guvernează exact acest lucru.

Cunoscută ca cea mai mică altitudine sigură (LSALT), valoarea a fost aplicată de organismele de aviație din întreaga lume, inclusiv de Autoritatea de Siguranță a Aviației Civile din Australia (CASA) ), Autoritatea de Aviație Civilă Britanică (CAA) și Administrația Federală de Aviație din SUA.

„Acest lucru se aplică mult mai mult aeronavelor ușoare decât avioanelor, dar este ilegal să zbori sub 1000 de picioare atunci când se află peste o construcție sau 500 de picioare peste orice persoană, vehicul sau structură „, a spus Richard Taylor de la CAA.

„ Acest lucru este atât din motive de mediu, cum ar fi zgomotul, cât și din punct de vedere al siguranței. „

Avioanele nu trebuie să zboare la mai puțin de 1000 de picioare deasupra „obiectului fix cel mai înalt” de sub ele, iar piloții trebuie să se asigure că sunt suficient de înalți pentru a curăța zona aglomerată de mai jos în cazul unei defecțiuni a motorului. Evident, acestea nu se aplică la decolare și aterizare când aeronava a sunteți pe căi de zbor controlate.

A se vedea, de asemenea: Cele 10 cele mai înspăimântătoare aeroporturi ale lumii în care zboară

Dar un maxim?

Nu există altitudine maximă pentru zbor, totuși, motoarele se vor lupta pe măsură ce nivelurile de oxigen scad, iar comunicarea cu solul va deveni o provocare mai mare.

Altitudinea record pentru un avion cu reacție este de 123.520 de picioare, stabilită de Alexandr Fedotov în 1997 un MiG-25M sovietic militar.

De altfel, recordul pentru un avion de hârtie este de 89.590 de picioare, care nu a zburat la acea înălțime, ci a fost eliberat de un balon de heliu.

The Telegraph , Londra

Vezi și: Motivul pentru care urci întotdeauna într-un avion din partea stângă

Vezi și: Motivul real pentru care luminile cabinei sunt estompate pentru decolare și aterizare

Recenzii ale companiei aeriene Traveller.com.au.