Por que os aviões voam a 35.000 pés: o motivo dos voos de alta altitude

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Seria razoável apostar que a maior parte do ar os passageiros nunca questionaram por que a altitude de voo tradicional é de 35.000 pés (10.600 metros).

O número entrou no vocabulário da aviação como a altura abrangente em que a maioria das aeronaves viaja de A para B. Mas, o fazem todos os aviões voar tão alto – e se sim, por quê?

Por que os aviões voam tão alto?

Quanto mais alto, melhor

Uma das principais razões por trás da altitude da aeronave é que, à medida que o ar fica mais rarefeito a cada pé subido, os aviões podem viajar mais facilmente e, portanto, se mover mais rápido e queimar menos combustível, economizando dinheiro.

O “ponto ideal” de voar é considerado entre 35.000 e 42.000 pés (a indústria aérea ainda usa pés e polegadas como suas medidas padrão) – muito alto e o oxigênio se torna muito esparso para abastecer os motores, muito baixo e a resistência do ar é maior. Essa altura ideal está ligada ao peso normal de um jato comercial – isto é, aviões mais pesados voariam mais baixo e mais leve mais alto.

Na verdade, seria mais eficiente estar sempre escalando, em vez de um platô ao alcançar digamos, 35.000 pés, altitude de cruzeiro, conforme o peso da aeronave diminui devido ao uso de combustível e o ar torna-se mais fino.

“Cada aeronave individual tem uma altitude ideal (para custo mínimo ou consumo mínimo de combustível) basear-se em seu peso individual “, explica Peter Terry, um piloto de linha aérea comercial de 30 anos.

” O Concorde voou em altitudes muito mais altas – 50.000 / 60.000 pés – onde não havia outra aeronave e, portanto, foram capazes para escalar cruzeiro. “

Doug Morris, capitão da Air Canada, explica que o general a regra é quanto maior, melhor “porque o ar mais rarefeito impõe menos resistência”.

“Há uma compensação entre eficiência de combustível e potência”, disse ele.

Veja também: Seis aviões incríveis nos quais você nunca conseguirá voar

Como está o tempo lá?

Voar milhares de pés acima do solo também significa aeronave evitar muito do mau tempo a que as pessoas no terreno estão sujeitas. Você conhece a sensação de ver nada além do céu de pássaros azuis de seu assento na janela, apenas para descer ao aeroporto de destino e garoa sombria.

A troposfera – que é a camada atmosférica mais próxima do solo – é o lar de a maioria dos fenômenos meteorológicos do mundo. Normalmente medidos até 36.000 pés, é onde as nuvens são mais prováveis, bem como as chuvas fortes e ventos fortes. As aeronaves preferem a vida na estratosfera, o que significa menos turbulência.

Evitando tráfego pesado

Voar tão alto também significa que as aeronaves são capazes de evitar outro tráfego aéreo, como aeronaves leves ou helicópteros, que voam mais baixo, assim como insetos e pássaros.

Aeronaves leves não têm cabines pressurizadas, portanto, mantêm-se abaixo de 10.000 pés. Qualquer altura acima e o piloto deve colocar uma máscara de oxigênio para se manter consciente.

Em caso de emergência

Caso algo de ruim aconteça com uma aeronave a 35.000 pés, como perder potência em seus motores, o piloto terá muito mais r para lidar com a situação, do que se a aeronave estivesse apenas a 10.000 pés. Isso pode parecer bobo, mas lembre-se de que os aviões ainda podem pousar com segurança mesmo se os dois motores falharem – então, ter mais tempo para colocar seus patos em uma linha antes de tentar tal manobra pode salvar vidas.

Veja também: verdade sobre máscaras de oxigênio em aviões

Quão frio está lá em cima?

Quanto mais alto você chega, mais frio fica, até 40.000 pés. Se a temperatura ao nível do solo fosse 20 ° C, a 40.000 pés seria -57 ° C. A 35.000 pés, a temperatura do ar é de cerca de -54C.

Existe uma altura mínima de vôo?

Alguém viu Glorious, do comediante Eddie Izzard, onde ele faz um esboço sobre como tirar um voo em uma aeronave muito pequena com apenas um punhado de passageiros? Ele brinca que o anúncio do piloto é assim: “Bem-vindo ao voo um daqui para lá. Estaremos voando a uma altura de dez pés, chegando a 12 e meio pé se virmos algo grande. “

Bem, por que não voar na altura mínima necessária para superar quaisquer obstáculos?

Porque existem leis que regem exatamente isso.

Conhecida como a altitude segura mais baixa (LSALT), o valor foi aplicado por órgãos de aviação em todo o mundo, incluindo a Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Austrália (CASA ), a British Civil Aviation Authority (CAA) e a US Federal Aviation Administration.

“Isso se aplica muito mais a aeronaves leves do que a aviões de passageiros, mas é ilegal voar abaixo de 1.000 pés em cima de um edifício ou 500 pés acima de qualquer pessoa, veículo ou estrutura “, disse Richard Taylor do CAA.

” Isso é tanto por razões ambientais, como ruído, quanto por segurança. “

As aeronaves não devem voar a menos de 1000 pés acima do “objeto fixo mais alto” abaixo delas e os pilotos devem se certificar de que estão altas o suficiente para limpar a área congestionada abaixo em caso de falha do motor. Obviamente, isso não se aplica para decolar e pousar quando a aeronave estão em rotas de vôo controladas.

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Que tal um máximo?

Não há altitude máxima para voar, no entanto, os motores terão dificuldade com a queda dos níveis de oxigênio, e a comunicação com o solo se tornará um desafio maior.

O recorde de altitude para um avião a jato é 123.520 pés, estabelecido por Alexandr Fedotov em 1997 voando um militar MiG-25M soviético.

A propósito, o recorde de um avião de papel é de 89.590 pés, que não voou a essa altura, mas foi lançado por um balão de hélio.

O Telégrafo , Londres

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