Dlaczego samoloty latają na wysokości 35 000 stóp: powód lotów na dużych wysokościach

• UDOSTĘPNIJ
• Udostępnij na Facebooku UDOSTĘPNIJ
• Udostępnij na Twitterze TWEET
• Przypnij PIN do Pinteresta
• Link

• Udostępnij
• Opublikuj na tablicy na Facebooku
• Udostępnij na Twitterze
• Udostępnij przez e-mail
• Przypnij do Pinteresta
• Udostępnij w Google Plus

Rozsądne byłoby założenie, że większość pasażerowie nigdy nie kwestionowali, dlaczego tradycyjna wysokość lotu wynosi 35 000 stóp (10600 metrów).

Liczba ta weszła do leksykonu lotniczego jako ogólna wysokość, na której większość samolotów podróżuje z punktu A do punktu B. Ale czy wszystkie samoloty latać tak wysoko – a jeśli tak, to dlaczego?

Dlaczego samoloty latają tak wysoko?

Im wyżej, tym lepiej

Jednym z głównych powodów stojących za wysokością samolotu jest że wraz z każdą wspinaczką powietrze staje się coraz rzadsze, samoloty mogą łatwiej podróżować, a tym samym poruszać się szybciej i spalać mniej paliwa, oszczędzając pieniądze.

Uważa się, że „słodki punkt” latania wynosi od 35 000 do 42 000 stopy (w branży lotniczej nadal stosuje się stopy i cale jako standardowe wymiary) – zbyt wysokie i tlen staje się zbyt rzadki, aby napędzać silniki, zbyt niski, a opór powietrza jest większy. Ta optymalna wysokość jest powiązana ze zwykłą wagą komercyjnego odrzutowca – to znaczy cięższe samoloty latałyby niżej, a lżejsze wyżej.

W rzeczywistości najbardziej efektywne byłoby wspinanie się w nieskończoność, a nie na powiedzmy 35 000 stóp, wysokość przelotowa, ponieważ waga samolotu maleje z powodu zużycia paliwa i rozrzedzenia powietrza.

„Każdy samolot ma optymalną wysokość (przy minimalnych kosztach lub minimalnym zużyciu paliwa), opierać się na jego indywidualnej wadze ”- wyjaśnia Peter Terry, 30-letni pilot komercyjnych linii lotniczych.

„ Concorde latał na znacznie większych wysokościach – 50 000/60 000 stóp – gdzie nie było innych samolotów, więc były w stanie na rejs wspinaczkowy. ”

Doug Morris, kapitan Air Canada, wyjaśnia, że ogólne zasada jest tym wyższa, tym lepiej, „ponieważ cieńsze powietrze powoduje mniejszy opór”.

„Jest kompromis między zużyciem paliwa a mocą” – powiedział.

Zobacz też: Sześć niesamowitych samolotów, którymi nigdy nie będziesz latać

Jaka jest tam pogoda?

Latanie tysiące stóp nad ziemią oznacza również samoloty unikaj wielu złych warunków pogodowych, na które narażeni są ludzie na ziemi. Znasz to uczucie, gdy z miejsca przy oknie widzisz tylko błękitne niebo, tylko po to, by zejść na lotnisko docelowe w posępną mżawkę.

Troposfera – czyli warstwa atmosferyczna najbliżej ziemi – jest domem dla większość zjawisk pogodowych na świecie. Zwykle mierzone do 36 000 stóp, to jest miejsce, w którym chmury są najbardziej prawdopodobne, a także ulewne deszcze i silne wiatry. Samoloty preferują życie w stratosferze, co oznacza mniej turbulencji.

Unikanie dużego ruchu

Latanie tak wysoko oznacza również, że statki powietrzne są w stanie omijać inny ruch powietrzny, taki jak lekkie samoloty lub helikoptery, które lecą niżej, a także owady i ptaki.

Lekkie samoloty nie mają kabin ciśnieniowych, dlatego trzymają się poniżej 10000 stóp. Każda wyżej i pilot musi założyć maskę tlenową, aby zachować przytomność.

W razie niebezpieczeństwa

Gdyby coś złego stało się z samolotem na wysokości 35 000 stóp, np. utratą mocy w jego silnikach, pilot ma dużo radzić sobie z sytuacją, niż gdyby samolot znajdował się na wysokości zaledwie 10 000 stóp. Może to zabrzmieć głupio, ale pamiętaj, że samoloty nadal mogą bezpiecznie wylądować, nawet jeśli oba silniki zawiodą – więc posiadanie więcej czasu na ustawienie kaczek w rzędzie przed podjęciem takiego manewru może uratować życie.

Zobacz także: prawda o maskach tlenowych w samolotach

Jak zimno jest tam na górze?

Im wyżej jesteś, tym robi się zimniej, aż do 40000 stóp. Gdyby temperatura na poziomie gruntu wynosiła 20 ° C, na wysokości 40000 stóp byłaby to -57 ° C. Na wysokości 35 000 stóp temperatura powietrza wynosi około -54 ° C.

Czy istnieje minimalna wysokość lotu?

Czy ktoś widział komika „Glorious” Eddiego Izzarda, gdzie robi szkic o zrobieniu lot bardzo małym samolotem z zaledwie garstką pasażerów? Żartuje, że zapowiedź pilota brzmi tak: „Witamy w Lotu Pierwszym stąd tam. Będziemy latać na wysokości 10 stóp, wznosząc się do 12 i pół stopy, jeśli zobaczymy coś dużego. ”

Cóż, dlaczego nie latać na minimalnej wysokości wymaganej do pokonania przeszkód?

Ponieważ istnieją przepisy, które właśnie to regulują.

Znana jako najniższa bezpieczna wysokość (LSALT), wartość ta została zastosowana przez organy lotnicze na całym świecie, w tym przez australijski Urząd Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego (CASA ), Brytyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) i Federalna Administracja Lotnictwa USA.

„Dotyczy to znacznie bardziej lekkich statków powietrznych niż samolotów, ale latanie poniżej 1000 stóp nad zabudową obszar lub 500 stóp nad jakąkolwiek osobą, pojazdem lub konstrukcją ”- powiedział Richard Taylor z CAA.

„ To tyle ze względów środowiskowych, takich jak hałas, jak ze względów bezpieczeństwa. ”

Samoloty nie mogą latać mniej niż 1000 stóp nad „najwyższym obiektem stałym” znajdującym się pod nimi, a piloci muszą upewnić się, że są wystarczająco wysokie, aby w przypadku awarii silnika opuścić zatłoczony obszar poniżej. Oczywiście nie mają one zastosowania start i lądowanie, gdy statek powietrzny a ponownie na kontrolowanych trasach lotów.

Zobacz także: 10 najstraszniejszych lotnisk na świecie, na które można latać

A co z maksymalną?

Nie ma maksymalnej wysokości Jednak do latania silniki będą walczyć, gdy spadnie poziom tlenu, a komunikacja z ziemią stanie się większym wyzwaniem.

Rekordowa wysokość samolotu odrzutowego to 123,520 stóp, ustanowiona przez Alexandra Fedotova w 1997 roku w locie wojskowy radziecki MiG-25M.

Nawiasem mówiąc, rekord papierowego samolotu wynosi 89,590 stóp, który nie poleciał na tę wysokość, ale został wypuszczony balonem wypełnionym helem.

The Telegraph , Londyn

Zobacz też: Powód, dla którego zawsze wsiadasz do samolotu z lewej strony

Zobacz też: Prawdziwy powód, dla którego światła w kabinie są przyciemnione podczas startu i lądowania

Recenzje linii lotniczych Traveller.com.au „.