Verdens topp 5 største gruvedumper 2020
Her på Eastern Plant Hire elsker vi store lastebiler, materialtransport er en stor del av vår virksomhet, så når vi hører nyheter om en ny av forskjellige lastebiler som slippes, surrer kontoret. Hvert år tar de store merkene Caterpillar, Komatsu, Terex og Liebherr frem sin skinnende nye lastebil, enten det er underjordisk gruvedrift, bygater eller ultraklasse bulk-lastebiler. Denne konstante konkurransen sikrer at standard og kvalitet på dumper øker hvert år.
Hvis du går noen tiår tilbake, var det bare å lage en tippbil med høy ytelse, mens det i dag er en rekke prioriteringer, inkludert ytelse som utgjør dumper fra det 21. århundre. Førerkomfort, sikkerhet, effektivitet, lang levetid og ytelse kombineres sammen for å lage bransjeledende tippbiler.
Arbeid i byggebransjen i over 20 år har utsatt oss for noen av de største og beste anleggsmaskiner og lastebiler Australia har å tilby. Imidlertid bleker disse i sammenligning med ultraklasse tippbiler som ofte finnes på gruver på avsidesliggende steder rundt om i verden. Nedenfor går vi gjennom de fem største gruvedriftene som verden har å tilby, og du vil kanskje bli overrasket over hvem som tar ut nummer én!
BelAZ 75710 dump truck
BelAZ 75710 er i stand til å hale hele 450 ton materialer i en last, og tar topplasseringen til den største gruvedumperen. Dumperen er produsert i Hviterussland og finnes på gruvedriftene hovedsakelig i Russland og Øst-Europa. Dumperen, som i gjennomsnitt er mellom $ 6 og $ 7,5 millioner, har to motorer, designet for å avlaste belastningen med maksimalt 450 ton materialer.
Med et toakslet oppsett og fire hjul til en aksel, er åtte massive dekk som trengs, er rundt fire meter høye. På 20,6 meter lang er tippbilen ikke bare i stand til å hente mest mulig mengde materialer i verden, men er også den største tippbilen i verden. Til slutt, for å få øynene til å vanne, sies det å drikke 1300 liter drivstoff per 100 km.
Mens selskapet, BelAZ, varsler fra Sovjetunionens dager, kan Hviterusslands rykte for produksjon av høy kvalitet sees i dette dyret fra gruveverdenen. Siden lanseringen i 2013 har BelAZ 75710 fått rykte pålitelig og effektiv.
Caterpillar 797F tippbil
Med en lastekapasitet på 360t kommer Caterpillar 797F tippbil inn andreplass for den største gruvedumperen. Når du sier det, er det mye mer sannsynlig at du løper inn i en Caterpillar 797F tippbil enn du er en BelAZ 75710 ved en gruve i Australia. Med en 20-sylindret dieselmotor og bakakselmontert girkasse kan tippbilen nå maksimale hastigheter på 68 km / t.
Caterpillar 797F er tredje generasjon Caterpillar 797 som har vært i produksjon siden 1998 . Med en mekanisk drivkraft i stedet for en dieselelektrisk drivlinje, populær blant tippbiler i ultraklasse, har Caterpillar 797F sørget for at lastebilene deres er et kutt over konkurransen.
Liebherr T 284 tippbil
Liebherr T 284 ble avduket i 2012 og er både nyskapende og pålitelig. Mens Liebherr T 284 er i ferd med å hente den samme nyttelasten som Caterpillar 757F, 360t, er den nesten 30t lettere, noe som betyr at dumperne har mindre belastning når de er i full kapasitet. Liebherr tippbiler har vært kjent for sin lang levetid, med mange gruvesider globalt som fremdeles bruker modeller som lenge har blitt pensjonerte.
Terex / Bucyrus MT6300AC tippbil
Dele tittelen på den nest største tippbilen i verden med Caterpillar 797F og Liebherr T 284. Terex MT6300AC tippbil er i stand til å hente maksimalt 360 ton materialer. Den ble opprinnelig designet og produsert av Terex, men etter at divisjonen for gruveutstyr ble kjøpt opp av Bucyrus International Inc., ble dumperen omdøpt til Bucyrus MT6300AC.
Sporting en 3.750 hestekrefter 20V4000 firetakts dieselmotor, Bucyrus MT6300AC har to girreduserte girmotorer på hver side av bakakselen. Lett tregere enn Caterpillar 595F og Liebherr T 284, når Bucyrus MT 6300ACs maksimale hastighet opp i 64 km / t. Imidlertid er det mest bemerkelsesverdige at alternativet er oppvarming av sengen, noe som gjør lossing av visse materialer i kaldt klima både enklere og raskere.
Komatsu 960E-1 tippbil
Annonsert i 2008 Komatsu 960E-1 er i stand til å hente 325t av materialer. Selv om Komatsu har en litt mindre nyttelast enn de større 360t lastebilene, er de kjent for å være lette å kjøre og komfortable for operatører. To ting som er viktige når du arbeider med lange skift under farlige forhold.
Den to-trinns turboladede motoren bruker i gjennomsnitt 160L i timen når den kjører, noe som tilfeldigvis også er mer effektiv enn dens tyngre kolleger. Selv om det ikke er det største innen sitt felt, er Komatsu 960E-1 både pålitelig og effektiv, perfekt for gruvesider som ønsker å redusere kostnadene.