Uber lanserer en ny funksjon som lar deg bestille en tur 30 dager i forveien
Uber lanserer en ny funksjon som lar kundene bestille tur 30 dager i forveien kalt (du gjettet det) Uber Reserve.
I noen henseender er dette ikke helt nytt. Uber har latt kunder planlegge turer på forhånd siden 2016. Lyft lar også kunder bestille turer så mye som syv dager i forveien. Men nå får funksjonen et nytt merkenavn, noen bemerkelsesverdige justeringer av hvordan sjåfører er koblet til førere, og et serviceavgift for å stimulere sjåførene til å godta disse forhåndsbestillingene.
Å bestille en bil på forhånd har vanligvis vært det eksklusive riket for leiebiltjenester som svarte biler og limousinselskaper. Tidligere har Uber og Lyft, som setter en enorm premie på effektivitet, sagt at slike funksjoner er unødvendige når en bil kan bli innkalt til inngangsdøren din på omtrent fem minutter. Bekymringen har vært at i stedet for å svare på umiddelbare turforespørsler, ville sjåførene kaste bort tid på å sirkle rundt et nabolag og vente på en planlagt kunde.
Men Uber har endret melodi og algoritme for å forbedre matchingen prosess slik at sjåfører ikke blir tvunget til å velge mellom planlagte turer og on-demand.
Fra og med denne uken vil Uber Reserve være live i 20 amerikanske byer. Prosessen med å bestille en planlagt tur er mye mer strømlinjeformet enn tidligere. Turer kan bestilles så mye som 30 dager i forveien, men ikke mindre enn to timer før planlagt henting.
I motsetning til hvordan Uber har gjort det før, vil kunder som bruker Reserve bli matchet med en sjåfør to timer fremover av hentingen og fikk en forhåndspris. Tidligere ville Uber la kunder bestille turer på forhånd, men ville ikke matche dem med en sjåfør før minst 15 minutter før planlagt hentetid.
Det vil også være 15 minutters ventetid innebygd i hentingen. , slik at kundene ikke føler seg for presset. Og hvis noe går galt og sjåføren ikke klarer det, vil kundene motta $ 50 i kreditt for bruk i Uber-appen.
De forhåndsgebyrene inkluderer servicegebyr som varierer fra $ 8–12, avhengig av markedet. ”Det er åpenbart at disse turene er dyrere enn den on-demand-versjonen av turen,” sa Geoffrey Tam-Scott, produktsjef i Uber. “Vi prøver å muliggjøre den mest pålitelige og sikre opplevelsen mellom fører og fører. Og så ved å legge til denne ekstra avgiften til billettprisen, blir turene mer attraktive for sjåførene. ”
Ubers tur-haglende virksomhet har blitt slått av coronaviruspandemien, men begynner sakte å komme seg tilbake. Brutto bookinger i sin tur-hagl-divisjon, eller hvor mye penger den tar inn før de betaler sjåfører, falt 50 prosent år over år. Det er en dyster posisjon, men også en jevn forbedring i løpet av andre kvartal, der Ubers kjørehagevirksomhet gikk ned 73 prosent år over år. Likevel var det ikke feilaktig innvirkningen av coronaviruspandemien på selskapets kjernetransportvirksomhet. Uber hentet inn 2,8 milliarder dollar i justert inntekt, en nedgang på 18 prosent fra år til år.
Uber Reserve forut for pandemien, og selskapet vurderte om det var lurt å rulle ut et nytt produkt – spesielt et med klare sammenhenger. til flyplassreiser – i en tid da de fleste kunder fortsetter å unngå alt unntatt ekstremt lokale turer.
Men Uber ser på denne nye Reserve-funksjonen som å ha verktøy utenfor forretningsverdenen. Tam-Scott sa at det kunne brukes til å bestille en tur til en lege eller dagligvarebutikk når folkemengdene ikke er like vanlige.
«Det er fortsatt veldig mye dette behovet for sikkerhet og sikkerhet og pålitelighet,» sa han, «kanskje enda mer under pandemien.»