Tilhengerfeste

Nord-AmerikaRediger

I Nord-Amerika er kjøretøyets redskap kjent som tilhengerfeste. Tilhengerfeste kommer i to hovedkonfigurasjoner: mottaker og fast trekkstype. Mottakertilkoblinger består av en del som monteres på rammen av kjøretøyet som har en bakovervendt åpning som godtar avtakbare kulefester, hikesykkelstativ, lastebærere eller annet montert tilbehør. Fast trekkfester er vanligvis bygget i ett stykke, har et integrert hull for tilhengerkulen, og er generelt ikke kompatible med ettermarkedet tilbehør.

Tilhengerfeste klasser Rediger

Tilhengerfeste vanligvis bolter til chassiset på kjøretøyet. I Nord-Amerika er det noen vanlige klasser (I, II, III og IV) som er definert av Society of Automotive Engineers (SAE).

Klasse I – opp til 910 kg (2000 pund) – lett last Klasse II – opptil 3.500 pund (1.600 kg) – lette laster Klasse III – opp til 5.000 pund (2.300 kg) – større laster (bobiler, båter osv.) Klasse IV – opp til 10.000 pund (4.500 kg) – større laster (bobiler, båter osv.)

Noen produsenter markedsfører klasser i klasse V, men det er ingen slik standard i henhold til SAE J684.

«Klasse V» – opptil 17000 pund (7700 kg) – større last (anleggsutstyr osv.)

Tilhengertungen (Nord-Amerika) eller koblingen (utenfor Nord-Amerika) glir over en slepekule festet til eller integrert med trekkverket.

Størrelser på mottakerrør Rediger

Mottakerrør kommer i forskjellige størrelser, avhengig av belastningen de bærer og operasjonslandet.

Klasse I & II – 31,8 mm ) mottakerrør klasse III & IV – 2 in (50,8 mm) mottakerslange Klasse V – 2 eller 2 1⁄2 tommer (50,8 eller 63,5 mm) mottakerslange

Størrelser på slepekulerEdit

Slepekuler kommer i forskjellige størrelser, avhengig av lasten de bærer og operasjonsland:

I Nord-Amerika festes ballen til en ballmontering. Tilkoblinger av typen mottaker bruker avtakbare kulefester, mens fester med fast trekkstype har integrerte kulefester. Kulefestet må samsvare med SAE hitch-klassen. Kulefestet for en mottakertilkobling er en firkantet stang som passer inn i en mottaker festet til kjøretøyet. Avtakbare kulefester tilbys med varierende stigning eller fall for å imøtekomme variasjoner i høyden på kjøretøyet og tilhengeren for å gi jevn sleping.

For å slepe trygt må den riktige kombinasjonen av kjøretøy og tilhenger kombineres med riktig lasting horisontalt og vertikalt på slepekulen. Råd bør følges (se referanser) for å unngå problemer.

Utenfor Nord-Amerika kalles kjøretøyets montering for slepekulen trekkbraketten. Monteringspunktene for alle nylige personbiler er definert av bilprodusenten, og produsenten av slepebraketten må bruke disse monteringspunktene og bevise effektiviteten til braketten for hvert kjøretøy ved en full riggbasert utmattelsestest.

LastebilvarianterRediger

I tillegg er noen pickup-lastebiler utstyrt med ett til tre monteringshull plassert i midtområdet på bakre støtfanger for å imøtekomme montering av tilhengerkule. De som er ytterst til venstre eller høyre brukes ofte av sjåfører i landlige områder som sleper bredt gårdsutstyr på tofelts veier. Montering på baksiden gjør at gjenstanden (tilhengeren osv.) Kan slepes lenger vekk fra motsatt side av veien (møtende trafikk osv.). Det må utvises forsiktighet når du bruker støtfangeren til en pickup for tauing i stedet for å bruke en rammemontert mottakertilkobling, siden støtfangeren ikke gir så mye styrke og derfor vanligvis brukes til å slepe lettere last. Vektkarakterer for både støtfangermonterte og rammemonterte mottakertilkoblinger finnes på støtfangeren på pickup-lastebiler (for støtfangermonterte slepekuler) og på mottakertilkoblingen (for rammemonterte mottakertrekk). Mange pickupbiler uten rammemonterte mottakerkoblinger bruker ofte den bakre støtfanger, spesielt hvis pickupen er en lettmodell.

For flatt dekk og pickup-lastebiler som sleper 10 000 til 30 000 pund (4,5 til 13,6 t) tilhengere er det femte hjul og svanehalsfester. Disse brukes til landbruk, industri og store rekreasjonsvogner.

Foranhengerkroker brukes også på pickupbiler og SUVer i full størrelse til flere formål.Et frontmontert feste har plass til ekstra lastebilutstyr som frontmonterte sykkelholdere, fiske- / jaktutstyr, vinsjer, trinnplater og snøploger. Det tillater også en sjåfør å midlertidig manøvrere en tilhenger med bedre sikt inn på et hvilket som helst praktisk sted. Foranhengere er montert direkte på bilens ramme for å sikre en pålitelig forbindelse. Frontkoblinger er vanligvis utstyrt med mottakerrør i standardstørrelse for å imøtekomme en rekke utstyr for trekkmontering.

EuropeEdit

I EU må slepekroker være en typegodkjent i henhold til EU-direktiv 94/20 / EF og montert på kjøretøy som først ble registrert 1. august 1998 eller senere.

ISO-standard slepekule er 50 mm (1 31⁄32 tommer) i diameter og er i samsvar med en standard BS AU 113b (erstattet av BS ISO 1103: 2007). ISO-standarden er vedtatt i det meste av verden utenfor Nord-Amerika.

Det er to hovedkategorier av ISO-slepekule: flensbeslaget og svanehalsen som har en forlenget nakkestuss i slepet brakett. Swan-neck slepekuler er ofte avtakbare for å unngå ulempene med en slepekule som stikker ut fra kjøretøyet når det ikke er nødvendig. Noen produsenter introduserer inntrekkbare slepekuler som et alternativ.

I hele Europa er rundt 25% av bilene montert slepekuler – men det er tydelige regionale variasjoner, som er mer vanlig i Benelux og Skandinavia. I Sverige har rundt 2,2 millioner biler på rundt 4,3 millioner (litt over 50%) slepeboller. I Storbritannia er campingvognens popularitet ansvarlig for at en stor andel firehjulsdrevne (SUV) kjøretøyer er utstyrt med tilhengerfeste.