Reparasjonskostnader for forhindringsutslett – hva du kan forvente

Enten du har feilvurdert plassen din til å parkere parallelt eller støt en kantstein for å unngå å treffe noe annet, kan det hende at hjulet ditt har fått kantsteinutslett. Når du har gitt skaden en rask visuell inspeksjon, vil du planlegge de neste trekkene dine. Hvis et av hjulene dine har skrapet fortauskanten og fått skade, kan du forvente deg.

Kontroller først om det er mulig dekkskader

Først og fremst bør du vurdere din sikkerhet og sikkerheten til dine passasjerer. Hvis dekket er alvorlig skadet, må du ikke prøve å kjøre på det. Se nøye på dekkets sidevegg og sjekk for skader:

• En bule eller blister i sideveggen indikerer alvorlig skade på dekkets struktur. Hvis du ser dette, kan du kjøre forsiktig til din lokale dekkbutikk, da det er behov for utskifting.
• Riper og riper er kanskje bare overfladiske, men det er lurt å få sett dem på av en dekkproff så snart mulig.
• Tårer i sideveggen på dekket ditt – eller hull som har fjernet gummi – er vanligvis en stor bekymring. Sideveggen er ofte den svakeste delen av hvilket som helst dekk, så du kan ikke se bort fra små skader.
• Enhver skade nær dekkets vulst kan føre til at dekket «spretter» av felgene, så hvis du ser noe, kjør forsiktig til dekkbutikken.

Generelt sett krever skader på dekkets side ofte utskifting av dekk. Likevel er dekkene ganske tøffe, så hvis ikke noe fart var involvert, burde en kantstein ikke Ikke gjør mye mer enn å skrape gummien.

Estimering av reparasjonskostnader for felgskader

Oftere enn ikke, tar felgene tyngden av fortauskanten møter. Type felger du har og omfanget av skaden er de to faktorene som vil bestemme kostnadene for reparasjon eller utskifting. Jo mer eksotisk eller oppskalere felgen, jo mer koster en reparasjon.

De fire hovedtyper av felger

Å forstå hvilken type felg du har, er viktig hvis du skal estimere kostnadene for å reparere eventuelle skader på fortauskanten.

• Stål hjulfelg Stål er holdbart og kan tåler mye skade. Hvis du har bøyde stålfelger, kan du prøve å ta dem til en profesjonell for reparasjon. Vanligvis kan de festes.
• Forkrommet felg. Bremseskadede kromhjul kan kreve sandblåsing og omplatting, noe som vanligvis er ganske dyrt. Ofte er det mer kostnadseffektivt å kjøpe en ny kromfelt.
• Felg i aluminiumslegering. Disse felgene er produsert av en aluminiumslegering og blir ofte tilbudt på nye biler. De er vanligvis malt, og har ofte også klar strøk. Hvis de er bøyd, er det ofte vanskelig å fikse dem på en sikker måte. Hvis de har blitt skrapt eller slitt opp, kan de slipes og males på nytt.
• Felger av plast. Plastbekledning ser ofte ut som krom, men det er mye lettere (og billigere) for produsenten. Dessverre er det vanligvis ikke mulig å reparere plast som er skadet. I stedet kan du enten bytte ut hele hjulet, eller prøve å fjerne og erstatte plastkledningen (som ikke alltid er mulig).

Oppsummering: Hvis du har et lettmetallfelg , du ser på sliping og maling på nytt. Hvis du har kromhjul, ser du på omplatting eller utskifting. Hvis du har et plastbelagt hjul, gjør du sannsynligvis bare utskifting. Og hvis du har stål? Du kan bare bøye den tilbake, male den og være på vei.

Vanlige reparasjonskostnader for felger

Tabellen nedenfor hjelper deg med å finne ut hvor mye felgreparasjon vil koste.

Type felg	Hjulet er skrapet eller skuffet	Hjulet er bøyd	Hjulet er fettet eller sprukket
Stålhjul	$ 50 – $ 150 for sand, kitt og maling, det er bare mange som ikke gidder å fikse riper og slitasje på stålhjul	Hvis bøying av hjulet svekker metallet, kan det være behov for sveising for $ 50 – $ 100. Ellers kan bøying av felgen være $ 50 eller mindre	Stålhjul kan ikke knekke, men en hull må vanligvis byttes ut
Aluminium / lettmetallfelg	$ 50 – $ 150 for sand, kitt og maling. Originalfargen kan være vanskelig å matche.	Bøyde lettmetallfelger kan vanligvis ikke repareres trygt, så utskifting er ofte nødvendig.	Et sprukket eller hullet lettmetallfelg bør byttes ut nesten i alle tilfeller.
Kromhjul	Å reparere skader og deretter etterbelaste kan koste oppover $ 500, og vanligvis ikke mindre enn $ 200. Av denne grunn blir kromhjul vanligvis bare byttet ut hvis de har blitt riper eller skuffet.	De fleste forkromede hjul er stål under og kan bøyes tilbake mot et lite gebyr ($ 50 – $ 100). Bøying av dem vil imidlertid ofte skade finishen.Hvis hjulet er av aluminium (ikke vanlig), er det sannsynligvis ikke trygt å bøye dem.	Et sprukket eller hullet kromhjul vil vanligvis skiftes ut hvis det er mulig. Ellers vil kostnadene for å reparere og deretter sette på nytt hjulet øye.
Plastkledde hjul	Det er ingen gode måter å reparere plast, så plastkledde hjul byttes vanligvis ut. Det eneste spørsmålet er, kan kledningen byttes ut, eller må hele hjulet byttes ut?	Et bøyd plastkledd hjul har sannsynligvis en stor chip i seg og / eller plasten har knust. Utskifting av kledningen er nødvendig, noe som ofte betyr et helt nytt hjul.	Gjennomkledd eller sprukket plastkledning kan ikke repareres. Utskifting er vanligvis det eneste alternativet.

Men hva med reparasjonssett?

Hvis du har et aluminiumsfelghjul med lette riper eller slitasje, er det DIY-reparasjonssett tilgjengelig for $ 30- $ 50. Imidlertid er det noen få ting å huske på:

• Disse settene er bare like gode som brukeren. Hvis du ikke har mye erfaring med å pusse ned metall, påføre putting, pusse det ned og deretter påføre en overflate, er du kanskje ikke fornøyd med resultatet.
• Malingfarge er ofte vanskelig å matche.
• Clearcoat-hjul kan vanligvis ikke repareres med et sett.

Til slutt, ikke glem å ta hensyn til kostnadene for din tid når du vurderer en DIY felgreparasjon kit … sjekk ut artikkelen vår om reparasjon av DIY-felger for mer informasjon.

Den beste måten å spare penger på – Forhindre fortauskanter

Bortsett fra urealistiske forebyggende tiltak, som å aldri parkere parallelt eller kontrollere alle eksterne trafikkrefter, er det andre alternativer for å redde felgene og forhindre de høye kostnadene ved reparasjon av demper.

RimBlades og RimSavers ble opprettet for å forbedre utseendet på bilen din og spare deg for penger. RimBlades holder seg til lettmetallfelgene og er i samsvar med beskyttelsen. RimSavers gir et enda høyere nivå av holdbar beskyttelse og er også enkle å installere.

Begge produktene er tilgjengelige i en rekke farger og forbedrer utseendet på bilen din. Som du kan se, er det definitivt billigere å betale $ 49,99 til $ 79,99 for å beskytte alle hjulene enn å reparere en skadet felg.