P-47 (Norsk)

P-47, også kalt Thunderbolt, jagerfly og jagerbomber brukt av de allierte luftstyrkene under andre verdenskrig. En enkeltseter lavvingejager utviklet for US Army Air Forces (USAAF) av Republic Aviation, det var den største stempeljager som har blitt produsert noensinne.

P-47 stammer fra et forslag fra juni 1940 av republikkdesigneren Alexander Kartveli om å basere en fighter på ny Pratt & Whitney R-2800 to-raders radialmotor, turboladet for ytelse i høy høyde. Å utnytte kraften til den enorme motoren ga problemer, og den første prototypen flyr ikke før i juni 1941. Produksjonen startet ikke før i mars 1942, og til og med da ble vanskeligheter forårsaket av sjokkbølger som dannet seg i dykk i høyden da den lokale luftstrømmen nærmet seg. lydens hastighet, noe som førte til at flykontrollene «snappet» og i noen tilfeller låste. Kontrollerbarhetsproblemene ble til slutt løst, men det var midten av april 1943 før P-47 gikk i kamp over Europa.

Totalt 15.683 Thunderbolts ble produsert ved krigens slutt, mer enn noen annen amerikansk fighter. P-47D, i generell tjeneste våren 1944, hadde en maksimal hastighet på 700 km i timen og et tak på 40.000 12200 meter. Tungt bevæpnet med åtte vingemonterte 0,50-tommers (12,7 mm) maskingevær, kunne den bære en bombelastning på så mye som 1100 kg (1100 kg) og kunne bære ti 5-tommers (127- mm) raketter under vingene. P-47s radiale motor viste seg å være bemerkelsesverdig motstandsdyktig mot kamp skader, og med sin tunge bevæpning og godt pansrede cockpit, etablerte Thunderbolt et rykte som en av de mest effektive jagerbombene i krigen. Selv om Thunderbolt ble overklatret og kastet ut av tyske Me 109- og Fw 190-tallet i lave høyder, var det like raskt som Luftwaffe-krigerne på nivået og kunne overleve noe. Enda viktigere, den turboladede motoren ga P-47 fordelen i høyder over 30.000 fot (9.100 meter).

P-47s største bidrag til de alliertes seier var uten tvil som en lang rekke bomber eskorte i Europa, selv om forsinkelser i å utvikle og stille med jettisonable eksterne drivstofftanker (nødvendig for rekkeviddeutvidelse) begrenset flyets innvirkning i denne rollen til begynnelsen av 1944. Som jagerbomber spilte det en viktig rolle i Normandie-invasjonen, ved å angripe broer og fiendens flyplasser før D- Daglandinger 6. juni og ødeleggelse av tyske pansrede kjøretøy under de alliertes breakout fra losjiområdet.

Den viktigste amerikanske jagerflyen i Europa numerisk, med flere enn P-38 Lyn og P-51 Mustangs kombinert, og også tjente Thunderbolt med hærens luftstyrker i Stillehavet fra sommeren 1943 og med Storbritannias Royal Air Force i India og Burma (Myanmar). Selv om den tjente med US Air National Guard i flere år etter krigen, ble P-47 trukket tilbake fra frontlinjetjenesten etter seieren over Japan i 1945.