❤️ Kostnad for skylling av bremsevæske Everything️ Alt du trenger å vite!

En av de mer oversettede tingene du trenger for å få gjort i bilen din er å skylle bremsevæsken. . Alle vet at oljeskift med jevne mellomrom er en god ide, men bremsevæsken din må også opprettholdes, og det koster deg i gjennomsnitt bare mellom $ 80 og $ 200 for å få det gjort.

Kostnaden for skylling av bremsevæske avhenger av hvor du bor og hvilken type væske du har satt inn i bilen din. Akkurat som med motorolje vil noen merker og formuleringer koste mye mer enn andre. Og selvfølgelig, som med enhver reparasjon, kan en mekaniker på den andre siden av byen lade nesten dobbelt så mye som en mekaniker på den andre siden av byen. Det er alltid en god ide å ringe rundt og få noen estimater før du forplikter deg til noe, slik at du kan finne ut om du får den beste servicen til den beste prisen.

Hva betyr bremsevæske Gjør?

Bremsene i bilen din vil ikke fungere uten bremsevæske fordi det er et hydraulisk system. Det betyr at det fungerer basert på væsketrykket i et lukket system. Dette er grunnen til at hvis bremselinjen er skadet, svikter bremsene. Det hydrauliske trykket er ikke lenger i stand til å vedlikeholde systemet. Når du setter foten på bremsene, er det ikke noe press, bremsene kan ikke fungere. Som du kan forestille deg, er dette en av de viktigste tingene i hele bilen din. Hvis bremsene dine svikter, er du og alle andre rundt du er i ekstrem fare.

Normalt når du tråkker på bremsene, presser trykket væsken nedover linjen, noe som får putene til å presses ned mot rotorene, noe som igjen får bilen til å stoppe.

Mest bremsevæske på markedet i dag er en glykoleterbasert formel. Du kan også få silikonbaserte formler og mineraloljebaserte formler. Det er viktig å vite om du planlegger å skifte ut bremsevæsken selv , du kan absolutt ikke blande slike bremsevæsker sammen. De fungerer ikke ordentlig og vil definitivt skade kjøretøyet ditt.

Typer bremsevæske

Det er flere typer bremsevæske du kan kjøpe, og ikke alle er kommer til å fungere bra i bilen din. Du må sjekke manualen din slik at du vet hva slags bremsevæske som er ment å gå i bilen din. Å blande feil væsker sammen kan være katastrofalt.

DOT3: Dette er en glykolbasert væske og har for eksempel et lavere kokepunkt enn DOT 5. DOT3 og DOT4, fordi de er glykolbaserte, er i stand til å absorbere vann enten fra selve luften eller fra lekkasjer i linjen. Av den grunn du må til enhver tid holde bremseledningen forseglet for å unngå forurensning. Jo mer vann som blir absorbert av glykol, jo lavere blir kokepunktet, og jo raskere kan det svikte på deg.

Kokepunktet punktet for DOT3-væske, det de kaller det tørre kokepunktet, er 401 grader Fahrenheit. Det betyr at ren DOT3-bremsevæske vil koke ved den temperaturen. vått kokepunkt, som er hva som skjer når det har absorbert vann, er nesten halvparten av tørrpunktet ved 205 grader Fahrenheit. Væsken din betraktes som våt hvis den bare er 4% vann. Dette er en veldig vanlig type bremsevæske og vil fungere i de fleste kjøretøyer.

DOT4: DOT4 bremsevæske er nesten det samme som DOT3, men det har blitt inkludert tilsetningsstoffer for å endre kokepunktet. DOT4-væsker er også ganske standard for de fleste gjennomsnittlige biler, selv om du kan få en super DOT4 som er designet for ytelsesbiler som racerbiler. Den kan takle mye høyere temperaturer, men den trenger skiftes oftere. Det er absolutt ingen grunn til å bruke dette i en vanlig bil. Forskjellen mellom DOT3 og DOT4 er ikke veldig viktig, men brukerhåndboken din vil fortelle deg hvilken bil du skal bruke.

DOT5: DOT5 bremsevæske er ikke kompatibel i det hele tatt med DOT4 eller DOT3. DOT5 er en silikonbasert bremsevæske, og som sådan absorberer den ikke vann i det hele tatt. Det betyr at den har et høyere kokepunkt, men det betyr også at hvis vann kommer i linjen, vil det være i en lomme, så når den skyver igjennom kan det føre til at bremsene dine korroderer. DOT5 bremsevæske er ikke bedre enn DOT3 eller DOT4, det er bare annerledes. Det er også dyrere og mindre vanlig, så det er veldig lite sannsynlig trenger DOT5 bremsevæske.

DOT5.1: DOT 5.1 bremsevæske er ikke det samme som DOT5, til tross for navnet. Det er en annen glykolbasert som DOT3 eller DOT4, men kokepunktet ligner på DOT5.

Hva er en bremsevæskespyling?

I løpet av et år vil bremsevæsken absorbere 3% av sin egen vekt i vann.Når du kjører og bruker bremsene dine, vil små biter av metall eller rust sakte forurense bremselinjene akkurat som en del av vanlig hverdagsslitasje.

En skylling av bremsevæsken bløder linjen. av den gamle væsken, rusk, vann og eventuelle gassbobler som har dannet seg. Gammel bremsevæske er vanligvis skitten og mørk i fargen, mens ny bremsevæske er klar og gulaktig i fargen. Prosessen med å skylle systemet innebærer å tømme all væsken inne i reservoaret og deretter jekke bilen opp, fjerne hjulene og koble et verktøy til bremseventilen for å tvinge ut gjenværende væske før du tilsetter ny væske. Mekanikeren din vil bremse ved å bremse for å gjøre dette til bare ren væske er tilstede i alle linjene. for det indikerer at bremsevæsken trenger en endring, og du bør få linjene dine spylt.

1. Lavt væskenivå. Du kan se bremsevæskebeholderen ved å bare gjøre en visuell inspeksjon under panseret. Plasseringen varierer avhengig av kjøretøyet, men det er sannsynlig et sted på førersiden i nærheten av brannmuren. Sjekk manualen din for å finne ut sikkert. Du bør kunne se om den er full eller om væskenivået er lavt.

1. Veering når du stopper. Hvis du finner at bilen din trekker til den ene eller den andre siden hver gang du bremser, er det mulig at bremsevæsken er lav og at bremsene ikke fungerer jevnt som et resultat, noe som får deg til å svinge av i en eller annen retning.

1. Skitten bremsevæske. Selv om bremsevæskenivået i reservoaret ikke er lavt, hvis det ser ut som gammel motorolje, er det sterkt forurenset og må skiftes ut.

1. Flekker på oppkjørselen. Denne er vanskeligere å identifisere for de fleste sjåfører, da det kan være en rekke forskjellige væsker som lekker fra bilen din. Men hvis du er i stand til å gjenkjenne flekker av bremsevæske på oppkjørselen, har du tydeligvis en lekkasje i systemet et sted. Det er en rekke slanger og pakninger som kan slites over tid og føre til at systemet går i stykker. Hvis du har en klar lekkasje, må den rettes opp med en gang, ellers kan bremsene dine mislykkes på et viktig tidspunkt.

Hvor ofte trenger du skylling av bremsevæske?

Som med alt i bilen din, jo lenger du kjører den, desto mer sannsynlig vil det være å kreve vedlikehold. De fleste mekanikere anbefaler at bremsevæske skylles hvert 30.000 kilometer eller hvert annet år.

Bilprodusenter vil imidlertid ha forskjellige anbefalinger for når dette er best. For eksempel har Chevy en tendens til å anbefale en skylling av bremsevæske hver 45.000 mil. På den annen side vil Mercedes anbefale hver 20.000 mil.

Det er alltid greit å følge produsentens anbefalinger for vedlikehold når det er mulig, da det gjør at bilen din kan kjøre under optimale forhold. Når det er sagt, har en rekke store produsenter ingen anbefalinger for hvor ofte du skal skylle bremsevæsken. Verken Ford eller Toyota, for eksempel, har noen offisielle anbefalinger om når du skal skylle bremselinjene.

Bremsevæske Flush DIY

Det er veldig lite sannsynlig at du kan gjøre en full bremsevæske skyller alene, med mindre du har tilgang til mye profesjonelt mekanisk utstyr. Hvis det er tilfelle, vil du ikke stille spørsmålet om du kan få denne jobben eller ikke.

Selv om det er mulig å skifte væske i bilen din, vil full spyle sannsynligvis være utenfor din dyktighet og evne som en gjennomsnittlig bileier. Som vi nevnte tidligere, vil du trenge å løfte bilen opp, fjerne dekkene og innføre en pumpe under trykk for å tvinge all den gamle væsken ut når du introduserer ny. væske inn i systemet. Dette er en ganske grundig prosedyre, og du trenger en profesjonell mekaniker for å gjøre det.

Det du kan gjøre hjemme, og dette er bare et stoppgap-tiltak, er en væskebytte Du kan enten fylle på et lite reservoar med ny bremsevæske, eller du kan rense noe av den skitne gamle bremsevæsken og bytte den ut med ny ren væske. Dette er ikke en perfekt løsning, men det er en løsemiddel-løsning bidra til å forbedre den generelle ytelsen.

Bremsevæskebytte

Hvis du foretar en fluidbytte, trenger du noe som en kalkunbaster, så rart som det høres ut. Du kan bruke dette til å komme ned til bunnen av reservoaret og suge ut den gamle, forurensede væsken. Den tyngre, skitne bremsevæsken vil legge seg til bunns, så dette vil gjøre det lettere å komme seg ut.

Du kan suge ut så mye som mulig med basteren, og deretter erstatte den med ny ren væske. Det er et par veldig viktige faktorer du må vurdere hvis dette er noe du vil prøve.

Først og fremst må du sørge for at du har nøyaktig riktig bremsevæske for jobben du er holder på med.Som vi nevnte tidligere, må du finne ut om bilen din kjører med DOT3, DOT4 eller DOT5 bremsevæske. Disse kan ikke blandes, ellers fungerer de ikke ordentlig. Og siden du ikke har gjort en fullstendig spyling, vil du ende opp med å blande forskjellige væsker sammen.

Hvis du er sikker på at du har nøyaktig riktig væske, må du jobbe raskt også. Med mindre du bruker DOT5 silikonbasert bremsevæske, vil den glykolbaserte væsken du bruker, absorbere fuktighet fra luften. Du vil aldri la bremsevæskebeholderen være åpen veldig lenge, og du vil heller ikke ha en flaske erstatningsvæske åpen veldig lenge.

Når du er klar til å gjøre en væskebytte, trenger du å bevege seg så raskt som mulig og tømme flasken i reservoaret. Du vil sannsynligvis måtte gjenta denne prosedyren flere ganger i løpet av et par uker, og kjøre ofte i mellomtiden for å la den nye væsken sirkulere gjennom systemet. / p>

Heldigvis er selve bremsevæsken faktisk veldig billig. Du kan få AutoZone sitt eget merke av bremsevæske i en 32oz flaske for bare $ 6. Du kan se hvorfor noen drivere kan velge dette som et alternativ til å gå til en mekaniker for å få hele systemet spylt.

På slutten av dagen er en full systemspyling den mest effektive måten å sikre at bremsene fungerer så godt de kan. I tillegg bør mekanikeren din være i stand til å inspisere rotorene, putene og kaliprene dine samtidig for å sikre at det ikke er andre problemer med bremsesystemet.

Bremser er uten tvil den viktigste sikkerhetsfunksjonen. på bilen din, så du vil aldri ta dem for gitt, og du vil aldri kutte hjørner når det gjelder sikkerhet og vedlikehold. Hvis du vet hva du gjør og din tillit til utfallet, kan du prøve å skifte væske. Hvis ikke, anbefaler vi på det sterkeste å gå til en mekaniker og betale $ 100 til $ 200 for å få spylt bremsesystemet ordentlig. Du vil aldri ta sjanser med din sikkerhet, eller andres sikkerhet.