IFR vs. VFR: Hva er forskjellen mellom disse to flygende metodene?

Luftfartsverdenen har mange vanskelige, spesialiserte termer og akronymer som kan være forvirrende å holde rett i begynnelsen. Hvis du ser på flyopplæring eller er ny i bransjen, har du mest sannsynlig kommet over forkortelsene IFR og VFR, og du lurer kanskje på hva de egentlig betyr.

Denne artikkelen undersøker likhetene og forskjeller mellom disse viktige betegnelsene og hva de betyr for deg som ny student. La oss komme i gang!

Instrument Flight Rules vs. Visual Flight Rules

Instrument Flight Rules (IFR) og Visual Flight Rules (VFR) er de to settene med regler for drift av et hvilket som helst fly. Hvilken type fly du bruker, enten det er IFR eller VFR, vil avhenge hovedsakelig av værforholdene. Mens det er en rekke andre faktorer som påvirker avgjørelsen, er det vanligvis været som dikterer om du flyr VFR eller IFR.

Federal Aviation Administration (FAA) definerer værrelaterte flyforhold for VFR og IFR når det gjelder spesifikke verdier for tak og sikt. Når det gjelder flyets ytelse, er et tak den maksimale tetthetshøyden et fly kan nå under et sett med forhold, som bestemt av flykonvolutten.

IFR krever et tak mindre enn 1000 fot over bakken nivå (AGL) og / eller synlighet på færre enn tre miles. VFR krever et tak på mer enn 3000 fot AGL og en sikt som er større enn fem miles.

Selv om instrumentflyging kan virke som et forvirrende konsept i begynnelsen, spesielt hvis du bare begynner på flyskolen, blir det mer klart når du lærer forskjellen mellom de to settene med regler. Hvis du ikke vet nøyaktig hva disse betyr, må du ikke føle deg så ille. Selv veteranpiloter kan noen ganger bruke enkle flytermer feil.

La oss utforske hvordan disse to begrepene og metodene for flying er forskjellige. og hvorfor de er viktige for deg som pilot.

VFR

Når du først begynner på flyskolen, er VFR det settet med regler du vil lære innledningsvis. Mens vi vet at VFR står for Visual Flight Rules, refererer begrepet faktisk til et sett med regler opprettet av FAA for flyging i VMC, eller «visuelle meteorologiske forhold.» I utgangspunktet definerer VMC på hvilket tidspunkt og under hvilke forhold du har lov til å fly med en VFR-pilotvurdering.

For eksempel kan du ikke fly gjennom tunge skyer, og i noen typer luftrom må du være i stand til å se bakken. Under VFR-regler er du også ansvarlig for å kunne se andre fly, unngå kollisjoner og opprettholde en minimum horisontal sikt på tre til fem miles.

VFR eksisterer egentlig for å sikre at piloter som flyr visuelt, mister ikke synligheten opp i skyene og krasjer inn i hverandre. Siden flykontroll ikke er ansvarlig for å holde VFR-fly atskilt, er det opp til sjefen for å unngå kollisjon. Dette betyr at piloten trenger å kunne se foran og rundt flyet mens de flyr. Tidlig på flyskolen må en studentpilot mestre generelle kompetanseområder da det gjelder riktig generell brukbarhet for et fly under VFR.

I tillegg er det to undergrupper av VFR, diskutert nedenfor , som spiller inn under visse omstendigheter.

Marginal Visual Flight Rules

Hvis en flyplass overholder Marginal Visual Flight Rules (MVFR), har den tak fra 1000 fot til 3000 fot og / eller tre til fem miles av sikt. Piloter må opprettholde VFR-skyklarering i klasse E-luftrom, på 700 eller 1200 fot AGL. Uansett hvordan terrenget er, må du holde deg 500 meter under skyene, slik at du kan unngå fallende IFR-trafikk. Så hvis skybasene er 3000 fot, må du fly 2500 fot. For de uten instrumentvurdering, vil du kanskje ikke ta av når forholdene er MVFR, da det er best å fly IFR og unngå dårlige flyforhold.

Spesielle visuelle flyregler

En annen delmengde av normale VFR-regler er Special Visual Flight Rules (SVFR). En SVFR-flytur er en VFR-flyvning som er ryddet av flytrafikkontroll for å operere innenfor en kontrollsone som normalt er under visuelle meteorologiske forhold. På dagtid må du ha minst en kilometer med flysikt og være klar for skyer. Om natten må piloter ha en instrumentrangering som sjefsleder og operere et IFR-sertifisert fly.

IFR

Den vanskeligere vurderingen å oppnå av disse to er IFR. I likhet med VFR er IFR et sett med regler som styrer et fly som flyr under «instrument meteorologiske forhold», eller IMC. IMC er definert som den typen vær som er under minimumene som er foreskrevet for flyging under VFR. Enkelt sagt betyr IFR-flyging å navigere. et fly gjennom tøffe værforhold, tunge skyer eller under nattemørket, og utnytte cockpitinstrumenter som høydemåler, GPS-systemer og vertikale hastighetsindikatorer.

Det kan høres risikabelt ut å fly med instrumenter, men en gang du får riktig trening, det forbedrer faktisk sikkerheten din. Gjennom hele treningen lærer du hvordan du bruker navigasjonshjelpemidler som VOR, GPS og hvordan du flyr tilnærminger ved hjelp av et instrumentlandingssystem (ILS). Instrumenttrening inkluderer også å lære å lese værsystemer og rapporter, forstå isingstilstander og hvordan menneskekroppen reagerer på romlig desorientering.

Mens instrumentflyging kan innebære en høyere grad av presisjon og profesjonalitet enn VFR-flyging, earni Når instrumentvurderingen betyr at du ikke vil bli jordet så ofte på grunn av dårlig vær – i tillegg er det en viktig komponent for å fremme ferdighetene dine og sikkerheten som pilot.

Regler for lave instrumentflyvninger

Low Instrument Flight Rules (LIFR) er en delmengde av IFR-klassifiseringen definert av tak som er mindre enn 500 fot og / eller sikt som er mindre enn en kilometer. Med andre ord, til og med erfarne IFR-piloter kan ha vanskelig for å fly under denne typen forhold.

Avslutningsvis

Totalt sett vil været være den viktigste faktoren som dikterer om du flyr under IFR eller VFR. Hvis du noen gang føler at forholdene bare er for dårlige til å ta en risiko, er det ikke noe galt med å utsette flyet ditt, slik at du kan komme til målet ditt trygt. Husk å lytte til lokale værmeldinger, og hold kontakten med lokale flygeledere, slik at du vet hvilket regelsett du trenger å fly for hver flytur. Med praksis vil du snart bli godt kjent med hvert sett med regler og vilkårene som styrer hvert av dem.

Vil du få en VFR- eller IFR-vurdering? Ta kontakt med flyinstruktørene på Inflight Pilot Training i dag!

Vi er et ledende pilotopplæringsfirma som betjener tvillingbyene og områdene rundt. Med et anerkjent treningsprogram og et omfattende utvalg av dyktige, sertifiserte flyinstruktører, er det vårt mål å hjelpe deg med å oppnå rangering eller sertifisering du ønsker. Vi kan hjelpe deg med å nå dine mål – ta kontakt med vårt team av flyinstruktører for å finne ut mer.

For ytterligere informasjon om Inflight-treningsprogrammer, kontakt oss i dag eller ring (952) 698-3000.