Hvorfor låser bremsene mine når jeg prøver å stoppe?

Med ankomsten av det blokkeringsfrie bremsesystemet (ABS) som automatisk «pumper» bremsene under panikkstopp eller normalt stopp på glatte veier, bremselåsing er praktisk talt eliminert. Først tilbudt som et alternativ på 1970-tallet, har ABS vært en standardfunksjon på praktisk talt alle nye biler bygget siden tidlig på 2010-tallet.

Likevel, bremser kan fremdeles låses av og til, noe som øker stoppavstanden betydelig og reduserer retningsstabiliteten. Dette er et problem. Her er hva du trenger å vite om bremser som låser seg på kjøretøyer med eller uten ABS. Sjekk brukerhåndboken eller instrumentpanelet for den gule ABS-indikatoren lys for å avgjøre om bilen din har ABS.

Årsaker til bremselåsing

Veiforhold

På kjøretøy uten ABS, tap av trekkraft mellom dekkdekk og veidekke når du stopper på våte eller glatte veier c auses bremselåsing. Selv om du skyver på bremsepedalen så hardt som mulig, og dekkene ikke snurrer lenger, fortsetter dekkene å gli på den glatte overflaten. Dette skjer fordi dekkene ikke har noe å ta tak i for å utvikle det trekkraftet som trengs for å stoppe.

For maksimal stoppkraft på glatte underlag, pumper ABS bremsene for deg. Dette gjør at dekkene dine glir nesten, men ikke helt.

Mekaniske feil

På standard- og ABS-utstyrte kjøretøyer, mindre problemer som slitte bremseklosser, overflødig rust på rotorene (fra bilen din har sittet i flere måneder) og installasjon av bremseklosser på den ene akselen som kan varmes opp langsommere enn elektrodene på den andre akselen, kan forårsake bremselåsing under normale kjøreforhold. Bytte av slitte elektroder (en gjør-det-selv-oppgave) og normal kjøring bør slites alt annet enn ekstrem rustdannelse. Når bremseklossene blir varme, bør du ikke oppleve bremseproblemer.

La oss se på andre grunner til at bremser låser seg når de ikke burde det.

Bremseklave

Ikke-ABS og ABS: Slitte, manglende, rustne eller ødelagte monteringsutstyr kan føre til at skivebremsekaliper binder, overoppheting av bremseklossene og rotorene. Overoppheting fører til for tidlig slitasje på pute og rotor og låsing av bremser som kan føre til at bilen din trekker kraftig til den ene siden når du stopper. Utskifting av elektroder og rotorer kan være et DIY-prosjekt.

Hydraulisk system

Ikke-ABS og ABS: Et lavt bremsevæskenivå, ved bruk av feil bremsevæske eller bremsefriksjonsmateriale mettet med bremsevæske fra en lekker komponent kan føre til at bremsen låses opp. En sammenfalt bremseslange som fanger væske i tykkelsen, vil oppføre seg på samme måte som en bindende tykkelse. En proporsjonal ventil med dårlig bremsesystem som gir like væsketrykk til hele bremsesystemet, kan føre til at bakhjulene låses opp under kraftig bremsing.

Bare ABS: Bremsevæske som er forurenset av fuktighet kan skade ABS-pumpen. En mislykket ABS-pumpe vil føre til dårlig bremseevne samt låse opp bremsen. Kjør aldri bil hvis du har mistanke om lekkasje på bremsevæske.

Hjulhastighetssensorer og hjullager

Bare ABS: Hjulhastighetssensorer måler hjulets hastighet via et ringgir på hjulnavlageret og sender den informasjonen til bilens motorstyringsmodul (ECM). Et slitt hjulnavlager, skadet ringutstyr eller sviktende hastighetssensor som sender unøyaktige data til ECM, kan uten ABS innkalle uten tilsynelatende grunn når du stopper, låser opp bremsene.

Kontroller dekktrykket. Et dekk med lavt trykk vil rulle med en annen hastighet enn de andre dekkene og sende feil data til ECM.

ABS-datamaskin

Dette omfatter ABS-kontrolleren / -modulen og eller ABS-pumpen og er «hjernen» i systemet. En defekt ABS-datamaskin kan forårsake nøyaktig det ABS prøver å forhindre – låste bremser. Et problem med ABS-datamaskinen eller elektronikken vil føre til dårlig bremseevne. Det vil også aktivere ABS dash advarsellampe, slik at du vet at det er på tide å besøke din mekaniker.

Driver Reaction to Road Conditions

Hvis bremsene dine låser seg mens du stopper, vær rolig!

På ikke-ABS-kjøretøy vil pumping av bremsepedalen hjelpe dekkene til å opprettholde trekkraft hvis bremsene låser seg på grunn av et mekanisk problem eller hvis de glir på glatte veier.

På ABS-utstyrte kjøretøy, hvis du holder foten fast på bremsepedalen, bør den automatisk aktivere ABS når datamaskinen registrerer en glattilstand. I tillegg kan det å trykke ned bremsepedalen aktivere ABS hvis systemet ikke fungerer som det skal. Omvendt, pump aldri ABS-bremser. Dette er en sikker måte å forvirre datamaskinen på, noe som gjør det vanskeligere å stoppe og styre bilen. ABS er designet for å varsle deg om det er noen problemer med systemet.

Husk alltid at bremser er en av bilens viktigste sikkerhetsfunksjoner. Hvis noe ikke fungerer som det skal, er det på tide å se mekanikeren din.

) sentrum som ikke er gjentatt; høyde: 0; polstring-bunn: 56,25%; «>