Hvordan vite om du skal bli sittende fast på en trangt AA Boeing 737
American Airlines er i full gang med «Project Oasis» – flyselskapets program for å «harmonisere» sin Boeing 737-flåte. Det høres ufarlig ut til du innser at dette betyr å legge til 12 ekstra økonomiseter, fjerne underholdningsskjermbilder underveis, bytte på små bad, installere slanke seter og redusere tonehøyde med 1-3 tommer i hele flyet.
Der er noen bemerkelsesverdige oppturer for passasjerer: høyhastighets satellittbasert ViaSat Wi-Fi og større hyller blir installert i denne ettermonteringsprosessen.
Selv om jeg ikke har opplevd AAs ettermontering 737-800 – er det bare et par dusin ettermonteringsfly i AAs flåte på mer enn 300 – Jeg fløy på AAs første 737 MAX-fly. Dette er flyarrangementet som AA ødelegger den eksisterende 737-800 flåten for å matche. Og fra personlig erfaring kan jeg fortelle at Doug Parker, administrerende direktør i American Airlines, rett og slett tar feil når han sier at det er «mye mer behagelig enn våre eksisterende 31-tommers pitch» -seter.
Benplass er ikke problemet. som vi alle forventet opprinnelig; Jeg har sett en seks-fots fem-tommers passasjer sitte i disse 30-tommers setene uten at knærne berører setet foran. Men det skapes ikke magisk plass – det kommer fra å installere betydelig tynnere seter Disse setene er fine for en kort flytur, men jeg kunne ikke forestille meg å måtte fly i disse setene for en transkontinental flytur. Men det er akkurat det AA gjør: å fly 737 MAX på flyreiser mellom Washington DC og Los Angeles og videre dusinvis av ruter fra Miami gjennom Karibia.
Jamming av 12 seter til i en allerede ganske optimalisert flykabin betyr også kutt i hele flyet. AA fikk så mye tilbaketrekning fra sine flyvertinner for å fjerne kabyssene og installere nye de som gir flyvertinner mer plass som jeg t dirigerte helt nye fly til vedlikehold. Og flyvertinner ble med i koret på klager over de bittesmå flybadene – som måler bare 24 tommer fra vegg til vegg, og krever en latterlig liten vask.
Problemet med AAs «harmoniseringsflåte» er at det er vanskelig for å skille de forskjellige versjonene fra hverandre. For eksempel må du kjenne halenummeret til en AA 777-200 for å vite om du får Zodiac Concept D gyngestoler eller den solide B / E Aerospace Super Diamond-virksomheten Disse to flyarrangementene har identiske setekart – med mindre du finner et setekart som viser fremover mot bakovervendte seter.
Det er imidlertid en enkel måte å fortelle om du vil være på en «klassisk» 160-seters 737-800 eller den nye ødelagte 172-seters 737-800 … og den krever ikke å telle seter på setekartet. I stedet må du bare se på radnummereringen.
Classic 737-800:
- Første klasse: rad 3-6
- Hovedhytte Ekstra: rad 7-9 og 14-15
- Hovedhytte: rad 10-13 og 16-30
Trangt 737-800:
- Førsteklasse: rad 1-4
- Hovedhytte Ekstra: rad 8-10 og 16-17
- Hovedhytte: rad 11-15 og 18-33
Her er for eksempel setekartet for den første ettermonteringen 737-800 – som for øyeblikket flyr en 5,5-timers flytur fra New York til Phoenix før den flyr til Miami og deretter tilbake over hele landet til Las Vegas:
Det er mange fortellinger der inne. Blant disse er det enkleste å sjekke første rad for begge hyttene. Hvis det er rad 3 eller 7, har du flaks. Hvis det er rad 1 eller 8 og du ikke har kjøpt billetten ennå, bør du vurdere ulempene (og fordelene) ved den nye ordningen før du kjøper.
Uansett hvilken ordning du ender med, hvis du vil vite om flyet ditt har byttet til en annen flytype eller hytteordning, bør du vurdere å sette opp en ExpertFlyer Aircraft Change Alert for flyet ditt.
Basert på TPGs siste verdivurderinger, er 50.000 miles verdt $ 700. I tillegg kan du tjene 10 000 Elite Qualifying Miles (EQM) mot elite-status etter å ha brukt $ 40 000 i et kalenderår. Fra 23. juli 2017 er dette det eneste kortet som tilbyr Admirals Club lounge-tilgang, så hvis du er AA-flyer, kan dette kortet være fornuftig for deg. Bortsett fra tilgang til salongen, får den primære kortholderen en Global Entry-søknadsavgift kreditt hvert 5. år, den første innsjekkede bag gratis for opptil 8 reisefølge på innenlandske reiseruter og 25% rabatt på kvalifiserte kjøp i løpet av flyet på American Airlines.
Søk nå
Flere ting å vite
- Tjen 50 000 American Airlines AAdvantage® bonusmiljøer etter å ha brukt $ 5000 i kjøp i løpet av de første 3 månedene av kontoåpningen
- Admirals Club®-medlemskap for deg og tilgang for opptil to gjester eller nærmeste familiemedlemmer som reiser med deg
- Tjen 10.000 AAdvantage® Elite Qualifying Miles (EQM) etter at du har brukt $ 40.000 i kjøp i løpet av året
- Ingen utenlandske transaksjonsgebyrer på kjøp
- Tjen 2 AAdvantage® miles for hver $ 1 brukt på kvalifiserte American Airlines-kjøp og 1 AAdvantage®-mil for hver $ 1 brukt på andre kjøp
- Første innsjekket bag er gratis på innenlandske American Airlines-reiseruter for deg og opptil åtte ledsagere som reiser med deg på samme reservasjon
- Standardvariabelen APR for Citi Flex Plan er 15.99% – 24.99%, basert på kredittverdigheten din. Citi Flex Plan-tilbud blir gjort tilgjengelig etter Citis skjønn.
Redaksjonell ansvarsfraskrivelse: Meninger som er uttrykt her er forfatterens alene, ikke de fra noen bank, kredittkortutsteder, flyselskap eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.
Ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sikre at alle innlegg og / eller spørsmål blir besvart.