Hvor mye koster det å bytte ut bremseklave?

I motsetning til bremseklosser og rotorer, er bremseklave en av de ikke-vedlikeholdsdelene på bilen din som ikke blir skiftet ut med jevne mellomrom. Du trenger bare å fikse dem når de mislykkes. Dessverre er sviktende bremsekaliper ikke en uvanlig hendelse. De er de hydrauliske stemplene som klemmer bremseklossene dine til rotoren når du tråkker på bremsepedalen. Siden de er hydrauliske, har de gummideler som er veldig utsatt for temperaturendringer. Mengden varme som bygges opp når du bremser er intens. Den konstante temperaturendringen forårsaker ganske mange feil på kaliper hvert år. Kostnadene ved å erstatte dem er kanskje ikke et dårlig tall å huske i bakhodet.

Hvordan vil jeg vite om de feiler?

Bremseklave mislykkes vanligvis bare i en av to veier; de låser seg enten (betyr at stempelet er frossent på plass), eller de begynner å lekke. Du vil definitivt vite om en av disse to tingene skjer fordi bremsepedalen din begynner å føles myk, du vil merke væske i oppkjørselen din, eller ellers vil bremsene dine begynne å slipe. Den eneste måten å avgjøre om det er tykkelsen, er imidlertid å ta av dekket og inspisere bremsesystemet. Når du arbeider med det hydrauliske systemet til bremsene dine, er det sannsynligvis best å la en tekniker utføre jobben. Med mindre du har erfaring, utstyr og sikkerhetskunnskap, er dette ikke en jobb du vil utføre i oppkjørselen din.

Hva blir alt erstattet?

Det avhenger ; det er et par variabler som fungerer her. Den første variabelen er, hva er galt med kaliper? Lekker den eller fryser den rett og slett opp? Uansett må den byttes ut, og etter all sannsynlighet vil også bremseklossene dine. Imidlertid, hvis tykkelsen låses opp, er sjansen stor for at den scoret din bremserotor til det punktet at den også må byttes ut. Disse byttes vanligvis ut som et par akkurat som bremseklosser. Den andre variabelen er hvor mye varme som ble bygd opp hvis tykkelsen låste seg? En overdreven mengde varme kan skade ikke bare bremsedelene, men gummistøvlene og tetningene på drivakslene, elektriske deler som ABS-sensorer, og styre- og fjæringsdeler også.

Hva om ingenting ekstra var Skadet?

Hvis tykkelsen rett og slett gikk dårlig og ingenting ble skadet, ser du på utskifting av tykkelsen alene pluss resten av bremsejobben (elektroder og rotorer). Den gjennomsnittlige tykkelsen kan variere fra $ 60 til $ 200, avhengig av merke og modell. Selvfølgelig må du også beregne minst en times arbeid. Etter at det hydrauliske systemet på bremsene dine har blitt trengt gjennom luft, må teknikeren blø luft ut av systemet når reparasjonen er utført. Dette er en del av det ekstra arbeidskraften. Mange reparasjonsanlegg antyder at begge kaliper må byttes ut samtidig. Dette er bare fornuftig, avhengig av kjørelengde for ditt spesifikke kjøretøy. Hvis kjøretøyet ditt har mer enn 50-60K på seg, har den andre tykkelsen vært gjennom like mange temperaturendringer og vanskeligheter som tykkelsen som mislyktes. I dette tilfellet vil det være lurt å erstatte begge deler. Hvis bilen din har mindre enn 50 km, og bare en har mislyktes, er du sannsynligvis trygg med å gjøre en. Dette er imidlertid også personlig preferanse.

Hva annet kan jeg trenge å bytte ut?

Hvis bilen din kommer opp der i alderen, eller hvis du bor i den nordlige delen av nordlige halvkule, kan bremselinjene dine bli rustet direkte til tykkelsen. Hvis dette skjer, kan det hende at du trenger å bytte ut gummislanger som er koblet direkte til kaliprene, og avhengig av hvor rustne bremselinjene selv er, muligens også et par bremseledninger. Dette kan føre prisen på hele jobben opp fra $ 50 til $ 500, avhengig av hvor mange linjer som må byttes ut. Hvis det bare er en tykkelse, vil du være i området $ 200 til $ 300 pluss resten av bremsejobben.

(Husk at disse reparasjonsprisene også kan svinge basert på geografisk beliggenhet, så vel som bilmerke og modell; og at disse tallene representerer gjennomsnitt, ikke faktiske priser som tilbys på noen spesifikke reparasjonsanlegg.)