Hva er dobbel clutching, og skal jeg faktisk bry meg?

Stasjonen og dens partnere kan tjene en provisjon hvis du kjøper et produkt via en av våre lenker. Les mer.

I en bil med manuell girkasse bruker sjåføren en clutchpedal hver gang de skifter inn eller ut av giret. Slipp av gassen, trykk på clutchen, flytt enkelt spakskiftet fra ett gir til et annet, og slipp clutchen mens du gir mer gass. Alt dette er mulig med små deler i girkassen, kjent som synkronisering, blant flere andre deler av det mekaniske puslespillet.

Synchronizers, eller synchromesh gir, er det som gjør skiftene jevne og raske. De eliminerer også behovet for dobbel clutch, eller handlingen med å bruke clutchen to ganger under hvert skift.

Hvis du kjører et moderne kjøretøy, er det praktisk talt ingen grunn til at du noen gang vil trenge dobbeltkobling, men ikke lyve: Du har aldri forstått referansen fra den ene Vin Diesel-filmen, og den er alltid vært en bugger bak i hodet på deg. Dagen har kommet for å endelig lære alt om dobbel clutching. Kom inn, pizza gutt.

Hva er dobbel clutching?

Enkelt sagt er dobbel clutching det å bruke clutchpedalen to ganger under ett enkelt skifte mellom gir. Starter i bevegelse i femte gir, går det slik:

Clutch inn, girskifte ut av femte i nøytral, clutch ut, raskt treff av gasspedal, clutch inn, skift ut av nøytral til fjerde. Hvis du skifter, er ikke gasspjeldet nødvendig.

I en bil uten synkronisering inne i transmisjonen, brukes dobbel clutching til å i hovedsak maske girene, inngangsakslene og utgangsakslene sammen for jevn kraftoverføringer.