Free Rider Problem (Norsk)

Definisjon av Free Rider Problem

• Dette skjer når folk kan dra nytte av en vare / tjeneste uten å betale noe for det.
• Det oppstår også hvis folk kan komme unna med å bare gi et symbolsk bidrag (Noe mindre enn deres samlede fordel)
• Hvis nok folk kan nyte en god uten å betale for kostnaden – så er det en fare for at varene i et fritt marked blir under-gitt eller ikke gitt i det hele tatt.
• Free-rider-problemet er vanlig med offentlige goder – varer med ikke-utelukkende fordeler, f.eks. hvis du reduserer forurensning, vil alle i samfunnet ha nytte av det. Når forurensning er redusert – må alle ha nytte.
• En annen måte å forklare problemet med fri ryttere er et slagord som «La George gjøre det» – hvor George står for resten av verden.

Eksempler på free-rider-problem

• Det er bra å redusere vår produksjon av søppel. Men hvis en person i en by på fem millioner produserer mindre søppel, gjør det liten forskjell. Det er et incitament til å ri på andre menneskers innsats for å resirkulere og gjøre mindre innsats selv. Med andre ord gratis tur på andres innsats for å resirkulere.
• Hvis noen bygger et fyrtårn, vil alle seilere dra nytte av belysningen – selv om de ikke betaler for vedlikeholdet.
• Rengjøring et felles kjøkkenområde. Det ville være bra hvis vi alle bidro til å rengjøre kjøkkenet, men det er en fristelse å la være til noen andre – som vil gjøre alt for oss.

Offentlig godhet og Free Rider Problem

En pub lic good har et klassisk free-rider-problem fordi offentlige goder har to kjennetegn:

1. Non-excludability – du kan ikke hindre noen i å konsumere god
2. Non-rivalry – å dra nytte av god eller service reduserer ikke mengden som er tilgjengelig for andre.

Derfor kan ikke offentlige goder som nasjonalt forsvar, gatebelysning, vakre hager bli gitt i et fritt marked. >

Det sies også at et free-rider-problem oppstår når det er overforbruk av delte ressurser. – Dette er også kjent som The Tragedy of the Commons. For eksempel kan en fisker ta høy fangst og gratis tur på andre fiskere som er mer opptatt av å bevare bærekraftige fiskebestander.

Løsninger på Free Rider Problem

1. Skatt og myndighetsbestemmelser

En løsning er å behandle de mange mottakerne som en forbruker og deretter dele kostnadene likt. For eksempel koster det britiske forsvaret £ 31 milliarder. Dette resulterer i høyere skatter for britiske skattebetalere. Derfor betales kostnaden for nasjonalt forsvar indirekte av britiske skattebetalere. Dette sikrer at alle som drar nytte av tjenesten betaler mot kostnadene. Noen kan ikke like denne tilnærmingen, f.eks. noen antikrigsdemonstranter har prøvd å holde tilbake en viss prosent av skatten sin og hevder at de ikke vil bidra til ulovlige kriger. Men de fleste aksepterer å betale skatt.

Østerrikske økonomer kan kritisere denne tilnærmingen og hevder at det ikke er noen garanti for at myndighetene kjenner forbrukerpreferanser og tvangsmessige tiltak for å få alle til å betale og gi det gode kan føre til at varer samfunnet ikke virkelig trenger.

2. Appellerer til folks altruisme

For noen varer som å besøke en hage, kan hagen kanskje skaffe penger ved å be om donasjoner hvis du liker besøket. Det vil sannsynligvis være mange ‘gratis ryttere’ som ikke gir en donasjon. Men nok folk kan være villige til å gi en donasjon for å finansiere kostnadene for hagen / museet. Denne løsningen er bare effektiv for tjenester som har relativt lave kostnader. Folk har ikke noe imot å betale £ 4 hvis andres gratis tur. Men hvis det var en frivillig donasjon på £ 1000 til nasjonalt forsvar, ville noen betale det?

3. Gjør et offentlig god privat

En vakker hage kan sees på som et offentlig god. Men hvis du setter opp en høy barriere og begrenser adgangen til de som er villige til å betale, mister den funksjonen som et offentlig gode og blir et privat gode.

4. Lovgivning

Å håndtere gratis-rytter-problemet forbundet med overforbruk av vanlige ressurser. Regjeringen har prøvd ulike alternativer som:

• Kvoter – vanskelige å gjennomføre og vanskelige å overvåke
• Lovgivning – på størrelse på nettostørrelse, antall fiskefartøyer
• Kompensasjon for å flytte fra fiske.

Free-rider problem økonomisk teori

• Welfare Economics and the Theory of the State (1952) William Baumol – gjør saken gjeld for myndigheters levering av offentlige goder i områder der det er et problem med fri ryttere
• Logikken til kollektiv handling (1965) Mancur Olson. Olson bemerket misforholdet mellom individuelle insentiver og samfunnets kollektive interesse.
• Teori om offentlige goder (1954) Paul Samuelson. Samuelson bemerket hvordan en gang offentlige varer ble levert, kan de konsumeres til null marginalkostnad.
• En økonomisk teori om demokrati (1957) Anthony Downs

«Tilførsel av nasjonalt forsvar er en velsignelse for alle selv om en borger bare betalte for det ut av sin egen lomme, ville alle de andre tjene på det. Der borgere er mange, finner hver mann det fordelaktig å nekte å betale for slike udelbare fordeler. I stedet antar han at andre menn vil bære kostnadene, og han vil dra nytte av … Denne situasjonen betyr at frivillig handling ikke kan gi et Paerian-optimum i et stort samfunn når kollektive varer går ut. (s.170) Anthony Downs

Relaterte innlegg om Free Rider Problem

• Er Windowshopping i hovedgaten og deretter kjøper fra internett en type gratis rytterproblem?
• Flomforsvar som et offentlig gode