Feil kollisjonsputesensor? Hva du skal gjøre hvis kollisjonsputelampen din lyser

Vi har alle vært der. Du kjører nedover veien og plutselig dukker det opp et lite rødt lys på dashbordet.

Før du har fått sjansen til å finne ut hvilket lys det er, har hjertet ditt hoppet opp i halsen din og du «tenker» hva dette vil koste meg? ”.

Det er et ganske skummelt scenario, og om bilens kollisjonspute lys er en liten gul mann med bilbelte på, eller en lys rød SRS-symbol, det kan godt være å peke på et alvorlig problem. SRS står for Supplemental Restraint System, som er den offisielle betegnelsen på bilens kollisjonspute-system.

Selv om det vanligvis er greit å kjøre med denne lampen på, anbefales det ikke. Hvis du kommer inn i en ulykke, kan du finne deg selv uten en fungerende kollisjonspute. Det beste du kan gjøre er å få bilen din sjekket og diagnostisert så raskt som mulig, da det kan være en av flere problemer.

Hvorfor lyser kollisjonsputen min?

Det er av en rekke årsaker til at kollisjonsputesensorlampen kan lyse.

Reservebatteriet til kollisjonsputen er utladet

Kollisjonsputene trenger strøm for å aktivere, og for å sikre at de i tilfelle en ulykke faktisk gjør det, de er koblet til et reservebatteri.

Hvis bilens hovedbatteri har tappet nylig, kan det godt ha tømt airbag-reservebatteriet også. Det kan korrigere seg selv når batteriet er fulladet igjen, hvis ikke, kan det hende du må utføre en tilbakestilling av sensoren.

Din kollisjonsputemodul ble våt

Hvis du nylig har kjørt gjennom flomvann, eller ved et uhell la vinduet åpent i regnet, er sjansen stor for at kollisjonsputemodulen som sitter under førersetet eller passasjersetet ble våt.

Når dette skjer, er det vanlig at det kortslutter eller korroderer, forårsaker at SRS-lyset tennes.

Din kollisjonspute er skadet eller defekt

Kollisjonsputeens fjær sitter inne i rattet og holder i utgangspunktet de elektriske ledningene mellom bilen og førersiden av kollisjonsputen fra å bli skadet når hjulet dreies.

Over tid kan kollisjonsputeens fjær bli slitt og skadet som et resultat av jevn dreining av hjulet, noe som kan utløse kollisjonsputelampen din.

En av kollisjonsputesensorene dine er defekt

Defekte kollisjonsputesensorer er sannsynligvis den vanligste årsaken til at kollisjonsputelamper tennes.

Bilen din har en rekke forskjellige sensorer som er designet for å aktivere kollisjonsputesystemet i tilfelle en ulykke. Naturligvis kan disse bli feil, noe som vil føre til at kollisjonsputelampen lyser.

Ulike typer airbag-varsellys

De to vanligste typene airbag-varsellys er bokstavene SRS , eller et bilde av en mann med sikkerhetsbelte på og en utplassert kollisjonspute foran seg.

Disse er vanligvis enten gule eller røde og forblir opplyst.

Imidlertid, noen biler betjener lyset på forskjellige måter for å kommunisere spesifikk informasjon tilbake til deg. For eksempel kan lyset blinke, eller det kan skifte mellom å blinke og være kontinuerlig på.

Det er en god idé å referere til bilens brukerhåndbok, da sekvenser som disse kan videresende informasjon om et bestemt problem som du enkelt kan ta seg av.

Hva er en kollisjonspute Sensor?

Bilen din har et antall airbag-sensorer, som i utgangspunktet kan fortelle når kjøretøyet har vært involvert i en ulykke ved å oppdage rask retardasjon. Det kan skille farlig fra ikke-farlige kollisjoner, og kommunisere med kollisjonsputesystemet for å fortelle det om kollisjonsputene skal aktiveres eller ikke.

Det er to hovedtyper av kollisjonsputesensorer i moderne biler.

Massesensor

Massesensorsystemer er vanligvis plassert foran på kjøretøyet og måler støt. Vanligvis vil det være en sensor inne i motoren og en annen et sted i sitteplassen for passasjerene.

Rolesensor

Rullesensorer har en indre fjærkomponent, som i tilfelle en ulykke opplever spenning. Denne spenningen måler slagintensiteten, og kommuniserer dette tilbake til ECU for å avgjøre om kollisjonsputene må distribueres eller ikke.

Hva er alt oppstyret om kollisjonsputer?

Kollisjonsputer har eksistert siden slutten av 1980-tallet, og ble standardutstyr i alle kjøretøyer i 1998. Siden introduksjonen har de reddet over 50000 liv. rattet, og i dashbordet på passasjersiden. De fleste moderne biler har også kollisjonsputer bak passasjerer, samt sittende og sidegardin kollisjonsputer.

Korte kollisjonsputer er lite av å ha på seg bilbelte, og er en av de største bidragsyterne til sikkerhet under en ulykke, og reduserer dødsfallet med ulykker med rundt 30%.

Hvor ligger kollisjonsputesensoren min?

Plasseringen til kollisjonsputesensorer er forskjellig fra bil til bil. Den vanligste plasseringen er inne i den fremre støtfangeren eller skjermen, men mange moderne biler har flere kollisjonsputesensorer.

De kan også bli funnet inne i motorrommet, i passasjersetet, eller til og med bak eller på sidene av kjøretøyet.

Slik tilbakestiller du kollisjonsputesensoren

Alt som trengs for å kvitte deg med det irriterende varsellyset er å tilbakestille kollisjonsputesensoren. Dette er et fantastisk første skritt i diagnosen problemet hvis du ikke har et diagnostikkverktøy. Hvis lyset tennes igjen etter at det er tilbakestilt, er det en god indikator på at kjøretøyet trenger ytterligere oppmerksomhet.

Det som er bra med dette trinnet, er at du ikke trenger å finne selve kollisjonsputesensoren. Hvis du har en OBD2-skanner hendig, er dette ideelt, ellers kan du tilbakestille kollisjonsputesensoren ved å koble fra og koble bilens batteri på nytt.

For å gjøre dette, finn batteriet under panseret (det kan være i bagasjerommet avhengig av kjøretøyet ditt), og skru av mutteren på minuspolen. Den negative terminalen er den med (-) ved siden av, (+) er positiv.

Fjern terminalklemmen og la den være frakoblet i 5-10 sekunder for å tillate at kollisjonsputesensoren tilbakestilles. Koble deretter til batteripolen og slå på kjøretøyet. Med litt flaks vil lyset forbli av. Hvis det kommer igjen, er det beste å ta bilen din inn for en diagnostisk skanning.

Slik bytter du ut en kollisjonsputesensor

Du bør ikke bytte ut kollisjonsputesensorer. willy nilly, så sørg for at du er 100% sikker på at en sensor er feil før du kjøper en reservedel. Ellers kan du tømme penger i avløpet.

Den beste måten å være sikker på at problemet er en kollisjonsputesensor og ikke noe annet (som kollisjonsputer med klokker eller en våt kollisjonsputemodul), er å koble et diagnostisk verktøy til bilens OBD2-port og kjøre en full skanning.

Når du har bestemt at problemet faktisk er en airbag-sensor (og du vet hvilken som må byttes ut), så kan du komme i gang.

Med den nye delen i hånden, ta tak i produsentens servicehåndbok og finn plasseringen til den defekte sensoren.

De spesifikke trinnene vil variere avhengig av kjøretøyet ditt, og du bør lese servicehåndboken for spesifikk informasjon om merke og modell. . Her er en grunnleggende oversikt over prosessen:

1 – Hold motoren av

Du trenger ikke motoren på for denne jobben, og du vil absolutt ikke få din hender eller hår fanget i noe. La motoren være av.

2 – Koble fra batteriet

Dette er et veldig viktig skritt. Hvis du ikke klarer å gjøre dette, kan du ved et uhell aktivere kollisjonsputesystemet og føre til at de distribueres i bilen din.

Det er en sikker måte å gjøre en enkel og billig reparasjonsjobb om til et mareritt. Når batteriet er koblet fra, kan du gi det noen minutter før du begynner.

3 – Ta tak i alle verktøyene dine

Å ha alt du trenger praktisk gjør prosessen mye enklere. Det er ingenting verre enn å måtte klatre ut under kjøretøyet fordi du tok en 10 mm stikkontakt, men ikke en 12 mm.

Les gjennom alle trinnene her og i håndboken din, og oppbevar alt du trenger i nærheten.

4 – Test sensoren om nødvendig

Hvis du fremdeles ikke er Hvis du ikke er sikker på at kollisjonsputesensoren er feil, vil du kanskje teste den med et digitalt multimeter. Den nåværende effekten skal være mindre enn 10 mA, men du bør se i bilens manual for modellspesifikk info.

5 – Få den sugeren ut herfra

Koble forsiktig alle elektriske tilkoblinger fra modul og flytt dem til side. For støtsensorer foran, kobler du 4P-kontaktene fra førersiden og passasjersiden.

Det kan hende du må løsne modulen avhengig av hvordan den er montert. Fjern forsiktig sensoren og åpne den nye.

6 – Bytt ut med den nye sensoren

Ta tak i den nye kollisjonsputesensoren og sett den forsiktig på plass igjen. Koble til alle tilkoblinger og monteringer, så er du ferdig!

7 – Pakk den opp

Koble til batteripolene igjen og slå på bilen din for å se et vakkert, varsellampeløst dashbord! Hvis lyset ikke slukkes automatisk, må du kanskje tilbakestille det med et skannerverktøy.

Erstatningskostnad for kollisjonspute sensor

Kostnaden for å bytte kollisjonsputesensor avhenger i stor grad av vanskeligheten med selve jobben. Delene er vanligvis ganske rimelige, men dette er følsomme komponenter, noe som betyr at erstatningsprosessen også er ganske følsom.

Det kan lett ta et par timer for selv en profesjonell mekaniker å diagnostisere, fjerne og erstatte en defekt. airbag sensor. Spesial- og luksusbiler kan være enda mer kompliserte, noe som presser arbeidskostnadene opp ytterligere.

Utskifting av airbag-sensor koster vanligvis rundt $ 250 – $ 350, og det anbefales generelt å ha en ekspertmekaniker som fullfører jobben, gitt hvor viktig og følsom reparasjonen er.

Hvis du er selvsikker og komfortabel med reparasjoner hjemme, men du kan spare en stor del av erstatningskostnadene ved å ikke betale for arbeidskraft. Avhengig av bilmodellen din, kan en kollisjonsputesensor være så lite som $ 50, opp til rundt $ 200 for de fleste biler.

Hva du bør gjøre hvis kollisjonsputelampen lyser nå

Først av alt, ikke få panikk. Det er mer enn sannsynlig en enkel reparasjon, for eksempel utskifting av kollisjonsputesensor.

Du kan fortsatt kjøre bilen, men du må huske på at det kan være et problem med kollisjonsputesystemet ditt. Dette kan bety at kollisjonsputene dine ikke kan utløses i tilfelle en ulykke.