En nybegynnerveiledning for typer motorsykler

Så du har bestemt deg for å ta en begynnende motorsykkelklasse og kjøp din første motorsykkel. Hvis vi måtte gjette, har du vært i et forhandler for å prøve noen motorsykler og gjennomsøkt internett og sett på hva som er tilgjengelig fra hver produsent. Mengden motorsykler som er tilgjengelig på markedet er svimlende. Selv om du har en grunnleggende ide om hva du vil bruke motorsykkelen til, er det en rekke typer som kan få jobben gjort.

Hvis du er noen årstider i motorsykling, kan du være klar til å bytte eller oppgradere motorsykkelen for en større motor eller en annen type motorsykkel helt. Alle starter i samme begynnelse. Når du bestemmer deg for å bytte sykler og hvilken type som er et personlig valg. Igjen er blandingen av motorsykler som er tilgjengelige å oppgradere til, svimlende. Her er en oversikt over forskjellige typer motorsykler der ute og en solid anbefaling å tenke på for hver enkelt:

Standard

Standard motorsykkel er en vanlig favoritt fordi den har en enkel design og passer for alle formål. Den har variasjoner fra 125cc til 1000cc og kan passe med bagasje, en tankveske, et annet sete, og det er en god første og allround motorsykkel å ri. Det kommer normalt ikke med en stor kappe på forsiden hvis den i det hele tatt har en. Ergonomi er ganske nøytral, da det ikke er veldig fremoverlent eller bakoverlent. Sittehøyde ligger vanligvis i kortere til middels rekkevidde og kan vanligvis passe nesten alle komfortabelt. Vi anbefaler å se på Yamaha SR400 for en god all-town motorsykkel. Det er ikke for stort for en nybegynner, men likevel ikke for lite for en erfaren rytter.

Cruiser

Cruiseren, også kalt kutteren, ble designet for cruising, derav hvordan den fikk navnet sitt. Den har vanligvis litt lavere setehøyde, noe som gjør den til en god «cruising» rundt motorsykkel i byen, men med litt ekstra bagasje kan den gjøre en god helgkjører. Motorstørrelsene er igjen ganske varierte fra en liten slagvolum gjennom 1000 cc eller mer, avhengig av merke. Du kan føle deg mer som om du sitter i en cruiser enn på den, men det er et flott alternativ for både nye og erfarne ryttere. Når du forestiller deg en cruiser (spesielt en helikopter), Harley-Davidson kan være det første merket som kommer til hjernen. Vi anbefaler å se på HD Low Rider for et godt eksempel på en cruiser. Det er en motorsykkel med lavt sleng som kan reise i miles og har mye tilbehør som gjør den til en flott motorsykkel for en rask tur eller en god helg ute på veien.

Sportsykkel

Sportsgenren til motorsykler er ment for fart og smidighet med fremoverlent e rgonomics klar til å skjære noen hjørner mens du kjører. En av de største forskjellene med en motorsykkel av typen Sport er vekten. De er vanligvis en av de lettere motorsyklene laget av mye aluminium og lettere materialer for å øke manøvreringsevnen fra side til side. Setehøyden er vanligvis i den øvre enden for å kunne lene motorsykkelen lenger uten å skrape fotplugger eller fairings. Kortere ryttere kan være på tuppen med høyere setehøyde. Suzuki er tenkt på som en startpakke for denne typen motorsykkel på 1980-tallet med GSXR-serien. Fortsatt sterk i dag, vil vi anbefale å se på Suzuki GSXR600 som en god motorsykkel for denne typen. Den har nok kraft til å gjøre alt, og med ekstra tilbehør kan den gjøres til en behagelig (innen rimelig) helgesport-touring motorsykkel.

Touring

Touring-typen av motorsykkel er vanligvis større enn de fleste andre motorsykler, og det er ment å ha fasiliteter for langrennsturer for å se strendene på begge kyster. De tilbyr en stor lagringsplass med enkel ergonomi som gjør at du kan sykle i timevis om gangen. De vil ha de største kappene for å blokkere vind og vær mens du kjører. Motorstørrelser er vanligvis store for å kunne holde motorveihastigheter og hale mye ekstra utstyr og ekstra klær. Det første du kanskje tenker på for en Touring motorsykkel er Honda Goldwing.Du ser dem ofte med 100.000 miles på kilometertelleren, og den nåværende eieren kan være den opprinnelige eieren med noen store historier å fortelle om «den ene gangen …» De ser ut til å vare evig og kan være bra for en enkel tur eller en eksplosjon for helgen for å se den største garnkulen i USA av A.

Sport Touring

Sport Touring motorsyklene er en solid blanding mellom Sport og Touring, akkurat som deres navnet antyder. De er vanligvis høyere i setehøyde enn en Touring-motorsykkel og har bedre bagasjealternativer enn Sport-motorsyklene for å hente ekstra utstyr på lengre turer. De blander begge stilene godt og med riktig utstyr kan du gjøre alt mellom raske turer med venner eller noen av de lengre bilturene du har tenkt på. Motorstørrelsene er vanligvis i mellomområdet til noen av de større tilgjengelige. Bare bruk ditt beste skjønn f eller hvilken størrelse du trenger som passer best til din kjørestil. Kawasaki gjør en god Sport Touring motorsykkel i Concours14 ABS. Det vil inneholde ganske mye ekstrautstyr og vil tillate deg å legge på mange miles over en lang helg. Motorstørrelsen er litt større for ekstra kraft til å cruise på motorveiene over hele landet.

Dual Sport (også kjent som Dual Purpose eller Adventure Sport)

Dual Sports er ment å gå hvor som helst og gjøre noe. De gir veifunksjonene til lys og et horn, men har mer aggressiv terrengoppheng og mulige knobbete terrengdekk. Setehøyden er generelt litt høyere for å navigere i bakveiene og utenfor allfarvei du kan finne på bakveiene. De har vanligvis begrensede lagringsalternativer fra forhandleren, men kan utstyres med en rekke ekstra poser for å bære ganske mye utstyr for et godt helgcampingeventyr. KTM 1090 Adventure R blander terrengkapasitet med sporty utseende og følelse som kan gjøre hva som helst. Den har høyere setehøyde, men har ikke for mye kraft til å gjøre den til en håndfull for en helgetur. Hvis du vil dra på et langt cruise, kan det også gjøre det. Utstyr det med alt utstyret du trenger for å lage noen varige minner.

Scooter

Noen kan hevde at en Scooter ikke er en ekte motorsykkel, men de kan absolutt få deg rundt i sikkerhet og stil som deres større søsken. Scootere er best egnet for et byområde som ikke har motorveihastigheter. De er lette og lave til bakken, noe som gjør dem enkle å navigere gjennom bygater uten å måtte muskulere dem hele dagen. De kommer i forskjellige størrelser, fra 50cc til 500cc, og vil ha nok kraft til å komme deg rundt pendlingen din eller en morsom natt i byen. De tilbyr en mindre kåpe med begrenset lagringsplass for noen få ting som gjør dem gode å cruise rundt på. Honda Ruckus er et populært alternativ for en scooter som har et godt utvalg av tilbehør når du trenger å bryte ut av normen med litt ekstra teft på turen.

Moped

Noen lurer kanskje på om mopeden skal kalles en scooter, eller være en underkategori av scooteren, men den er teknisk annerledes. Mopeden har en lettere ramme basert på sykkelstil og en mindre motor (50cc eller mindre) eller til og med en elektrisk motor i stedet for motoren. De blir vanskeligere å finne i USA, og hvis du finner dem, kan de merkes som vintage. De er lette og begrenset med kraft, men har en retrokule om dem. De tilbyr minimal til ingen lagring og også begrenset eller ingen fairings for å blokkere vind og vær. De fleste av de største motorsykkelmerkene tilbyr ikke en ekte moped, så ta en titt på noen av de importerte merkene som TaoTao som tilbyr en enkel moped for å komme deg rundt i byens gater. TaoTao lager Titan 50 (for 50cc) som har litt lagring og fairing som et alternativ.

Off-road

Off-road motorsykler er akkurat det de høres ut som: for går der ingen mennesker har vært før. De har høyere setehøyder for å imøtekomme dypere børste og høy oppheng som kan takle noen støt underveis. De vil vanligvis ikke ha noe lys eller blinklys, så de vil trolig bli trailert til helgens ridested. De fleste er ganske lette og klare til å sykle bakover hele stien. Kawasaki er et godt utvalg for off-road motorsykler som ikke bryter banken.KLX110 tilbyr en 4-trinns girkasse med en clutchfri design som gjør det lett på hånden og håndleddet hele helgen for å klatre de bratte åsene for å sjekke utsikten.

Etter å ha lest alle av det, kan du svømme og tenke på hvor mange alternativer det er for motorsykler. Hvert merke har noe i hver av hovedtypene, og selv innenfor disse har de flere tilbud som dekker de forskjellige motorstørrelsene og de generelle motorsykkelstørrelsene som er tilgjengelige. Hvis du ikke leter etter et bestemt merke, tar du ut en penn og en notisblokk og skriver ned hva du planlegger å bruke motorsykkelen til. Når du vet det, kan du begynne å navigere hva som passer best for deg, og også sjekke hvilke sikkerhetsfunksjoner som er tilgjengelige for hver modell. Hvis du er usikker på hvordan du kontrollerer montering, dekket vi det nylig i denne artikkelen. Når du har slått ned kandidatlisten, kan du sjekke rangeringene fra andre ryttere, gå til et lokalt forhandler for å prøve noen motorsykler og til slutt finne den perfekte turen du har drømt om. Vær trygg der ute og lykke til!