Bilen vibrerer når du akselererer: Sjekk disse 5 tingene (løst)

Hvis du har eid en bil i noen år, forstår du at den noen ganger utvikler mekaniske problemer.

Noen av disse problemene vil fange deg på vakt. Du vil ikke se komplikasjoner når de bygger opp. I stedet kjenner du dem bare igjen når det er for sent å redde situasjonen. Å eie en bil er en test av ansvar; mange kan mislykkes.

Du har sannsynligvis opplevd en bil som skjelver når du akselererer. Ulike vibrasjoner vil bety forskjellige ting. Og du bør vite dette nå.

Ingen gode nyheter kan forventes når bilen din begynner å vibrere. Det spiller ingen rolle om vibrasjonene kommer etter at du akselererer, mens du er i bevegelse, eller om bilen er inaktiv.

11 grunner til at bilen rister når du akselererer

Vibrasjoner har en vane å krype på deg. Du føler dem, du ignorerer, og en dag lurer du på hvor enkle ting blir kritiske.

Søk alltid en profesjonell mening fra noen med omfattende kunnskap om saken. Mest sannsynlig bilen din person. Men hvis du har eid en bil så lenge, kan du spare noen penger på noen av disse vanlige problemene.

Å komme til kilden til problemer så tidlig som mulig. Det vil gjøre det både i form av reparasjoner og utskiftninger av skadede motorkomponenter.

Noen ganger er problemene enkle som dekkrotasjon. Noen ganger er de oppblåste som styrekomplikasjoner og fjæring. Du bør kunne fortelle hvilke vibrasjoner som er uhyggelige og hvilke som er håndterbare.

Nedenfor er 11 tydelige årsaker til at bilen din rister når den akselererer.

Motorkomplikasjoner

De fleste vibrasjonskomplikasjoner starter fra motoren. Noen ganger er det en rystelse andre ganger en rystelse fra motoren din.

Når du opplever slike vibrasjoner, kan det være et tegn på at motoren din mangler luft, gnist eller drivstoff. Motoren din trenger disse for å gå jevnt.

Tegn for å se etter når motoren rister

• Bilen din rykker når du akselererer
• Risting som om du kjører over motorveibommelstrimler i høy hastighet.
• Bilen kjører bra, men etter en stund begynner den å riste.

Ovennevnte tegn skal være nok for å tvinge deg til å sjekke tennpluggene dine. Mens du er i gang, må du sjekke grundig om tennpluggledningene kobles til i riktig rekkefølge. Kanskje det er tennpluggene eller ledningene som må byttes ut.

En annen årsak til en motorrystelse kan være tilstanden til motoroljen din. Hvis oljefilteret eller luftfilteret ditt er skittent eller tett, vil motoren sulte etter drivstoff eller oksygen etter behov.

Filtre er ikke dyre og ikke kompliserte å erstatte. Bruk produsentens anbefalinger for å sikre at du endrer dem i tide intervaller.

Defekte motorfester

Du kan kjenne dem som motorfester. De hjelper deg med å sikre motoren din til karosseriet til bilen din. Du bør ha en stikk under panseret på kjøretøyet.

Du ser at motoren din ser ut til å være klemt fast. Men det er det ikke. Motoren til bilen din er festet til understellet.

Motorfestene har forskjellige utseende. De bestemmes av formen, størrelsen og styrken på bilen din. Materialet deres består av gummi og metall.

Metallets struktur holder alt på plass ettersom gummien absorberer alle vibrasjoner som kommer fra motoren.

Du kan finne dem mellom rammen og motoren. De skiller seg også fra ett kjøretøy til et annet. Motoren monteres på forskjellige konstruksjonsdeler basert på bilens design.

Til tross for sin rike strukturelle integritet, må motorfestene sjekkes og skiftes ut med jevne mellomrom.

Når de blir utslitte, de holder ikke lenger tett, og gummien kan ikke absorbere vibrasjonene. Det er helt naturlig at bilen din skal riste forfra.

Bremser

Bilen din kan være ok, men rister bare når du bremser. Det er et dårlig tegn. Det kan bety at kjøretøyet ditt har defekte bremserotorer.

Bremserotoren er en sølvskive-lignende komponent for biler med skivebremsesystem. Rotoren har mye slitasje.

De har en enorm oppgave, og når de går i stykker, kan kjøretøyet begynne å riste. Årsaken er hovedsakelig overoppheting hver gang bilen din stopper. Varmen vrir skivene.

Skivene skal være jevne flate. Når det ikke er bremseklossene, og kaliper klemmer på de deformerte bremseklossene, får bilen stopp. Grepet er ujevnt, og det er grunnen til at bilen din vil vibrere når den stopper.

Du bør ta bilen din til din autoservicebutikk umiddelbart og få sjekket bremsesystemet.

Akselproblem

Kjøretøy består av så mange roterende deler.Alle disse delene må fungere med optimal kapasitet innenfor bestemte parametere og toleranser.

Aksler blir lett bøyd fra mindre kollisjoner. Når dette skjer, kan akselen føre til at bilen rister. Intensiteten til vibrasjonene vil også øke når du akselererer.

Et annet relatert problem kan være drivakselen. Det er den delen som snurrer raskt for å overføre kraft fra motoren til bakakselen i bakhjulsdrevne biler.

Du bør sjekke om de er bøyd. I så fall kan det være grunnen til at kjøretøyet ditt vibrerer når du akselererer.

Noen ganger er problemet i leddene med konstant hastighet. De er bagasjerom som belegg på enden av drivakslene.

De er bare intakte når gummien ikke er utslitt, klemmene er sikre og det ikke er noe smøremiddel som kommer seg ut. Hvis støvlene blir revet, kommer alt skitt fra veien i leddene og vil skade de bevegelige delene.

Hvis bilen din er forhjulsdrevet, betyr feil CV-ledd at du bytter dem sammen med akslene.

Styringskomplikasjoner

Når du kjører en gammel bil og deretter kjører et nytt kjøretøy (av samme modell) umiddelbart, vil du innse en liten forskjell i rattene. Det nye bilrattet vil være raskere og mer responsivt enn det gamle.

Det gjelder bare når du sammenligner de samme bilene. Det blir ikke det samme når du sammenligner en ny limousine med en gammel sportsbil. Ulike biler trenger forskjellige styremuligheter. Noen er mer overlegne enn andre.

Dette eksemplet viser at rattene slites med tiden. Det vil være vanskelig for enhver sjåfør å legge merke til endringene i rattets respons. Det er fordi det brytes ned gradvis.

Rattet ditt kobles til de fire hjulene på bilene dine. Så mange skjøter og bevegelige deler kreves for å yte effektivt ved høye hastigheter. Hvis de slites ut, reduserer de rattens funksjon.

Selv om du fremdeles vil styre, vil de skadede leddene forårsake vibrasjoner.

Rattkomponentene er kompliserte problemer. Du bør overlate disse til fagpersoner. Sørg imidlertid for at du sorterer ut eventuelle styrekomplikasjoner så snart du merker dem.

Servostyring

Det er lett å vite kilden til problemet hvis bilen bare rister når du svinger. Det kan bare være ett problem når dette skjer. Det betyr at du har problemer med servostyringssystemet.

For å bekrefte om dette er tilfelle. Ta en titt på slangene til servostyringen. Sjekk for lekkasjer.

Se nærmere på reservoaret for styrevæske. Hvis det er over, må du fylle på det i henhold til de fleste eksperter på bilservice.

Bilen din skal vibrere når du snur på servostyret, selv når bilen ikke er i bevegelse. Det er en måte for deg å vite at problemet er i servostyret.

Ubalanserte hjul

oen ganger er problemet ikke dekkene som får bilen til å riste. Bilen din trenger riktig balansering av hjul.

Når du kjører rett uten å holde rattet, bør bilen gå rett. Hvis kjøretøyet snur seg i en retning, trenger hjulene på lastebilen din en justering.

Bilen bruker hjulvekter for å holde hjulene balansert. For å se dem vri bilhjulene dine mot ansiktet når de er parkert.

Se deretter etter metallfelt som er festet på innsiden av hjulet. Denne delen samler ofte mye søle og rusk. Sørg for å rengjøre den regelmessig.

Ubalanserte hjul får alltid bilen til å vibrere. Å få dem balansert er ikke noe du kan gjøre selv. Det er imidlertid billig å balansere dem. Ta bilen din til nærmeste bilverksted, og la dem rette opp ubalansen.

Bøyede hjul

Hull og dårlige veier er dårlige nyheter for hjulene dine. Noen ganger kan vi ikke unngå dem, og vi ender med å slå dem. Hull kan bøye hjulene dine. Når dette skjer, vil hjulene dine vibrere. Det er så vanlig. Kjør alltid forsiktig når du er på en ukjent vei.

Når det gjelder ødelagte hjul, er løp ut et problem du bør være oppmerksom på. Kjøre ut betyr at når hjulet spinner, beveger det seg fra perfekt sirkulær bevegelse. Det skal ikke skje. Hjuleksperter har spesielle instrumenter for å finne ut om bilen din har en runout. I så fall kan de også korrigere det.

Oppløpet bør ikke være mer enn en halv tomme. Hvis dette er tilfelle, får løsningen oftest nye hjul til bilen din. Hjul er så følsomme. Når du oppdager noen problemer, bør du rette opp før de skader deg eller kjøretøyet.

Bøyede hjul vil få bilen til å riste uansett hastighet.

Fra hjul til dekk- Dekk med lav profil

Dekk er også en del av hjulproblemene som får bilen til å riste.Dekk med lav profil kalles også lav rullemotstand.

Disse dekkene blir populære, spesielt i hybridbiler. Fordelen med å bruke et lavprofildekk er knyttet til drivstofføkonomi. Det ser ut som et markedsføringsperspektiv, men det er sannheten.

Dekk med lav profil vil redusere motstanden og motstanden til bilen din. De fleste sjåfører liker ikke å kjøre på disse dekkene, da de gir minimal absorpsjon av støtpåvirkninger.

Lavprofildekk er tynnere enn vanlige dekk. De er vanskeligere og har mindre materiale som skiller bilen din fra ufullkommenhetene på veien. Selv om de kalles høyytelsesdekk, kan de være årsaken til vibrasjoner hvis du har dem installert.

Men før du bestemmer at vibrasjonene er forårsaket av lavprofildekk, må du først eliminere andre problemer .

Slitte dekk

Dekk blir fort slitte fordi de er den eneste delen av bil som alltid kommer i kontakt med forskjellige veier.

Dekkene dine må være i orden hele tiden. Hvis dekkene slites, vil stasjonene dine være veldig ubehagelige. Dekk har en slik levetid.

Det er så mange grunner til at dårlige dekk får bilen til å riste. Nedenfor er noen av tilfellene.

• Dekkets slitebane har skilt seg. Det betyr at du må skifte dekkene.
• Dekkslitasjen på dekkene er ujevn. Du kan løse dette ved å rotere dekkene dine.
• Dekkene dine er ikke lenger runde, det betyr at de er «runde.» Det betyr at du trenger nye dekk.
• Trykket på dekkene dine har gått lavt. Du må fylle dem som anbefalt av bilprodusenten.
• Dekkene dine er bare gamle. Du trenger nye dekk.

De fleste av dekkkomplikasjonene kommer fra å bli slitte. Løsningen på slitte dekk er å erstatte dem med nye.

Taper Lugnøtter

Disse hjelper deg med å sikre dekket ditt på hjulplaten. Løse muttere er et alvorlig tilfelle og bør ikke overses.

Hvis de løsner, vil bilen din riste når du er i bevegelse. Det kan være ganske risikabelt. Hvis kjøretøyet ditt rister på grunn av løse muttere, bør du stramme dem umiddelbart.

Hvis du ikke gjør det, kan det hende at hjulene dine bare løper av når du kjører. Det er aldri en god scene når slikt skjer. Du bør aldri ta sjansen på å kjøre på hjul med løse muttere. Sørg også for å bruke riktig nøkkelstørrelse for hjulene dine.

Mulige løsninger for å stoppe Yo ur bil fra risting

Det er ingen one-stop-løsninger som vil fikse alt. Hver av sakene nevnt ovenfor har mer enn ett svar. Noen av dem er disse.

Løsninger for leddskomplikasjoner

For å nå CV-leddene, må du først fjerne drivakselen. Gjør så en visuell vurdering. Kontroller at drivakselen ikke er bøyd. Hvis det er det, må du foreta en erstatning. Sjekk om CV-leddene er godt smurt. Hvis din mekaniker merker noen komplikasjoner, må ti begge leddene byttes ut.

Ubalanserte dekk

Det er komplisert hvis du ikke er ekspert på bilreparasjoner. Men mekanikeren din kan gjøre dette for deg. Prosessen innebærer følgende.

• Først er verktøyene som trengs, en jekk, skrutrekkere, en mutternøkkel og en balanseringsanordning.
• Fjern hjulvektene og fjern deretter hjul for å rengjøre dem
• Balanserer hjulene på plassene, og legg deretter vektene tilbake.
• Kontroller og juster hjulene på nytt til de er tilbake i opprinnelig posisjon.

Tette girkassefiltre

Det refererer til å bytte motorolje. Trinnene inkluderer

• Jekke opp bilen og sikre før du kryper under den.
• Åpne oljefilteret med en skiftenøkkel.
• Tapp av olje i pannen.
• Fjern også gamle bolter og pakningstetninger for å rengjøre.
• Installer et nytt oljefilter. Og ha i ny olje.

Tennplugger

Når tennpluggene slites, utvikler motoren komplikasjoner, spesielt under tenning.

Hvis du mistenker at vibrasjonene kommer fra tennpluggene dine. Åpne hetten og sjekk under den. Mål hullene og juster dem etter behov. Tennplugger er billige og bør koste mindre å skifte ut.

Lavt girolje

Når du bytter girolje, bør motoren være av. De fleste gjør feilen ved å tilsette væske når bilen går. Dette er ikke hensiktsmessig.

Tilsett alltid riktig væske ved å merke deg av produsentens instruksjoner. Hver motor har sine spesifikke væsker. Bruk alltid en trakt når du bytter væske for å unngå overfylling. Returner peilepinnen etter at du er ferdig, og lås den på plass med en sperre.

Kostnad for reparasjon

Kostnaden for å vedlikeholde bilen din vil øke når den blir gammel. Hemmeligheten bak å betale lavt vedlikeholdsgebyr er kontinuerlig service.

Det er kostbart å vente på at de viktige motorene og strukturelle komponentene skal betjene seg til de siste dagene før de byttes ut.

En gjennomsnittlig servicekostnad per år kan være så lav som $ 100. Dette avhenger imidlertid av hvor du kjører og hvordan du bruker bilen.

Alle motorkomplikasjoner og lyder må løses med en gang de starter. Kostnaden øker med uaktsomhet.

Konklusjon

Forebyggende vedlikehold vil alltid gjøre deg et skritt foran bilproblemene dine. Sørg alltid for at bilen din får riktig service for å skifte ut slitte deler. Bytt disse delene før de skader motoren din.

Noen av komplikasjonene trenger profesjonell hjelp for å avhjelpe mens du kan løse noen selv. Det er viktig å vite forskjellen. Du kan forårsake mer skade på bilen din hvis du ikke vet hvordan du skal installere utslitte deler.

Neste gang bilen rister når du kjører, bør du identifisere problemet umiddelbart og ta de nødvendige trinnene. Hvis du ikke gjør det, kan det føre til en ulykke eller en kostbar utskifting av delen eller hele motoren.

Ta alltid bilen din til vanlig service for å erstatte utslitte deler.