Andrews Air Force Base (Norsk)

Union American Civil War tropper brukte en landkirke i nærheten av Camp Springs, Maryland til sovekvarterer (nå kalt Chapel Two) og den 25. august 1941 dirigerte president Roosevelt bruk av landet for en flyplass.

Camp Springs Air BaseEdit

Camp Springs Air Base ble utpekt 5. september 1942, og byggingen startet 16. september 1942. Maryland World War II Army Airfield of the Første luftvåpen ble «utnevnt til en underbase av hovedkvarteret, Baltimore AAFld, sent i november 1942» – det 901. kvartmesterfirmaet (konstruksjon) ble basedriftsenheten 14. desember 1942. Camp Springs Army Air Base åpnet 2. mai 1943, og flyplassen ble operativ 2. mai 1943 da den første Republic P-47 Thunderbolts ankom. etter at den 367. jagereskvadronen var stasjonert i Camp Springs 21. april 1943. Den 6. juni 1943 fikk Camp Springs hovedkvarter kommandoen over 4 underbaser: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield og Philadelphia Municipal Airport ble underbaser av Camp Springs AAB.

Flyplassen hadde 1700 meter (1700 m) rullebaner innen 1944 da den 90. Fighter Control Squadron ble dannet (28. mars 1944), og de siste Camp Springs-kampene (f.eks. 535. Fighter Escort Squadron) dro til 2. verdenskrigs kamp 10. april 1944. Camp Springs ble utvidet til å bli det første hovedkvarteret til Continental Air Forces (CONAF) (aktivert 12. desember 1944) – den 161. AAF Base Unit (CONAF) ble «Andrews Field «operasjonsenhet 16. april 1945.

Andrews FieldEdit

Andrews Field ble utnevnt 7. februar 1945 til ære for generalløytnant Frank Andrews og i 1946 var Andrews en underbase av Bolling Field (3. januar 1946 – 20. november 1946). Strategisk luftkommandos hovedkvarter overført fra Bolling Field til Andrews. Kommandoen over CONAFs Radar Bomb Scoring-avdelinger (f.eks. Ved Dallas Love Field) ble overført til Andrews 17. mars 1946 da «263 AAF BU» ble tildelt (overført 23. februar 1948) til Carswell AFB).

Andrews ble overført fra hæren til luftvåpenet i 1947, og det var en hovedkvarterskommandainstallasjon fra 1947 til 1952 og igjen etter 1957. Hovedkvarterets militære luftfartstjeneste kontrollerte basen i overgangsperioden. Året 1947 markerte ankomsten av det første permanent tildelte jetdrevne flyet, F-80 Shooting Star, i Andrews. Den langvarige og allsidige treningsversjonen av F-80, T-33, spilte fortsatt en viktig rolle i ferdighetsflygningsprogrammene på Andrews mer enn 30 år senere.

Andrews Air Force BaseEdit

Andrews Air Force Base ble utpekt 24. juni 1948, og i juni 1950 ble Andrews raskt involvert i kampberedskapstrening for B-25 Mitchell medium bombefly. mannskap. Kampberedskapstrening og ferdighetsflyging for militære piloter som tildeles ikke-flyvende oppgaver i Washington-området har vært to nøkkelelementer i det lokale oppdraget siden etableringen av basen. HQ Air Research and Development Command (senere Air Force Systems Command) flyttet til Andrews fra Baltimore, 24. juni 1958. Med byggingen av nye anlegg som begynte i 1959, var Andrews tidlig i 1962 blitt den primære USAF-flyinstallasjonen som betjente Washington, DC. , område med stengingen av rullebanen på Bolling AFB.

Andrews «luftforsvarsrolle ble styrket på 1950-tallet med det siste innen jager-avskjæringsmaskinvare som ble vist på flylinjen. F-94 Starfires, F- 102 Delta Daggers og til slutt, F-106 Delta Darts dannet ryggraden i de tre jageravskjæringsskvadronene som opererte fra basen til 1963.

På slutten av 1950-tallet begynte Andrews et årlig åpent hus og flyshow på basen Denne hendelsen utviklet seg senere til Department of Defense Joint Services Open House, en årlig begivenhet som nå bringer mer enn 700 000 besøkende til basen hvert år. Det åpne huset holdes hvert år over Forsvarets daghelg.

I årene siden 1959 fløy Andrews ght operasjoner og betydning har økt sterkt. I 1961 ble den siste av Military Air Transport Service flygende enheter på Washington National Airport overført til Andrews. Dette ble etterfulgt et år senere av overføringen til Andrews av alle fastflyvende aktiviteter fra Bolling Air Force Base. Andrews har blitt fast etablert som hovedinngangsporten for utenlandske militær- og regjeringstjenestemenn på vei til Washington og USA.I juli 1961 var det offisielle presidentflyet stasjonert her, kjent som «Air Force One» når presidenten er om bord. Før 1961 hadde presidentflyet blitt oppbevart på Washington National Airport og Bolling AFB.

I 1963 flyttet Naval Air Facility (NAF), opprinnelig ved tidligere NAS Anacostia i 1919, til Andrews. NAF håndterer Naval VIP-flyoperasjoner. Marine Corps-avdelingen som flyr FA-18 Hornet ligger her.

I en større omorganisering ble hovedkvarterskommandoen, US Air Force, oppløst 1. juli 1976, omstrukturert under Military Airlift Command som den 76. Airlift Divisjon og overførte hovedkvarteret fra Bolling AFB til Andrews. Den 76. forble den overordnede enheten til Andrews vertskommando, redesignet som den første flybase-fløyen.

I oktober 1977 ble den 76. luftløftdivisjonen den 76. militære luftflyvingen. Den første flybase-fløyen ble redesignet som den 76. flybase-gruppen, og den 89. militære luftløftfløyen ble den 89. militære luftløft-gruppen. Den 76. MAW forble foreldrenheten på Andrews. 15. desember 1980 ble 76th Airlift Division gjenopprettet, 76th Air Base Group ble 1776th Air Base Wing og 89th Military Airlift Group ble 89th Military Airlift Wing. 1. oktober 1985 ble den 76. luftdivisjonen inaktivert som et resultat av aktivering av hovedkvarterets luftforsvarsdistrikt i Washington i Bolling AFB. 1776. flybase-fløy ble utpekt som «vertsfløy» for Andrews AFB og påtok seg baseoppgaver.

Under operasjon Desert Storm håndterte Andrews 16 540 pasienter i provisoriske sykehusfasiliteter i basissentret. p>

Den 12. juli 1991 ble den 89. militære luftflyvingen omdesignet til den 89. luftfartsvingen og overtok oppgaver som vertsfløy i Andrews AFB. Støttefunksjoner som tidligere ble utført av 1776. Air Base Wing, faller nå under 89. og 1776. ble inaktivert. Med konsolidering av de to vingene er den nyopprettede 89. Airlift Wing en av de største vingene i Air Mobility Command med en arbeidsstyrke som nærmer seg 9000 mennesker.

Kjent som «Presidentens fløy», 89th Airlift Wing fortsetter å bidra til Andrews «rike historie som elite Air Mobility Command-fløy for transport av VIP-er rundt om i verden. Ikke bare yter Andrews tjeneste for Amerikas høytstående tjenestemenn, men også konger, dronninger, presidenter, statsministre, påver og lokale og utenlandske militærledere gjør Andrews AFB til sitt første stopp i USA.

5. januar 2005 reaktiverte Air Force Air Force District of Washington (AFDW) som den eneste Air Force-stemmen for planlegging og implementering av Air Force og fellesløsninger i National Capital Region (NCR). Denne hendelsen førte med seg betydelige endringer i Andrews 12. mai 2006 kombinerte den 89. medisinske gruppen i Andrews og den 11. medisinske gruppen, Bolling Air Force Base, Washington, DC i den 79. medisinske fløyen der den etablerte hovedkvarteret i Andrews. I juni 2006 sto den 316. fløyen opp under kommandoen til AFDW som den nye vertsenheten for Andrews Air Force Base og dens nesten 50 leietagerenheter som inkluderer organisasjoner fra US Army, Air Force Reserve Command, Air National Guard, Navy Reserve, Marine Corps Reserve og Ci vil Air Patrol. Aktivering av 316te førte til overføring av 1. helikoptereskvadron fra 89th Airlift Wing til 316th Operations Group. I mai 2007 overførte AFDW, så vel som den 844. kommunikasjonsgruppen, fra Bolling AFB til Andrews AFB.

MergerEdit

I mai 2005 ble det gitt flere anbefalinger knyttet til Andrews AFB av Base Realignment and Closure (BRAC) kommisjonen. Det mest betydningsfulle var å omstille Naval Air Facility (NAF) Washington, ved å flytte dets funksjoner for installasjonsledelse til Andrews AFB, og derved etablere Joint Base Andrews-Naval Air Facility Washington. fra Air Force Secretary til Andrews fra leid kontorlokale i Arlington, Virginia, og reduserte dermed avhengigheten av leid gulvplass og økte sikkerheten for disse aktivitetene ved å lokalisere dem i en militærinstallasjon.

Andre endringer inkluderte flytting av Air Force Office of Special Investigations (AFOSI) hovedkvarter fra Andrews til Marine Corps Base Quantico, Virginia, og flytting av Air Force Flight Standards Agency (AFFSA) og dets to C-21A til Will Rogers Air National Guard Base , Oklahoma.

Fusjonen med NAF Washington trådte i kraft fra 1. oktober 2009, da fellesbasen ble etablert, med US Air Force som den ledende organisasjonen som ga ledelses- og støttetjenester for begge installasjoner.

Selv om NAF Washington delte parallelle rullebaner, ble det opprinnelig ansett som et eget luftanlegg og opprettholdt en egen Navy / Marine Corps – unik FAA-flyplassidentifikator for NSF og en ICAO-flyplassidentifikator for KNSF. Før sammenslåing ble disse separate flyplassidentifikatorene avviklet 29. mars 2009, og all flyoperasjon inn og ut av NAF Washington bruker nå Andrews AFB flyplassidentifikatorer for ADW og KADW etter behov.

1. oktober 2010; Luftforsvaret fullførte sammenslåingen av 11. fløy og 316. Den 11. fløyen ble vertsbaseorganisasjon for Joint Base Andrews.

Store kommandoer som tildelesEdit

• First Air Force, 5. september 1942
• Continental Luftforsvar, 17. april 1945

Omdefinert: Strategisk luftkommando, 21. mars 1946

• Military Air Transport Service, 16. november 1948
• Bolling Field Command, 8. april 1949

Air Defense Command (vedlagt) Eastern Air Defense Force, 13. august 1950 – 1. juli 1963

• President Barack Obama hilser til personell ved basen i oktober 2010.

  Militær lufttransporttjeneste, 1. august 1952

• Bolling Field Command, 1. oktober 1957

Omdefinert: Headquarters Command, USAF, 17 Mars 1958

• Military Airlift Command, 1. juli 1976
• Air Force District of Washington, 12. juli 1991
• Air Mobility Command, 15. juli 1994
• Air Force District of Washington, 22. juni 2006 – nåtid

Større enheter tildeltRediger