6 grunner til at bilens klimaanlegg blåser varm luft

Klimaanlegg kjøler ikke? Feilsøk disse vanlige problemene med bilens klimaanlegg

Det er ikke gøy å sitte fast uten klimaanlegg på en varm sommerdag, spesielt i en varm bil der temperaturen raskt kan nå 150 grader eller mer. Men luftkondisjonering er mer enn bare komfort; det er også et sikkerhetsproblem. Faktisk er et av de farligste stedene for noen å være under en hetebølge inne i bilen uten luftkondisjonering, siden temperaturene kan øke til farlige nivåer.

Så hvis bilens klimaanlegg bare er Når du sparker ut varm luft, bør du ta skritt umiddelbart for å få løst problemet.

For å hjelpe har vårt ASE-sertifiserte reparasjonsteam her på Bryant Motors satt sammen en liste over de vanligste klimaanleggene som du kan feilsøke på egenhånd for å få klimaanlegget i gang igjen – eller i det minste kjenne problemet før du tar det med til vårt verksted i Sedalia, MO.

De seks vanligste bil-klimaanleggene er:

• Lekkende kjølemedium
• Tilstoppet / tett kondensator
• Brutt kondensator
• Elektriske problemer
• Defekte kjølevifter
• Dårlig kompressor

Årsak nr. 1: Bilen din lekker kjølemedium

En kjølemedielekkasje kan oppstå når som helst i luften kondisjoneringsprosess, og så er det noen ganger vanskelig å finne ut den nøyaktige plasseringen av lekkasjen. De vanligste stedene hvor det er lekkasjer er ved A / C-enhetens slangeforbindelser.

Det er noen ganger mulig å se et oljeaktig stoff som akkumuleres rundt denne forbindelsen, noe som sannsynligvis er kilden til lekkasjen. Du eller en tekniker kan bruke et tetningsmiddel (spesielt designet for klimaanlegg) som finnes i de fleste bildeler for å lukke lekkasjen.

Årsak nr.2: Kondensatoren er blokkert

kondensatoren til bilens klimaanlegg skal avkjøle varmt kjølemiddel når det er komprimert. Dette gjøres ved hjelp av luftstrømmen som kommer gjennom fronten på bilen din mens du kjører. Hvis kondensatoren er blokkert av en slags søppel fra veien, vil den ikke kunne kjøle kjølemediet ordentlig, og bilens system vil fortsette å fungere med overopphetet kjølemiddel. Dette vil raskt føre til at luftkondisjoneringsenheten bare driver varm luft ut.

I de fleste kjøretøyer finnes kondensatoren foran på bilen, så det skal være enkelt å se visuelt om noe blokkerer den . Dette kan enkelt fjernes fra grillen på bilen din, og problemet bør løses.

Årsak # 3: Kondensatoren er ødelagt

Hvis det ikke ser ut til å være noe som blokkerer kondensatoren, er det mulig at den kan bli ødelagt helt. En ødelagt kondensator kan være forårsaket av en punktering fra vegrester som går gjennom grillen på bilen din og ødelegger delen, eller utstyrssvikt.

Hvis du merker merkbare punkteringer i kondensatoren ved en visuell inspeksjon, vanligvis den eneste måten å løse problemet på er å erstatte det.

Årsak # 4: Elektriske problemer

Elektriske problemer er kanskje det vanskeligste problemet å diagnostisere når det gjelder en A / C-enhet. som har sluttet å fungere. Først bør en visuell inspeksjon av alle ledninger gjøres for å se om ledninger er ødelagte eller flossete.

Hvis det blir funnet skadede ledninger, bør de repareres med elektrisk tape eller byttes ut helt. Hvis du ikke kan finne elektriske problemer visuelt, kan det være på tide å ta bilen til en erfaren forhandler for videre diagnose.

Årsak nr. 5: Feil kjølevifter

Når ikke viftene fungerer som de skal, kan det hende at kondensatoren ikke får riktig kjøling. Over tid kan dette føre til at bilen din bare begynner å slippe ut varm luft. Den beste måten å kontrollere om kjøleviften er ødelagt, er gjennom en visuell inspeksjon.

Sprekker i viften kan være forårsaket av rusk på veien, og utskifting er den eneste sanne måten å løse dette problemet på. Andre vanlige problemer med kjølevifter inkluderer sprengte sikringer og andre elektriske problemer. Disse problemene må kanskje håndteres av en profesjonell med mindre du har erfaring med elektrisk arbeid.

Årsak # 6: Kompressoren har gått dårlig

Kompressoren holder A / C-enheten i bevegelse alle tider. Uten det kan ikke kjølemediet sirkulere gjennom systemet, og du får aldri kald luft. Den vanligste årsaken til at en kompressor går dårlig, skyldes lange perioder uten bruk. Mangel på bruk har en tendens til å sjokkere systemet når det endelig brukes igjen, for eksempel om våren eller sommeren etter å ha sittet i dvale hele vinteren. full sprengning i minst 15 minutter omtrent en gang hver tredje uke, uavhengig av utetemperaturen. Dette vil bidra til å holde kompressoren frisk og forlenge den samlede levetiden.

Hvordan kan vi hjelpe?

Bare fordi klimaanlegget til bilen din har sluttet å kjøle, betyr ikke det at alt går tapt.Faktisk kan løsningen være en relativt billig reparasjon som kan gjøres på bare noen få minutter. Vi forstår at dette kan være ekstremt frustrerende å skje med kjøretøyet ditt, så vi ønsket å utstyre deg med den nødvendige kunnskapen til å feilsøke disse tingene på egenhånd hvis mulig.

Hvis du fortsatt har problemer prøver å løse disse problemene selv, og du er i det sentrale Missouri-området, så ring oss eller ta turen innom verkstedet vårt. Vi vil gjerne ha at våre erfarne ASE-sertifiserte teknikere tar en titt og får deg tilbake på veien på kort tid.

Har du det motsatte problemet? Lær om de 5 grunnene til at varmeapparatet ditt blåser kald luft.