Perché gli aerei volano a 35.000 piedi: il motivo dei voli ad alta quota

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Sarebbe ragionevole scommettere che la maggior parte dei i passeggeri non si sono mai chiesti perché laltitudine di volo tradizionale è di 35.000 piedi (10.600 metri).

Il numero è entrato nel lessico dellaviazione come laltezza generale alla quale la maggior parte degli aerei viaggia da A a B. Ma lo fanno tutti gli aerei volare così in alto e, in tal caso, perché?

Perché gli aerei volano così in alto?

Più è alto, meglio è

Uno dei motivi principali dietro laltitudine dellaereo è che, man mano che laria si assottiglia ad ogni piede salito, gli aerei possono viaggiare più facilmente e quindi muoversi più velocemente e consumare meno carburante, risparmiando denaro.

Il “punto debole” del volo è considerato tra 35.000 e 42.000 piedi (lindustria aerea usa ancora piedi e pollici come misure standard) – troppo alti e lossigeno diventa troppo scarso per alimentare i motori, troppo basso e la resistenza dellaria è maggiore. Questa altezza ottimale è collegata al peso normale di un jet commerciale, ovvero gli aerei più pesanti volerebbero più in basso e più leggeri più in alto.

Sarebbe effettivamente più efficiente arrampicarsi per sempre, piuttosto che altopiano quando si raggiunge diciamo 35.000 piedi, altitudine di crociera, poiché il peso dellaereo diminuisce a causa del consumo di carburante e laria si assottiglia.

“Ogni singolo aereo ha unaltitudine ottimale (per un costo minimo o un consumo minimo di carburante) basarsi sul suo peso individuale “, spiega Peter Terry, un pilota di linea aerea commerciale di 30 anni.

” Il Concorde ha volato ad altitudini molto più elevate – 50.000 / 60.000 piedi – dove non cerano altri aeromobili e quindi erano in grado di to cruise climb. “

Doug Morris, un capitano di Air Canada, spiega che il generale la regola è più alta è meglio è “perché laria più rarefatta impone meno resistenza”.

“Cè un compromesso tra efficienza del carburante e potenza”, ha detto.

Vedi anche: Sei incredibili aerei sui quali non potrai mai volare

Comè il tempo lassù?

Volare a migliaia di piedi dal suolo significa anche aereo evitare gran parte del maltempo a cui sono soggette le persone a terra. Hai presente la sensazione quando non vedi altro che cieli di uccelli blu dal tuo posto vicino al finestrino, solo per scendere nellaeroporto di destinazione sotto una pioggerella tetra.

La troposfera, che è lo strato atmosferico più vicino al suolo, ospita la maggior parte dei fenomeni meteorologici del mondo. Solitamente misurata fino a 36.000 piedi, è qui che sono più probabili le nuvole, così come le forti piogge e i venti forti. Gli aerei preferiscono la vita nella stratosfera, il che significa meno turbolenze.

Evitare il traffico intenso

Volare così in alto significa anche che gli aeromobili sono in grado di evitare altro traffico aereo, come aerei leggeri o elicotteri, che volano più in basso, così come insetti e uccelli.

Gli aeromobili leggeri non hanno cabine pressurizzate, quindi restare al di sotto di 10.000 piedi. Qualsiasi altro più in alto e il pilota è tenuto a indossare una maschera per lossigeno per rimanere cosciente.

In caso di emergenza

Se dovesse succedere qualcosa di brutto a un aereo a 35.000 piedi, come perdere potenza nei suoi motori, il pilota ha molta longevità r per affrontare la situazione, che se laereo fosse solo a 10.000 piedi. Può sembrare sciocco, ma ricorda che gli aerei possono comunque atterrare in sicurezza anche se entrambi i motori si guastano, quindi avere più tempo per mettere in fila le anatre prima di tentare una simile manovra potrebbe salvare vite umane.

Vedi anche: verità sulle maschere di ossigeno sugli aerei

Quanto fa freddo lassù?

Più in alto arrivi, più freddo diventa, fino a 40.000 piedi. Se la temperatura a livello del suolo fosse di 20 ° C, a 40.000 piedi sarebbe -57 ° C. A 35.000 piedi la temperatura dellaria è di circa -54 ° C.

Esiste unaltezza minima di volo?

Qualcuno ha visto il comico Eddie Izzard “s Glorious, dove fa uno schizzo su come prendere un volo su un aereo molto piccolo con solo una manciata di passeggeri? Scherza dicendo che lannuncio del pilota è così: “Benvenuti al volo uno da qui a là. Voleremo ad unaltezza di dieci piedi, salendo a 12 e mezzo piede se vediamo qualcosa di grande. “

Bene, perché non volare allaltezza minima richiesta per superare gli ostacoli?

Perché esistono leggi che regolano proprio questo.

Conosciuta come laltitudine di sicurezza più bassa (LSALT), il valore è stato applicato da enti aeronautici di tutto il mondo, tra cui la Civil Aviation Safety Authority australiana (CASA ), la British Civil Aviation Authority (CAA) e la US Federal Aviation Administration.

“Questo vale molto di più per gli aeromobili leggeri che per gli aerei di linea, ma è illegale volare sotto i 300 metri su un edificio area, o 150 metri sopra qualsiasi persona, veicolo o struttura “, ha affermato Richard Taylor della CAA.

” Questo è tanto per motivi ambientali come il rumore quanto per la sicurezza. “

Laereo non deve volare a meno di 1000 piedi sopra l “oggetto fisso più alto” sotto di loro e i piloti devono assicurarsi che siano abbastanza alti da liberare larea congestionata sottostante in caso di guasto al motore. Ovviamente, queste non si applicano decollare e atterrare quando un aeromobile a sono in rotte di volo controllate.

Vedi anche: I 10 aeroporti più spaventosi del mondo in cui volare

E il massimo?

Non esiste unaltitudine massima per il volo, tuttavia, i motori faranno fatica quando i livelli di ossigeno diminuiranno e la comunicazione con il suolo diventerà una sfida più grande.

Laltitudine record per un aereo a reazione è di 123.520 piedi, stabilita da Alexandr Fedotov nel 1997 in volo un MiG-25M militare sovietico.

Per inciso, il record per un aeroplano di carta è di 89.590 piedi, che non ha volato a quellaltezza ma è stato rilasciato da un pallone ad elio.

The Telegraph , Londra

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Recensioni delle compagnie aeree di Traveller.com.au.