Mik a csórók?
A világ vízi útjain található több mint 1400 sövényfaj közül a leggyakoribbakat ún. makkos barnák. Mint bárki, aki valaha is karbantartott egy edényt, tudja, hogy a barnák eltávolításához némi könyökzsír (vagy nyomásmosó) szükséges. Ezért nevezik egyes hajósok szleng nevükön: „kérges megrontók”.
Hogyan tapadnak a csápok az edények aljára, a többi tengeri élethez, egymáshoz és nagyjából mindenhez, amihez érintkeznek? Gyorsan kikeményedő cementet választanak ki, amely az ismert legerősebb természetes ragasztók közé tartozik, szakítószilárdsága 5000 font / négyzet hüvelyk, ragasztási szilárdsága pedig 22-60 font / négyzet hüvelyk. A ragasztó annyira erős hogy a kutatók megpróbálják kitalálni, hogyan lehet kereskedelmi célokra felhasználni.
A csápok olyan tevékenységeket folytatnak, mint a sok tevékenységet folytató helyek, például a víz alatti vulkánok és az árapály-zónák, ahol erős tárgyakon, például sziklákon, cölöpökön és bójákon tartózkodnak. Az olyan mozgó tárgyak, mint a hajó és a hajótest, valamint a bálnák különösen sérülékenyek a bosszantó göncölők számára. A nagy barnáktelepek miatt a hajók több üzemanyagot húznak és égetnek el, ami jelentős gazdasági és környezeti költségeket eredményez. húzza el akár 60 százalék, ami akár 40 százalékkal is növeli az üzemanyag-fogyasztást! Amint a cirri gyorsan kinyúlik és visszahúzódik az istálló tetején található nyíláson, átfésülik a vizet mikroszkopikus élőlények számára. Gyorsan visszavonulnak védőhéjukba, ha potenciális veszélyt érzékelnek. A csövek kemény kalciumlemezeket választanak ki, amelyek teljesen befogják őket. Hat kalciumlemezből álló fehér kúp kört képez a rákfélék körül. További négy lemez alkot egy “ajtót”, amelyet az árna az árapálytól függően kinyithat vagy bezárhat. Amikor az árapály kialszik, a pajta bezárja a boltot a nedvesség megőrzése érdekében. Ahogy bejön az árapály, egy izom kinyitja az ajtót, így a tollas cirri szitálhatja az ételt.