Problème de Free Rider

Définition du problème de Free Rider

• Cela se produit lorsque les gens peuvent bénéficier dun bien / service sans rien payer.
• Cela se produit également, si les gens peuvent sen tirer en ne faisant quune contribution symbolique (quelque chose de moins que leur avantage global)
• Si suffisamment de gens peuvent profiter dun bien sans en payer le coût, alors il y a un danger que, dans un marché libre, le bien soit sous-fourni ou pas du tout fourni.
• Le problème du passager clandestin est courant avec les biens publics – biens avec des avantages non exclusifs, par exemple si vous réduisez la pollution, tout le monde en bénéficiera. Une fois la pollution réduite, tout le monde doit en bénéficier.
• Une autre façon d’expliquer le problème du passager clandestin est un slogan comme «Laisse George faire» – où George représente le reste du monde.

Exemples de problème de free-rider

• Il est bon de réduire notre production Cependant, si une personne dans une ville de cinq millions dhabitants produit moins de déchets, cela fait peu de différence. Il y a une incitation à profiter des efforts dautres personnes pour recycler et faire moins defforts vous-même. En dautres termes, nous Profitez gratuitement des efforts des autres pour recycler.
• Si quelquun construit un phare, tous les marins bénéficieront de son éclairage – même sils ne paient pas pour son entretien.
• Nettoyage un coin cuisine commun. Ce serait bien si nous contribuions tous au nettoyage de la cuisine, mais il y a une tentation de partir à quelquun dautre – qui fera tout pour nous.

Bien public et le problème du Free Rider

Un pub lic good a un problème classique de passager clandestin parce que les biens publics ont deux caractéristiques:

1. Non-exclusivité – vous ne pouvez empêcher personne de consommer du bien
2. Non-rivalité – bénéficier dun bien ou dun service ne réduit pas la quantité disponible pour les autres.

Par conséquent, les biens publics comme la défense nationale, léclairage public, les beaux jardins peuvent ne pas être fournis sur un marché libre.

On dit aussi quun problème de passager clandestin se produit lorsquil y a surconsommation de ressources partagées. – Ceci est également connu comme la tragédie des biens communs. Par exemple, un pêcheur peut prendre une grande quantité de captures et faire un tour gratuit sur dautres pêcheurs qui sont plus soucieux de préserver des stocks de poissons durables.

Solutions au problème du passager clandestin

1. Fiscalité et dispositions gouvernementales

Une solution consiste à traiter les nombreux bénéficiaires comme un seul consommateur, puis à diviser le coût de manière égale. Par exemple, la défense nationale britannique coûte 31 milliards de livres sterling. Cela se traduit par des impôts plus élevés pour les contribuables britanniques. Par conséquent, le coût de la défense nationale est payé indirectement par les contribuables britanniques. Cela garantit que tous ceux qui bénéficient du service en paient le coût. Certains peuvent ne pas aimer cette approche, par ex. certains manifestants anti-guerre ont tenté de retenir un certain% de leurs impôts en arguant quils ne voulaient pas contribuer à des guerres illégales. Mais, la plupart des gens acceptent de payer des impôts.

Les économistes autrichiens peuvent critiquer cette approche en arguant quil ny a aucune garantie que le gouvernement connaisse les préférences des consommateurs et laction coercitive pour faire payer tout le monde et fournir le bien pourrait conduire à des biens que la société ne peut pas vraiment besoin.

2. Faire appel à laltruisme des gens

Pour certains biens comme la visite dun jardin, le jardin peut être en mesure de collecter des fonds en demandant des dons si vous appréciez votre visite. Il y aura probablement de nombreux «free riders» qui ne feront pas de don. Mais suffisamment de personnes peuvent être disposées à faire un don pour financer le coût du jardin / musée. Cette solution nest efficace que pour les services qui ont un coût relativement faible. Les gens ne craignent pas de payer 4 £ si l’autre est gratuit. Mais sil y avait un don volontaire de 1 000 £ pour la défense nationale, quelquun le paierait-il?

3. Rendre un bien public privé

Un beau jardin pourrait être considéré comme un bien public. Cependant, si vous érigez une barrière haute et limitez lentrée à ceux qui sont prêts à payer, elle perd sa caractéristique de bien public et devient un bien privé.

4. Législation

Pour faire face au problème du passager clandestin lié à la surconsommation de ressources communes. Le gouvernement a essayé diverses options telles que:

• Quotas – difficiles à mettre en œuvre et difficiles à surveiller
• Législation – sur la taille des filets, le nombre de bateaux de pêche
• Compensation pour séloigner de la pêche.

Théorie économique du problème du passager clandestin

• Léconomie du bien-être et la théorie de lÉtat (1952) William Baumol – plaide pour la fourniture de biens publics par le gouvernement dans les zones où il y a un problème de passager clandestin
• La logique de laction collective (1965) Mancur Olson. Olson a noté linadéquation entre les incitations individuelles et lintérêt collectif de la société.
• Théorie des biens publics (1954) Paul Samuelson. Samuelson a noté quune fois que les biens publics ont été fournis, ils peuvent être consommés à un coût marginal nul.
• Une théorie économique de la démocratie (1957) Anthony Downs

« La fourniture dune défense nationale est une aubaine pour tous citoyen; même si un citoyen le payait uniquement de sa poche, tous les autres y gagneraient. Là où les citoyens sont nombreux, chaque homme trouve avantageux de refuser de payer pour ces avantages indivisibles. Au lieu de cela, il suppose que les autres supporter le coût et il en bénéficiera… Cette situation signifie que laction volontaire ne peut pas produire un optimum paérien dans une grande société lorsque les biens collectifs sortent. (p.170) Anthony Downs

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