Pourquoi mes freins se bloquent-ils lorsque je tente de marrêter?

Avec lavènement du système de freinage antiblocage (ABS) qui «pompe» automatiquement les freins lors dun arrêt durgence ou normal Sarrêtant sur des routes glissantes, le blocage des freins a été pratiquement éliminé. Dabord proposé en option dans les années 1970, lABS a été une fonction de série sur pratiquement toutes les nouvelles voitures construites depuis le début des années 2010. peut encore se bloquer occasionnellement, ce qui augmente considérablement la distance darrêt et réduit considérablement la stabilité directionnelle. Cest un problème. Voici ce que vous devez savoir sur le blocage des freins sur les véhicules avec ou sans ABS. Consultez votre manuel du propriétaire ou le tableau de bord pour lindicateur ABS jaune lumière pour déterminer si votre véhicule est équipé dun système ABS.

Causes du blocage des freins

Conditions routières

Sur les véhicules sans ABS, perte de traction entre la bande de roulement du pneu et la surface de la route lors de larrêt sur route mouillée ou glissante c ause le blocage des freins. Même si vous appuyez le plus fort possible sur la pédale de frein et que vos pneus ne patinent plus, vos pneus continuent de déraper sur la surface glissante. Cela se produit parce que les pneus nont rien à saisir pour développer la traction nécessaire pour sarrêter.

Pour une puissance de freinage maximale sur des surfaces glissantes, lABS pompe les freins à votre place. Cela permet à vos pneus de déraper presque, mais pas tout à fait.

Pannes mécaniques

Sur les véhicules standard et équipés dABS, des problèmes mineurs tels que des plaquettes de frein usées, un excès de rouille sur les rotors (à partir de votre véhicule assis pendant des mois) et linstallation de plaquettes de frein sur un essieu qui peuvent chauffer plus lentement que les plaquettes de lautre essieu peuvent provoquer le blocage des freins dans des conditions de conduite normales. Le remplacement des coussinets usés (une tâche de bricolage) et la conduite normale devraient porter tout sauf une accumulation extrême de rouille. Une fois que les plaquettes de frein chauffent, vous ne devriez pas rencontrer de problèmes de freinage.

Examinons dautres raisons pour lesquelles les freins se bloquent alors quils ne le devraient pas.

Étriers de frein

Non-ABS et ABS: Le matériel de montage usé, manquant, rouillé ou cassé peut provoquer le blocage des étriers de frein à disque, ce qui surchauffe les plaquettes et les disques de frein. La surchauffe entraîne une usure prématurée des plaquettes et du rotor et un blocage des freins, ce qui peut amener votre voiture à tirer brusquement dun côté lors de larrêt. Le remplacement des plaquettes et des rotors peut être un projet de bricolage.

Système hydraulique

Non-ABS et ABS: Un niveau de liquide de frein bas, en utilisant un liquide de frein incorrect ou un matériau de friction de frein saturé de le liquide de frein dun composant qui fuit peut provoquer le blocage des freins. Un tuyau de frein effondré emprisonnant du liquide dans létrier se comportera de la même manière quun étrier de liaison. Une valve proportionnelle défectueuse du système de freinage fournissant une pression de fluide égale à lensemble du système de freinage peut entraîner le blocage des roues arrière lors dun freinage brusque.

ABS uniquement: Le liquide de frein contaminé par lhumidité peut endommager la pompe ABS. Une pompe ABS défectueuse entraînera de mauvaises performances de freinage ainsi quun blocage des freins. Ne conduisez jamais une voiture si vous soupçonnez une fuite de liquide de frein.

Capteurs de vitesse de roue et roulements de roue

ABS uniquement: les capteurs de vitesse de roue mesurent la vitesse dune roue via une couronne sur le roulement de moyeu de roue et envoie ces informations au module de commande du moteur (ECM) de la voiture. Un roulement de moyeu de roue usé, une couronne endommagée ou un capteur de vitesse défectueux envoyant des données inexactes à lECM peuvent engager lABS sans raison apparente lors de larrêt, du verrouillage des freins.

Vérifiez la pression de vos pneus. Un pneu à basse pression roulera à une vitesse différente de celle des autres pneus, envoyant des données défectueuses à lECM.

Ordinateur ABS

Cela comprend le contrôleur / module ABS et / ou la pompe ABS et est le «cerveau» du système. Un ordinateur ABS défectueux peut causer exactement ce que lABS essaie dempêcher: des freins bloqués. Un problème avec lordinateur ou lélectronique ABS entraînera de mauvaises performances de freinage. Il activera également le témoin davertissement ABS du tableau de bord, vous informant quil est temps de rendre visite à votre mécanicien.

Réaction du conducteur aux conditions de la route

Si vos freins se bloquent en vous arrêtant, restez calme!

Sur les véhicules non ABS, le pompage de la pédale de frein aidera les pneus à maintenir la traction si les freins se bloquent en raison dun problème mécanique ou en cas de dérapage sur des routes glissantes.

Sur les véhicules équipés de lABS, maintenir fermement le pied sur la pédale de frein devrait activer automatiquement lABS lorsque lordinateur détecte une condition de dérapage. De plus, une forte pression sur la pédale de frein peut activer lABS si le système ne fonctionne pas correctement. Inversement, ne pompez jamais les freins ABS. Cest un moyen sûr de confondre lordinateur, ce qui rend plus difficile larrêt et la direction de votre véhicule. L’ABS est conçu pour vous alerter en cas de problème avec le système.

Gardez toujours à l’esprit que les freins sont l’une des caractéristiques de sécurité les plus importantes de votre voiture. Si quelque chose ne fonctionne pas correctement, il est temps de voir votre mécanicien.

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