Mettre du kérosène dans votre moteur diesel ou réservoir

Si vous fouillez sur Internet, vous verrez parfois une question dun forum comme celui-ci:

« Oups, je Jai accidentellement rempli mon diesel de kérosène. Que va-t-il se passer? « 

Les réponses reçues sont généralement mitigées. La moitié des gens diront » ne tinquiète pas, tout ira bien « . Lautre moitié dira « attention ________ »

Le kérosène est aussi appelé mazout diesel n ° 1, alors que le diesel ordinaire est désigné mazout diesel n ° 2. Certaines personnes le considèrent suffisamment similaire pour essayer de lutiliser de manière interchangeable avec du carburant diesel ordinaire (n ° 2). Pourquoi feraient-ils cela et quels problèmes pourraient-ils rencontrer?

Quest-ce qui fait du kérosène? Quest-ce que cest

Ce qui se passe lorsque vous brûlez du kérosène est dérivé de ses propriétés. Le kérosène est une huile diesel plus légère que le n ° 2, cest pourquoi il est désigné comme diesel n ° 1. Le poids plus léger signifie quil contient un peu moins dénergie – environ 135 000 BTU par gallon contre 139 000 BTU pour un gallon de n ° 2.

Le kérosène ne contient pas de très hauts niveaux de composés aromatiques; ils se concentrent généralement dans les mazouts diesel n ° 2 et plus lourds. Cest en partie la raison pour laquelle le kérosène brûle plus sec, avec moins de pouvoir lubrifiant, que le diesel n ° 2.

Brûlure plus sèche

La préoccupation la plus fréquemment citée est la combustion sèche du kérosène qui peut endommager le carburant pompes. Le kérosène a très peu de pouvoir lubrifiant par rapport au diesel n ° 2. Sans le pouvoir lubrifiant, les pompes à carburant subissent beaucoup dusure et peuvent brûler lorsquelles fonctionnent au kérosène. Certaines personnes citeront des pièces supplémentaires qui suseront, comme les bagues, les joints et les valves. La solution simple pour cela est dajouter du liquide de transmission automatique au kérosène. Lhuile 2 temps fonctionne également dans cette situation.

Brûlure plus chaude?

Certaines personnes citeront le kérosène comme carburant plus chaud que le diesel n ° 2, avec des inquiétudes subséquentes quant à la combustion des anneaux . Dautres citent le fait que le kérosène a une valeur énergétique moindre et quil ne brûlerait donc pas à une température plus élevée.

Il est absolument vrai que le kérosène contient moins dénergie totale que le n ° 2. Mais moins dénergie totale signifie seulement que si vous brûliez un gallon de kérosène, vous obtiendrez moins de chaleur totale que si vous brûliez un gallon de diesel ordinaire sur route.

En pratique, le kérosène a une valeur de viscosité plus légère et ceci * fait * le brûler à une température plus chaude dans un moteur.

Couper le diesel avec du kérosène

Le kérosène peut être mélangé avec du carburant diesel pour obtenir quelques avantages. En hiver, le kérosène est extrêmement utile pour modifier les températures de manipulation par temps froid du carburant diesel. La règle de base est que le mélange dans dix pour cent de kérosène abaisse le point de colmatage du filtre à froid dun mélange de carburant diesel de cinq degrés. Dans les climats très froids, il peut être plus rentable dutiliser du kérosène comme mélangeur, plutôt quun polymère à écoulement froid.

Le mélange de kérosène avec le n ° 2 est également essayé pour réduire les émissions. La logique est que le kérosène «brûle plus proprement» que le n ° 2 et réduira donc les émissions.