Les meilleurs Fat Bikes que vous pouvez acheter dès maintenant

Un fat bike est loutil parfait pour prolonger votre saison de conduite si vous vivez dans un endroit enneigé ou humide, ou lorsque vous roulez régulièrement. pneu VTT est futile, pas amusant et pourrait endommager les sentiers. Les gros vélos sont également très fonctionnels pour le bikepacking et pour rouler sur le sable, car des pneus plus gros qui fonctionnent à basse pression flottent sur des surfaces molles. Et ils adoucissent votre conduite même sur un cadre sans suspension.

Les pneus de fat bike sélargissent pour plus de flottement dans des conditions extrêmes, et les vélos sont construits plus légers avec des performances plus élevées à lesprit. Les poteaux télescopiques sont de plus en plus courants sur les constructions de série, ce qui facilite la conduite sur terrain technique et le remontage dans la neige profonde.

Et de plus en plus de fabricants prêtent attention au facteur Q (ou largeur de stance), qui est la distance lextérieur dun bras de manivelle vers lextérieur du bras de manivelle opposé. Pour créer le jeu pour les pneus plus larges, les marques utilisent un espacement plus large du moyeu arrière (jusquà 197 mm – un vélo de montagne typique a un moyeu arrière de 148 mm de large). Un espacement plus large du moyeu arrière nécessite que le pédalier soit déplacé vers lextérieur pour maintenir un angle de chaîne raisonnable pour un changement de vitesse correct, ce qui augmente la largeur dappui des manivelles. Des manivelles plus larges peuvent causer des douleurs au genou ou à la hanche chez certains cyclistes. Si cest vous, recherchez un fat bike avec un boîtier de pédalier plus étroit (moins de 100 mm).

In le marché du fat bike? Voici ce à quoi vous devriez penser lorsque vous magasinez.

Suspension

Un semi-rigide avec une fourche rigide est le type de fat bike le plus abordable et le plus courant. Parce que la plupart de ces vélos utilisent des pneus de quatre à cinq pouces de large et que vous utilisez généralement ces pneus à basse pression, même un vélo rigide peut avoir limpression davoir une suspension, car les pneus se conforment aux irrégularités de la piste. Si votre surface de roulement est particulièrement inégale, enracinée ou rocheuse, ou si vous souhaitez faire fonctionner vos pneus à une pression plus élevée pour moins de tortiller, envisagez dacheter un fat bike avec suspension intégrale. Une configuration à suspension intégrale peut vous aider à mieux manœuvrer, vous empêcher de vous sentir battu après une longue randonnée et rendre la conduite plus agréable si vous remplacez des jantes de vélo de montagne standard. Cependant, si vous roulez généralement dans des températures extrêmement froides, une fourche rigide peut être plus fiable.

Echange de roues

Certains vélos Fat sont conçus pour accueillir à la fois des jantes à gros pneus et 27,5 standards ou des jantes de vélo de montagne de 29 pouces. Si vous ne voulez pas rouler sur de gros pneus toute l’année, acheter un cadre avec plusieurs options de configuration vous permet d’avoir un vélo aux personnalités multiples. Dans la neige ou le sable, exécutez-le avec une configuration de gros pneus. Achetez un jeu de roues de vélo de montagne avec des jantes plus étroites et équipez-les de pneus plus petits, et vous avez une autre option qui est plus légère et peut-être mieux adaptée à la conduite quotidienne. Tous les gros vélos sont construits avec des normes de moyeu différentes, vous devrez donc probablement acheter un deuxième jeu de roues dédié si vous souhaitez profiter de différentes options.

Taille de roue

La plus grosse les vélos utilisent des roues de 26 pouces, bien que les constructions de 27,5 pouces ne soient pas rares. Les roues plus grosses roulent plus rapidement et rendent les obstacles encore plus faciles à franchir ou à franchir. Les roues à gros pneus sont disponibles dans de nombreuses largeurs de jantes différentes, allant de 60 à 100 mm. En général, plus le pneu que vous souhaitez utiliser est large, plus la jante sera large. Cependant, une jante plus étroite économisera du poids et rendra le vélo plus vivant.

Pneus

Plus le pneu est gros fatiguent le plus confortable le trajet. Les pneus de cinq pouces donnent plus de flottement sur sol mou que les modèles de quatre pouces. Mais les pneus plus gros sont plus lourds, plus lents et plus rebondissants sur un sol ferme. Pour rouler sur des sentiers plus fermes et plus secs, et à des vitesses plus élevées, un pneu plus étroit fournira une conduite plus satisfaisante et moins tortueuse. Quel que soit votre choix, envisagez de les configurer sans chambre à air et de faire fonctionner de basses pressions pour réduire les risques daplatissement. Assurez-vous simplement que le scellant tubeless que vous choisissez fonctionne à des températures inférieures à zéro. Si vous roulez sur un terrain glacé plutôt que sur des sentiers enneigés, vous voudrez acheter ou fabriquer un ensemble de pneus cloutés pour une meilleure adhérence.

Pression des pneus

La pression des pneus est le meilleur outil dont vous disposez pour affiner les performances de votre fat bike. Avec des pneus de cinq pouces de large dans les conditions les plus molles, vous pouvez utiliser des pressions aussi basses que deux psi. Sur un terrain plus ferme ou plus accidenté, ou pour des vitesses plus élevées, vous voudrez utiliser plus de pression pour augmenter le soutien offert par le pneu et pour améliorer la maniabilité du vélo. Vous voudrez peut-être même changer la pression de vos pneus plusieurs fois sur un seul trajet lorsque vous rencontrez des conditions différentes. Pour la meilleure expérience de fatbike, vous voudrez investir dans un bon manomètre numérique, car des différences de pression de seulement une demi-livre font une différence significative dans la sensation et les performances dun gros pneu.

—Le plaisir ne sarrête pas quand la neige fond—

Borealis Telluride

Le Telluride est le fat bike pour les cyclistes qui souhaitent rouler avec plus que les pneus les plus gros. Pneus 27,5×4 pour des conditions douces, mais quand il est plus sec et plus ferme, utilisez-le avec des pneus 29×2,8 plus rapides. Lorsque les conditions sont plus sèches et que les vitesses sont plus élevées, vous apprécierez la stabilité accrue dune fourche de 120 mm, dune tige de selle télescopique et de lempattement long. Le Telluride utilise également une coque BB plus étroite – 83 mm au lieu de la coque de 100 mm généralement utilisée par fat bikes — vous ne vous sentirez donc pas comme un rodéo aux jambes arquées en montant une colline.

—Tous les bons trucs—

Fatboy spécialisé

Le Fatboy est un simple Fat bike à prix moyen avec tout ce quil faut. Cela commence par les pneus Maxxis 27,5×3,8. Le diamètre plus grand, par rapport aux roues de 26 pouces, augmente la vitesse de roulement et la traction, et les gros boutons offrent une traction prévisible dans des conditions douces. Les jantes et les pneus sont prêts pour le tubeless, vous pouvez donc utiliser des pressions à un chiffre avec moins de risques daplatissement. Le Fatboy dispose également dune transmission SRAM 1×12 pour de nombreuses gammes de vitesses, et le liquide DOT dans les freins à disque SRAM Level est stable à des températures inférieures à zéro.

—Le plus adaptable—

Salsa Mukluk Carbon NX Eagle

Peu de marques, voire aucune, font de laventure vélos ainsi que Salsa. Le Mukluk est extrêmement adaptable, avec des pattes oscillantes pour le réglage de la géométrie ou pour le faire fonctionner à une vitesse; beaucoup de supports de cargaison de cadre et de fourche; et il est prêt pour le compte-gouttes et la fourche à suspension si vous souhaitez ajouter ces options. Il peut prendre des pneus de 4,8 pouces avec des roues de 26 pouces, des pneus de 4,0 pouces avec des roues de 27,5 pouces ou des pneus de 3,0 pouces sur des roues de 29 pouces. La géométrie, dit Salsa, est intentionnellement conçue pour déplacer le poids du pilote vers l’arrière pour plus de stabilité dans des conditions lâches et une direction plus légère. Cette construction utilise un cadre en carbone – un Mukluk bas de gamme avec un cadre en aluminium est également proposé – avec une transmission SRAM Eagle, des jantes Sun-Ringle Mulefut SL 80 mm et des pneus 45NRTH 26×4,6 pouces Tubeless-and-Stud Ready.

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—Le meilleur Fattie toutes saisons—

Trek Farley 7

Comme beaucoup de gros vélos, le Farley 7 de Trek est équipé de pneus de 4,8 pouces de large prêts pour les crampons.Cependant, ces pneus sont enroulés autour de jantes de 27,5 pouces, au lieu des jantes habituelles de 26 pouces. Le diamètre plus grand signifie un roulement plus doux et une meilleure traction, et comme la traction est le but dun fat bike, plus cest toujours mieux. Au-delà des roues de plus grand diamètre, le Farley 7 dispose dune fourche à suspension de 80 mm et dune tige de selle télescopique. Ces trois caractéristiques font du Farley 7 plus quun vélo de neige. La fourche à suspension offre une traction et un contrôle supplémentaires sur les surfaces dures, et la tige de selle télescopique vous donne le contrôle à des vitesses plus élevées. La maniabilité du Farley convient à cette polyvalence toutes saisons, se révélant prévisible à des vitesses plus lentes sur des surfaces molles, et étonnamment prévisible à des vitesses plus élevées sur les sentiers de terre.

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—Le meilleur pour les chasseurs de bonnes affaires—

Canyon Dude CF 8

Lun des vélos en fibre de carbone les plus abordables que vous puissiez acheter, le Dude CF 8 vous prépare pour le succès de la conduite hivernale avec un cadre léger et une faible vitesse – un plateau à 30 dents jumelé avec une cassette 11-50 aide ce vélo à gravir les pentes. Une tige de selle télescopique et des pneus adhérents vous feront hululer dans les descentes. Les pneus Maxxis Minion FBF / FBR de 3,8 pouces sur des jantes de 27,5 pouces sont amusants et soucieux du poids. Si vous voulez plus de flotteur, le Dude sadapte aux pneus jusquà 4,8 pouces de large.

—Best Value—

Kona Wo

Le Wo est un fat bike à prix moyen avec une valeur haut de gamme. Pour 1799 $, il fournit une transmission Shimano Deore aux changements de vitesses en douceur, des jantes Sun-Ringle Mulefut tubeless ready avec des pneus Schwalbe Jumbo Jim tubeless de 4,8 pouces de large et des freins à disque hydrauliques Shimano. Le cadre en aluminium renforcé a des tonnes de support – utile lorsque vous essayez de vous lancer dans la neige profonde – et des supports de porte-bagages pour que vous puissiez emporter suffisamment déquipement pour jouer toute la journée. Le Wo a des essieux traversants avant et arrière et est une tige de selle télescopique et est 2x prêt si vous souhaitez personnaliser sa construction. Comme dhabitude, Kona bat son propre chemin avec des combinaisons de couleurs de cadre et de graphiques, mais (comme dhabitude) ce vélo a fière allure en personne.

—Best Build—

Giant Yukon 1

Ce vélo sensuel de couleur caméléon est plus que joli à regarder, il est également magnifiquement pensé. Lacheminement des tuyaux et du boîtier sur toute la longueur, et principalement interne, les garde protégés et à lécart de sorte quil est plus facile de fixer les sacs de chargement. Les pattes arrière sont réglables pour ajuster la géométrie ou la faire fonctionner à une seule vitesse, et Giant dit que les haubans sont conçus pour fournir un dégagement supplémentaire pour les bottes déquitation épaisses. La tige de selle télescopique aide dans les descentes et facilite le remontage du vélo lorsque vos pieds sont en post-trou dans la neige profonde. Les jantes de 90 mm de large sont percées pour les valves Presta et Schrader, vous pouvez donc lexécuter avec des tubes (Schrader) ou sans chambre à air (presta; un kit de conversion tubeless est inclus mais non installé). Il est équipé dune transmission SRAM 1×12 avec freins à disque hydrauliques SRAM, dune fourche en carbone pour lisser les bosses (avec supports de chargement) et de pneus 27,5×4,5 Maxxis Colossus tubeless-ready. À moins que vous nayez besoin dun cadre en carbone, ce vélo a tout ce que vous voulez.

—Best Mountain Town Cargo Bike—

Surly Big Fat Dummy

Le Big Fat Dummy de Surly est un tracteur semi-remorque dun fat bike. Ce cadre en acier chromoly est stable et rigide avec une traction exceptionnelle qui brille lorsque vous faites lépicerie, des outils de piste, du matériel dune expédition ou un passager. Le vélo a un tube supérieur plus long et un angle de tête plus lâche pour plus de stabilité lorsquil est chargé. Lespace de chargement est construit avec des tubes plus fins et plus légers que le reste du vélo pour garder son poids sous contrôle. Le Big Fat Dummy peut accueillir des roues de 29 ou 26 pouces, avec des largeurs de pneus maximales de 3 (sur les jantes 29er) à 5,25 (sur les jantes 26 pouces) pouces de large. Le vélo est livré avec une plate-forme, des rails, des sacs et des colliers de rail (requis pour transporter des humains à larrière).

—Best Cheap Fattie –

Mongoose Malus

Un super vélo pour vous faire rouler, lentrée -le niveau Malus a des pneus de 4 pouces de large, une transmission Shimano 1×7 Alivio et des freins à disque mécaniques avec des rotors de 160 mm. Un levier de vitesses simplifie les choses et les freins sont fiables en hiver, avec une puissance de freinage pour vous garder sur la bonne voie toute lannée.Le vélo est plutôt lourd, mais cest une excellente option pour explorer le monde de la neige ou du sable sans se ruiner.

—Best Expedition Bike—

Salsa Blackborow GX Eagle

Le Blackborow est un sentier orienté vélo cargo compatible avec des roues de 26, 27,5 ou 29 pouces et des pneus dune largeur maximale de 4,33 pouces avec une roue de 26 pouces. Il dispose dun support de dérailleur avant à montage direct amovible qui vous donne la possibilité dutiliser une transmission 1x ou 2x. Il est livré avec un porte-bagages arrière, il est donc prêt à être chargé avec des packs de cadres ou des sacs pour l’aventure. Si vous souhaitez vous déplacer sur un terrain technique, le cadre permet un acheminement interne pour une tige de selle télescopique. SRAM GX Eagle est livré avec un plateau de 30 dents pour vous donner un engrenage suffisamment petit pour que le cadre entièrement chargé monte et franchisse les collines. Pour faire du trail ou simplement déplacer des objets, le Blackborow est une bonne option.

—Best Sub $ 1k Fattie—

Rocky Mountain Blizzard 10

Ce fat bike à moins de 1 000 $ présente une géométrie de vélo de trail associée à un Maxxis FBF / FBR de 4,8 pouces de haute qualité pneus. Shimano fournit les composants de la transmission sous la forme dun levier de vitesses Altus à neuf vitesses et dun dérailleur arrière. Les manivelles de marque maison font tourner un plateau à 24 dents avec une cassette SunRace 11-40 à lautre extrémité. Les freins à disque Tektro garderont votre vitesse sous contrôle dans les descentes rapides. Il est livré avec des roues de 26 pouces mais prendra également des roues plus grandes. Lorsque vous voulez aller plus loin dans les bois, utilisez les nombreux supports de chargement sur le cadre et la fourche.