Histoire des voitures électriques
LHISTOIRE DE LA VOITURE ÉLECTRIQUE
LA MONTÉE, LA CHUTE ET LA MONTÉE DE LÉLECTRIQUE
Que le décès de notre ami le cheval nest quune question de temps, peu seront, pensons-nous, disposés à le nier; et quels que soient les efforts des éleveurs pour arrêter les progrès de lopinion publique dans ladoption de ce point de vue, les chiffres implacables qui chaque année suivante sempilent contre eux laissent peu de place au doute quils devront bientôt accepter linévitable, et, avec quelle grâce ils peuvent, admettre la défaite aux mains des «sans chevaux».…
Ceci est une introduction à un article de journal de 1910 dans la «American Review», ce sentiment pourrait bien être répété dans le très proche avenir en ce qui concerne le moteur à combustion interne et illustre clairement un changement capital à cette époque où la population adoptait la voiture sans chevaux. Au début du 20e siècle, il y avait presque deux fois plus de voitures électriques immatriculées aux États-Unis que de voitures à essence, mais au début de la Seconde Guerre mondiale, elles avaient pratiquement disparu.
Les premiers pionniers avaient commencé à expérimenter avec voitures électriques dès 1828 faisant de la voiture électrique près de 200 ans, un fait qui en surprendra beaucoup jen suis sûr. De nombreux inventeurs ont été attribués à diverses versions et modèles de voitures sans chevaux utilisant lénergie électrique et les batteries tout au long des années 1800, mais les premiers véhicules pratiques ont été produits à la fin des années 1800, au début des années 1900. Linventeur anglais Thomas Parker, responsable de lélectrification du métro de Londres, a développé plusieurs prototypes de voitures électriques entre 1884 et 1887. Linventeur écossais Robert Anderson a également inventé une voiture électrique brute dès 1832! La fin des années 1800, début des années 1900, a vu le développement généralisé des véhicules électriques avec le Royaume-Uni, les États-Unis dAmérique et la France à lavant-garde avec des flottes de taxis électriques dans les rues de New York et de Londres en 1897, à Londres, les voitures électriques ont rapidement gagné le surnom «Colibris» en raison du bourdonnement distinctif quils ont créé.
Cest avec une grande fierté quEVHERO peut dire que la voiture électrique est la voiture dorigine et avec sa résurgence actuelle et linfrastructure toujours croissante que nous envisageons ici pour rester cette fois. Avec tous les grands constructeurs automobiles existants engagés dans la voiture électrique et la plupart avec des modèles déjà en production et les gouvernements et les conseils locaux engagés à atteindre des objectifs de pollution toujours plus stricts, nous voyons un avenir très radieux pour lélectrique.