Coûts de réparation de la roue de trottoir – À quoi sattendre

Que vous ayez mal évalué votre espace de stationnement parallèle ou que vous ayez heurté un trottoir pour éviter de heurter autre chose, votre roue peut avoir subi une éruption de trottoir. Une fois que vous aurez fait une rapide inspection visuelle des dégâts, vous voudrez planifier vos prochains mouvements. Si lune de vos roues a gratté un trottoir et a subi des dommages, voici à quoi vous attendre.

Tout dabord, vérifiez les éventuels dommages aux pneus

Tout dabord, pensez à votre sécurité et à celle de vos passagers. Si le pneu est gravement endommagé, n’essayez pas de rouler dessus. Examinez attentivement le flanc du pneu et vérifiez sil y a des dommages:

• Un renflement ou une boursouflure dans le flanc indique de sérieux dommages à la structure du pneu. Si vous voyez cela, conduisez prudemment jusquà votre magasin de pneus local, car un remplacement est nécessaire.
• Les éraflures et les égratignures ne sont peut-être que superficielles, mais cest une bonne idée de les faire examiner par un professionnel du pneu dès possible.
• Les déchirures dans le flanc de votre pneu – ou les entailles qui ont enlevé le caoutchouc – sont généralement un gros problème. Le flanc est souvent la partie la plus faible dun pneu, vous ne pouvez donc pas ignorer même les petits dommages.
• Tout dommage près du talon du pneu peut faire «éclater» le pneu de vos jantes, donc si vous voyez quelque chose, conduisez prudemment jusquau magasin de pneus.

De manière générale, les dommages sur les flancs des pneus nécessitent souvent le remplacement des pneus. Pourtant, les pneus sont assez résistants, donc à moins quune certaine vitesse ne soit impliquée, une bordure ne devrait Il ne s’agit pas d’érafler le caoutchouc.

Estimation des coûts de réparation des dommages sur les jantes

Le plus souvent, les jantes font le plus gros du trottoir Rencontres. Le type de jantes que vous possédez et létendue des dégâts sont les deux facteurs qui détermineront le coût de la réparation ou du remplacement. Plus la jante est exotique ou haut de gamme, plus la réparation va coûter cher.

Les quatre principaux types de jantes

Comprendre le type de jante dont vous disposez est important si vous comptez estimer le coût de réparation de tout dommage de bordure.

• Acier jante. Lacier est durable et peut résister à de nombreux dommages. Si vous avez des jantes en acier pliées, essayez de les faire réparer par un professionnel. Habituellement, ils peuvent être réparés.
• Jante chromée. Les roues chromées endommagées peuvent nécessiter un sablage et un nouveau placage, ce qui est généralement assez coûteux. Souvent, il est plus rentable d’acheter une jante chromée de remplacement.
• Jante en alliage d’aluminium. Fabriquées à partir dun alliage daluminium, ces jantes sont couramment proposées sur les véhicules neufs. Ils sont généralement peints et ont souvent également une couche transparente. Sils sont pliés, il est souvent difficile de les réparer en toute sécurité. Si elles ont été rayées ou éraflées, elles peuvent être poncées et repeintes.
• Jantes recouvertes de plastique. Le revêtement en plastique ressemble souvent au chrome, mais il est beaucoup plus léger (et moins cher) pour le fabricant. Malheureusement, il n’est généralement pas possible de réparer le plastique qui a été endommagé. Au lieu de cela, vous pouvez soit remplacer la roue entière, soit essayer de retirer et de remplacer le revêtement en plastique (ce qui nest pas toujours possible).

En résumé: si vous avez une roue en alliage , vous envisagez de poncer et de repeindre. Si vous avez une roue chromée, vous envisagez de la replacer ou de la remplacer. Si vous avez une roue revêtue de plastique, vous ne faites probablement qu’un remplacement. Et si vous avez de l’acier? Vous pouvez simplement le plier en arrière, le peindre et être sur votre chemin.

Coûts typiques de réparation de jante

Le tableau ci-dessous vous aidera à déterminer combien coûtera une réparation de jante.

Type de jante	La roue est rayée ou éraflée	La roue est pliée	La roue est entaillée ou fissurée
Roue en acier	50 $ à 150 $ pour le sable, mastic et peinture, seules de nombreuses personnes ne prennent pas la peine de réparer les égratignures et les éraflures sur les roues en acier	Si le fait de recourber la roue affaiblit le métal, une soudure peut être nécessaire pour 50 $ à 100 $. Sinon, plier la jante peut coûter 50 $ ou moins	Les roues en acier ne peuvent pas vraiment se fissurer, mais une entaille nécessitera généralement un remplacement
Jante en aluminium / alliage	50 $ – 150 $ pour le sable, le mastic et la peinture. La couleur dorigine peut être difficile à faire correspondre.	Les jantes en alliage plié ne peuvent généralement pas être réparées en toute sécurité, donc un remplacement est souvent nécessaire.	Une jante en alliage fissurée ou entaillée doit être remplacée dans presque tous les cas.
Chrome Wheel	La réparation des dommages, puis le re-plaquage peut coûter plus de 500 USD, et généralement pas moins de 200 USD. Pour cette raison, les roues chromées sont généralement simplement remplacées si elles ont été rayées ou éraflées.	La plupart des roues chromées sont en acier en dessous et peuvent être repliées pour une somme modique (50 $ – 100 $). Cependant, les plier endommagera souvent la finition.Si la roue est en aluminium (ce n’est pas courant), il n’est probablement pas sécuritaire de les plier.	Une roue chromée fissurée ou entaillée sera généralement remplacée si possible. Sinon, le coût de la réparation puis de la remise en plaque de la roue sera épuisant.
Roues revêtues de plastique	Il ny a pas de bons moyens de réparer le plastique, de sorte que les roues revêtues de plastique sont généralement remplacées. La seule question est la suivante: le revêtement peut-il être remplacé ou la roue entière doit-elle être remplacée?	Une roue recouverte de plastique plié a probablement un gros éclat et / ou le plastique sest brisé. Le remplacement du revêtement est nécessaire, ce qui signifie souvent une toute nouvelle roue.	Le revêtement plastique entaillé ou fissuré ne peut pas être réparé. Le remplacement est généralement la seule option.

Mais quen est-il des kits de réparation?

Si vous avez une roue en alliage daluminium avec de légères rayures ou éraflures, des kits de réparation de bricolage sont disponibles pour 30 $ à 50 $. Cependant, quelques points à garder à lesprit:

• Ces kits sont aussi bons que lutilisateur. Si vous n’avez pas beaucoup d’expérience avec le ponçage du métal, l’application de la pose, le ponçage puis l’application d’une finition, vous pourriez ne pas être satisfait du résultat.
• La couleur de la peinture est souvent difficile à égaler.
• Les roues Clearcoat ne peuvent généralement pas être réparées avec un kit.

Enfin, noubliez pas de prendre en compte le coût de votre temps lorsque vous envisagez une réparation de jante DIY kit… consultez notre article sur la réparation de jante DIY pour plus dinformations.

La meilleure façon déconomiser de largent – Prévenir léruption cutanée

Outre les mesures préventives irréalistes, comme ne jamais stationner en parallèle ou contrôler toutes les forces extérieures de la circulation, il existe dautres options pour sauvegarder vos jantes et éviter le coût élevé des réparations des éruptions cutanées.

RimBlades et RimSavers ont été créés pour améliorer lapparence de votre véhicule et vous faire économiser de largent. Les RimBlades adhèrent à vos jantes en alliage et se conforment pour se protéger facilement. Les RimSavers offrent un niveau encore plus élevé de protection durable et sont également faciles à installer.

Les deux produits sont disponibles dans une variété de couleurs et rehaussent le look de votre voiture. Comme vous pouvez le voir, payer de 49,99 $ à 79,99 $ pour protéger toutes vos roues est certainement moins cher que de réparer une jante endommagée.