Comment savoir si vous allez être coincé sur un Boeing 737 AA à létroit
American Airlines est en plein dans le « Project Oasis » – le programme de la compagnie aérienne visant à « harmoniser » sa flotte de Boeing 737. Cela semble anodin jusquà ce que vous vous rendiez compte que cela signifie ajouter 12 sièges économiques supplémentaires, supprimer les écrans de divertissement en vol, permuter dans de minuscules salles de bains, installer des sièges minces et réduire la hauteur de 1 à 3 pouces dans tout lavion.
Là sont des avantages notables pour les passagers: le Wi-Fi ViaSat par satellite à haut débit et des bacs supérieurs sont en cours dinstallation dans ce processus de modernisation.
Bien que je nai pas expérimenté la modernisation du 737-800 dAA, il y a seulement quelques douzaines davions de modernisation dans la flotte AA de plus de 300 – jai volé sur lavion 737 MAX inaugural dAA. Cest la disposition des avions que AA ruine sa flotte 737-800 existante. Et je peux dire par expérience personnelle que le PDG dAmerican Airlines, Doug Parker, a tout simplement tort quand il dit que ses sièges sont « beaucoup plus confortables que nos sièges existants de 31 pouces ».
Certes, lespace pour les jambes nest pas le problème à laquelle nous nous attendions tous à lorigine; jai vu un passager de six pieds cinq pouces sasseoir dans ces sièges de 30 pouces sans que ses genoux ne touchent le siège avant. Mais lespace nest pas créé par magie – il provient de linstallation de sièges beaucoup plus minces . Ces sièges conviennent pour un vol court, mais je ne pouvais pas imaginer devoir voler dans ces sièges pour un vol transcontinental. Mais cest exactement ce que fait AA: piloter son 737 MAX sur des vols entre Washington DC et Los Angeles et sur des dizaines ditinéraires de Miami à travers les Caraïbes.
Le brouillage de 12 sièges supplémentaires dans une cabine davion déjà assez optimisée signifie également des coupures dans tout lavion. ceux pour permettre aux agents de bord plus despace que je t acheminé un tout nouvel avion en maintenance. Et les agents de bord se sont joints au chœur pour les plaintes concernant les minuscules salles de bains des avions – qui ne mesurent que 61 cm dun mur à lautre, ce qui nécessite un petit évier ridiculement petit.
Le problème avec les «harmonisations» de la flotte AA est que cest difficile pour distinguer les différentes versions. Par exemple, vous devrez connaître le numéro de queue dun AA 777-200 pour savoir si vous obtiendrez les fauteuils à bascule Zodiac Concept D ou les solides affaires B / E Aerospace Super Diamond sièges de classe. Ces deux configurations davion ont des plans de siège identiques – à moins que vous ne soyez en mesure de trouver un plan de siège indiquant les sièges orientés vers lavant et vers larrière.
Cependant, il existe un moyen simple de savoir si vous serez un 737-800 «classique» de 160 places ou le nouveau 737-800 de 172 places en ruine… et il nest pas nécessaire de compter les sièges sur le plan des sièges. Au lieu de cela, il vous suffit de regarder la numérotation des lignes.
Classique 737-800:
- Première classe: lignes 3 à 6
- Cabine principale Extra: rangées 7-9 et 14-15
- Cabine principale: rangées 10-13 et 16-30
Cramped 737-800:
- Première classe: rangées 1 à 4
- Cabine principale supplémentaire: rangées 8 à 10 et 16 à 17
- Cabine principale: rangées 11 à 15 et 18 à 33
Par exemple, voici le plan des sièges pour le premier 737-800 modernisé – qui effectue actuellement un vol de 5,5 heures de New York à Phoenix avant de voler à Miami, puis de revenir à travers le pays à Las Vegas:
Il y a beaucoup de récits là-dedans. Parmi ceux-ci, le plus simple est de vérifier la première rangée pour lune ou lautre cabine. Si cest la ligne 3 ou 7, vous avez de la chance. Sil sagit de la rangée 1 ou 8 et que vous navez pas encore acheté le billet, tenez compte des inconvénients (et des avantages) du nouvel arrangement avant dacheter.
Quel que soit larrangement avec lequel vous vous retrouvez, si vous voulez savoir si votre vol est passé à un autre type davion ou arrangement de cabine, envisagez de configurer une alerte de changement davion ExpertFlyer pour votre vol.
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