Chantier naval de Portsmouth

Le chantier naval de Portsmouth a été créé le 12 juin 1800 sous l’administration du président John Adams. Il s’agit du plus ancien chantier naval de la marine américaine. Il se trouve sur un groupe de îles conjointes appelées Seavey « s Island dans la rivière Piscataqua, dont le courant de marée rapide empêche la glace de bloquer la navigation vers locéan Atlantique.

La région a une longue tradition de construction navale. Depuis la colonisation, les forêts du New Hampshire et du Maine ont fourni du bois pour la construction de bateaux en bois. Le HMS Falkland a été mis en service ici en 1696, considéré comme le premier navire de guerre britannique construit dans les treize colonies. La Royal Navy a réservé les pins blancs de lEst les plus hauts et les plus droits pour les mâts, insistant sur lécorce avec un symbole de couronne. Pendant la Révolution, le Raleigh a été construit en 1776 sur lîle de Badger à Kittery, et est devenu le premier navire à battre un drapeau américain dans la bataille. Raleigh a été représenté sur le sceau du New Hampshire depuis 1784, même si elle a été capturée et a servi dans la marine britannique. Dautres navires de guerre ont suivi, dont le Ranger lancé en 1777 et commandé par le capitaine John Paul Jones. Il est devenu le premier navire de la marine américaine à recevoir un salut officiel en mer dune puissance étrangère. des six premières frégates de la marine des États-Unis, a été construite au chantier naval de 1795 à 1799.

Dans les années 1790, le secrétaire à la Marine Benjamin Stoddert a décidé de construire le premier chantier naval fédéral. une main-doeuvre éprouvée avait accès à des matières premières abondantes: lîle Fernald, pour laquelle le gouvernement a payé 5 500 $. Pour protéger la nouvelle installation, lancien fort William et Mary à lembouchure du port de Portsmouth a été reconstruit et renommé Fort Constitution.

Le commodore Isaac Hull a été le premier officier de marine à commander le chantier naval de Portsmouth; il le dirigea de 1800 à 1802, puis de nouveau en 1812 pendant la guerre de 1812. La première production du chantier fut le navire de 74 canons de la ligne Washington, supervisé par le maître constructeur naval local William Badger et lancé en 1814. Des casernes furent construites en 1820, avec lajout de casernes de la Marine en 1827. Un hôpital fut créé en 1834. Larchitecte Alexander Parris fut nommé ingénieur en chef de la base. En 1838, le Franklin Shiphouse fut achevé – 240 pieds (73 m) de long, 131 pieds (40 m) de large et mesurant 72 pieds (22 m) du sol au centre de son faîtage. Il transportait 130 tonnes dardoise sur un toit en gambrel. Il fut rallongé en 1854 pour accueillir Franklin (doù il tire son nom), le plus grand navire de guerre en bois construit dans le chantier et nécessitant une décennie pour être terminé. La structure était considérée comme lun des plus grands bâtiments navals du pays, mais elle a brûlé à 5 heures du matin le 10 mars 1936. Peut-être le navire le plus célèbre jamais révisé sur le chantier. était la Constitution, également appelée «Old Ironsides», en 1855.

Prisonniers de guerre du La guerre hispano-américaine a été campée en 1898 sur le terrain de la base. En 1905, la construction de la prison navale de Portsmouth commença, une prison militaire surnommée «le château» en raison de sa ressemblance avec un château crénelé. Cétait la principale prison de la Marine et du Corps des Marines, ainsi que le logement de nombreux équipages de sous-marins allemands après leur capture, jusquà sa fermeture en 1974. Également en 1905, le Portsmouth Navy Yard a accueilli le Traité de Portsmouth qui a mis fin à la Russie. Guerre japonaise. Pour avoir organisé la conférence de paix, le président Theodore Roosevelt a remporté le prix Nobel de la paix en 1906. Les délégués se sont réunis dans le bâtiment des magasins généraux, maintenant le bâtiment administratif (appelé bâtiment 86). En 2005, une série dévénements tout au long de lété a marqué le 100e anniversaire de la signature du traité, y compris une visite dun destroyer de la marine, un défilé et une reconstitution de larrivée de diplomates des deux nations.

Pendant la Première Guerre mondiale, le chantier naval a commencé à construire des sous-marins, le L-8 étant le premier jamais construit par un chantier naval américain. Pendant ce temps, la base a continué à réviser et à réparer les navires de surface. Par conséquent, leffectif est passé à près de 5 000 civils. Il est passé à près de 25 000 civils pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque plus de 70 sous-marins ont été construits dans le chantier, avec un record de 4 lancés en une seule journée. À la fin de la guerre, le chantier naval est devenu le centre de la marine pour la conception et le développement des sous-marins. En 1953, Albacore a révolutionné la conception des sous-marins dans le monde entier avec sa coque en forme de larme et sa section ronde. Cest maintenant un musée et une attraction touristique à Portsmouth. Swordfish, le premier sous-marin à propulsion nucléaire construit à la base, a été lancé en 1957.Le dernier sous-marin construit ici était Sand Lance, lancé en 1969. Aujourdhui, le chantier naval fournit des travaux de révision, de ravitaillement et de modernisation.

Dans les premières années de la construction des sous-marins, le bois des grumes lignum vitae était utilisé pour roulements darbre dhélice. Un petit étang à Portsmouth, près de la prison navale, a été utilisé pour maintenir les billes de lignum vitae immergées dans leau afin dempêcher le bois de se fissurer. Bien que lutilisation du bois ait été interrompue à mesure que les techniques de construction se sont améliorées, de nombreuses grumes étaient encore présentes lors de la construction de lUSS Jack entre 1963 et 1967.

En 1994, le chantier naval a été placé sur le site national de lEPA. Liste des priorités (NPL) pour les enquêtes / restaurations environnementales dans le cadre du CERCLA (Superfund). La Commission de réalignement et de fermeture de la base de 2005 a placé le chantier sur une liste de fermetures de bases, à compter de 2008. Les employés ont organisé la campagne Save Our Shipyard pour inciter le comité à revenir sur sa décision. Le 24 août 2005, la base a été retirée de la liste et continue d’opérer sous sa devise «Des voiles aux atomes».

Le chantier naval a reçu la mention méritoire de l’unité en 2005. Le MUC a reconnu le chantier naval pour le service méritoire du 11 septembre 2001 au 30 août 2004. Les réalisations du chantier naval de Portsmouth au cours de cette période comprenaient lachèvement de six grandes disponibilités de sous-marins au début, dépassant les résultats dexploitation nets fi objectifs financiers, réduisant les blessures de plus de 50% et dépassant l’objectif étendu du Secrétaire à la Défense pour l’exercice 2006 des taux d’indemnisation des jours de travail perdus deux ans plus tôt.

En plus de la présence de la Marine, les États-Unis Le bataillon de recrutement de larmée de la Nouvelle-Angleterre a déménagé au PNSY en juin 2010 à partir de la base aérienne navale de Brunswick fermée. La Garde côtière des États-Unis utilise le Portsmouth Navy Yard comme port dattache pour les coupeurs dendurance moyenne Reliance, Tahoma et Campbell.