Andrews Air Force Base (Français)

Les troupes de lUnion de la guerre civile américaine ont utilisé une église de campagne près de Camp Springs, dans le Maryland, pour dormir (maintenant appelée Chapel Two) et le 25 août 1941, le président Roosevelt a dirigé lutilisation du terrain pour un aérodrome.

Camp Springs Air BaseEdit

La base aérienne de Camp Springs a été désignée le 5 septembre 1942 et la construction a commencé le 16 septembre 1942. Laérodrome de larmée de la Seconde Guerre mondiale dans le Maryland La 1st Air Force fut «désignée sous-base du quartier général, Baltimore AAFld, fin novembre 1942» – la 901st Quartermaster Company (Construction) devint lunité opérationnelle de la base le 14 décembre 1942. Camp Springs Army Air Base ouverte le 2 mai 1943, et laérodrome est devenu opérationnel le 2 mai 1943 lorsque le premier Republic P-47 Thunderbolts est arrivé. après que le 367th Fighter Squadron fut stationné à Camp Springs le 21 avril 1943. Le 6 juin 1943, le quartier général de Camp Springs prit le commandement de 4 sous-bases: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield et Philadelphia Municipal Airport devinrent des sous-bases de Camp Springs AAB.

Laérodrome avait des pistes de 5 500 pieds (1 700 m) en 1944 lorsque le 90th Fighter Control Squadron a été formé (28 mars 1944), et les dernières unités de combat de Camp Springs (par exemple, le 535th Fighter Escort Squadron) est parti pour le combat de la Seconde Guerre mondiale le 10 avril 1944. Camp Springs a été agrandi pour devenir le quartier général initial des forces aériennes continentales (CONAF) (activé le 12 décembre 1944) – la 161e unité de base de lAAF (CONAF) est devenue le «champ Andrews « unité opérationnelle le 16 avril 1945.

Andrews FieldEdit

Andrews Field a été nommé le 7 février 1945 en lhonneur du lieutenant-général Frank Andrews et en 1946, Andrews était une sous-base of Bolling Field (3 janvier 1946 – 20 novembre 1946). Le quartier général du Commandement aérien stratégique a été transféré de Bolling Field à Andrews. Le commandement des détachements de détection des bombes radar de la CONAF (par exemple à Dallas Love Field) a été transféré à Andrews le 17 mars 1946 lorsque le «263 AAF BU» a été affecté (transféré le 23 février 1948) à Carswell AFB).

Andrews a été transféré de larmée à larmée de lair en 1947, et cétait une installation de commandement du quartier général de 1947 à 1952 et de nouveau après 1957. Le service de transport aérien militaire du quartier général a contrôlé la base pendant la période intérimaire. Lannée 1947 a marqué larrivée du premier avion à réaction affecté en permanence, le F-80 Shooting Star, à Andrews. La version dentraînement longue durée et polyvalente du F-80, le T-33, jouait encore un rôle important dans les programmes de vol de maîtrise à Andrews plus de 30 ans plus tard.

Andrews Air Force BaseEdit

La base aérienne dAndrews a été désignée le 24 juin 1948, et en juin 1950, Andrews sest rapidement impliqué dans lentraînement de préparation au combat pour le bombardier moyen B-25 Mitchell équipages. La formation à la préparation au combat et la maîtrise du vol pour les pilotes militaires affectés à des tâches non aériennes dans la région de Washington sont restées deux éléments clés de la mission locale depuis la création de la base. Le QG Air Research and Development Command (plus tard, Air Force Systems Command) a déménagé à Andrews de Baltimore, le 24 juin 1958. Avec la construction de nouvelles installations à partir de 1959, Andrews était devenu au début de 1962 la principale installation de vol de lUSAF desservant Washington, DC , zone avec la fermeture de la piste à Bolling AFB.

Le rôle de défense aérienne dAndrews a été renforcé dans les années 1950 avec le dernier équipement de chasseurs-intercepteurs apparaissant sur la ligne de vol. F-94 Starfires, F- Les 102 Delta Daggers et enfin le F-106 Delta Darts formaient lépine dorsale des trois escadrons de chasseurs intercepteurs qui opéraient depuis la base jusquen 1963.

À la fin des années 1950, Andrews a commencé une journée portes ouvertes annuelle et un spectacle aérien sur la base . Cet événement a ensuite évolué pour devenir la journée portes ouvertes des services interarmées du ministère de la Défense, un événement annuel qui attire désormais plus de 700 000 visiteurs chaque année. Cette journée portes ouvertes a lieu chaque année pendant le week-end de la Journée des forces armées.

Depuis 1959, Andrews « fli les opérations et leur importance ont considérablement augmenté. En 1961, la dernière des unités volantes du Service de transport aérien militaire à laéroport national de Washington a été transférée à Andrews. Un an plus tard, le transfert à Andrews de toutes les activités de vol à voilure fixe de la base aérienne de Bolling. Andrews est devenu fermement établi en tant que principal port dentrée pour les militaires et les fonctionnaires étrangers en route vers Washington et les États-Unis.En juillet 1961, lavion présidentiel officiel était stationné ici, connu sous le nom de « Air Force One » lorsque le président est à bord. Avant 1961, lavion présidentiel avait été conservé à laéroport national de Washington et à Bolling AFB.

En 1963, la Naval Air Facility (NAF), initialement établie à lancien NAS Anacostia en 1919, a déménagé à Andrews. La NAF gère les opérations de vol Naval VIP. Le détachement du Corps des Marines qui pilote le FA-18 Hornet se trouve ici.

Dans une réorganisation majeure, le Headquarters Command, US Air Force, a été dissous le 1er juillet 1976, restructuré sous le Military Airlift Command en tant que 76th Airlift Division et a transféré son siège de Bolling AFB à Andrews. La 76e est restée lunité mère du commandement hôte Andrews, rebaptisée 1st Air Base Wing.

En octobre 1977, la 76th Airlift Division est devenue la 76th Military Airlift Wing. La 1re Escadre de la base aérienne a été rebaptisée 76th Air Base Group, et la 89th Military Airlift Wing est devenue le 89th Military Airlift Group. Le 76e MAW est resté lunité parent à Andrews. Le 15 décembre 1980, la 76th Airlift Division a été rétablie, le 76th Air Base Group est devenu la 1776th Air Base Wing et le 89th Military Airlift Group est devenu la 89th Military Airlift Wing. Le 1er octobre 1985, la 76th Airlift Division a été inactivée à la suite de lactivation du quartier général Air Force District de Washington à Bolling AFB. La 1776e escadre de la base aérienne a été désignée «aile hôte» dAndrews AFB et a assumé les responsabilités de soutien de la base.

Pendant lopération Desert Storm, Andrews a traité 16 540 patients dans des installations hospitalières de fortune situées dans le centre de tennis de la base.

Le 12 juillet 1991, la 89e Escadre de transport aérien militaire a été renommée 89e Escadre de transport aérien et a pris ses fonctions en tant quaile hôte à Andrews AFB. Les fonctions de soutien précédemment assurées par la 1776e Escadre de la base aérienne relèvent maintenant de la 89e et la 1776e a été inactivée. Avec la consolidation des deux ailes, la 89e Escadre de transport aérien nouvellement formée est lune des plus grandes ailes du Commandement de la mobilité aérienne avec une force de travail de près de 9 000 personnes.

Connue sous le nom de «laile du président», la La 89e Escadre de transport aérien continue de contribuer à la riche histoire dAndrews en tant quaile délite du Commandement de la mobilité aérienne pour le transport de VIP à travers le monde. Andrews fournit non seulement des services aux hauts fonctionnaires américains, mais aussi aux rois, aux reines, aux présidents, aux premiers ministres, aux papes et aux chefs militaires locaux et étrangers font dAndrews AFB leur premier arrêt aux États-Unis.

Le 5 janvier 2005, lArmée de lair a réactivé le district de larmée de lair de Washington (AFDW) en tant que voix unique de la Force aérienne pour la planification et la mise en œuvre de la Force aérienne et de solutions conjointes dans la région de la capitale nationale (RCN). Cet événement a entraîné des changements importants à Andrews . Le 12 mai 2006, le 89e groupe médical dAndrews et le 11e groupe médical de la base aérienne de Bolling, à Washington, DC, ont fusionné pour former la 79e escadre médicale où il a établi son quartier général à Andrews. En juin 2006, la 316e escadre a pris la relève le commandement de lAFDW en tant que nouvelle unité hôte pour Andrews Air Force Base et ses près de 50 unités de locataires pour inclure les organisations de larmée américaine, lAir Force Reserve Command, Air National Guard, Navy Reserve, Marine Corps Reserve et le Ci vil Air Patrol. Lactivation du 316e a provoqué le transfert du 1er escadron dhélicoptères de la 89e escadre de transport aérien au 316e groupe dopérations. En mai 2007, lAFDW, ainsi que le 844th Communications Group, ont été transférés de Bolling AFB à Andrews AFB.

MergerEdit

En mai 2005, plusieurs recommandations relatives à Andrews AFB ont été faites par la Commission de réalignement et de fermeture des bases (BRAC). Le plus important a été de réaligner la Naval Air Facility (NAF) Washington, en transférant ses fonctions de gestion des installations à Andrews AFB, établissant ainsi la base commune Andrews-Naval Air Facility à Washington.

Le BRAC a également recommandé de déplacer plusieurs bureaux du secrétaire de lArmée de lAir à Andrews depuis des bureaux loués à Arlington, en Virginie, réduisant ainsi la dépendance vis-à-vis des surfaces louées et augmentant la sécurité de ces activités en les localisant dans une installation militaire.

Autres changements inclus le déménagement du quartier général du Bureau des enquêtes spéciales de lArmée de lair (AFOSI) dAndrews à la base du Corps des Marines de Quantico, en Virginie, et le déménagement de lAgence des normes de vol de lArmée de lair (AFFSA) et de ses deux C-21A à la base de la Garde nationale aérienne de Will Rogers , Oklahoma.

La fusion avec NAF Washington est entrée en vigueur le 1er octobre 2009, date de la création de la base conjointe, lUS Air Force étant lorganisation chef de file fournissant des services de gestion et de soutien pour les deux

Bien que partageant des pistes parallèles, la NAF Washington était à lorigine considérée comme une installation aérienne distincte et maintenait un identifiant daérodrome FAA distinct de la Marine / Corps des Marines – NSF et un identifiant daérodrome de lOACI de KNSF. Avant la fusion, ces identifiants daérodrome distincts ont été abandonnés le 29 mars 2009 et toutes les opérations aériennes à lintérieur et à lextérieur de NAF Washington utilisent désormais les identifiants daérodrome dAndrews AFB dADW et de KADW selon le cas.

Le 1er octobre 2010; lAir Force a achevé la fusion de la 11e Escadre et de la 316e. La 11e Escadre est devenue lorganisation de base hôte de la base commune Andrews.

Principaux commandements auxquels ont été assignés Modifier

• First Air Force, 5 septembre 1942
• Continental Forces aériennes, 17 avril 1945

Redésigné: Strategic Air Command, 21 mars 1946

• Military Air Transport Service, 16 novembre 1948
• Bolling Field Command, 8 avril 1949

Air Defense Command (Attaché) Eastern Air Defence Force, 13 août 1950 – 1er juillet 1963

• Le président Barack Obama accueille le personnel de la base en octobre 2010.

  Military Air Transport Service, 1er août 1952

• Bolling Field Command, 1er octobre 1957

Redésigné: Headquarters Command, USAF, 17 Mars 1958

• Military Airlift Command, 1er juillet 1976
• Air Force District of Washington, 12 juillet 1991
• Air Mobility Command, 15 juillet 1994
• Air Force District of Washington, 22 juin 2006-présent

Unités majeures affectées Modifier