Zheng Hein seitsemän matkaa

Amiraali Zheng He (alias Cheng Ho, n. 1371-1433 CE) oli kiinalainen muslimien eunukitutkija, jonka Ming-dynastian keisari Yongle (r. 1403) lähetti -1424 CE) seitsemässä diplomaattiedustustossa kaupan lisäämiseksi ja vieraiden voimien kunnioituksen turvaamiseksi. Vuosien 1405 ja 1433 välisenä aikana Zheng Hän käski valtavia laivastoja, jotka olivat täynnä kauppatavaroita ja arvokkaita lahjoja, niin kaukaisiin paikkoihin kuin Hormuz Persianlahdella ja Mogadishu Itä-Afrikassa. Seurattuaan vakiintuneita merireittejä, mutta löytäessään itsensä ensimmäisenä kiinalaiseksi laskeutuneena moniin kohteisiinsa, Zheng Heä pidetään laajalti kaikkien aikojen suurimpana kiinalaisena tutkijana. Hänen matkansa eivät ole saattaneet tuoda paljon menestystä uuden kaupan tai kestävän kunnioituksen keisarilliselle tuomioistuimelle, mutta kotiin tuomansa tiedot, ideat ja eksoottiset tavarat – jalokivistä kirahveihin – herättivät kiinnostusta ulkomailla ja oivaltivat niiden varallisuus, joka vaikutti Kiinan kasvaneeseen rooliin maailmakaupassa myöhempinä vuosisatoina. Vaikka hänen jälkeensä ei seurattu heti, Zheng Hän oli osoittanut tietä.

Yonglen keisarin ulkopolitiikka

Yksi Ming-dynastian pysyvistä symboleista halusta laajentaa kansainvälisiä suhteita sen kolmas keisari Yongle on Zheng Hein seitsemän merimatkaa. Yonglen edeltäjät olivat olleet varovaisia eristyskysymykseen asti ulkosuhteissa, suurimmaksi osaksi pelkäämättä nei ahdistelevat kansat, erityisesti mongolit. Turvallisempi keisarillisella valtaistuimellaan ja tarttunut siihen ensin kolmen vuoden sisällissodan jälkeen, Yongle yritti ehkä hakea kansainvälistä oikeutusta keisariasemalleen.

Muiden Kaakkois-Aasian pienempien valtioiden perinteinen kunnianosoitus Kiinan keisareille annettiin estää hyökkäys tai saavuttaa teoreettinen lupaus suojasta kolmannen osapuolen hyökkäyksessä tai koska diplomaattiset edustustot antoivat sen kunnianosoitus sallittiin käydä kauppaa Kiinassa. Kunnianosoitus, yleensä paljon vähemmän arvokas kuin keisarien jakamat tavarat, oli aina ollut kiinalaisten hyväksyntämerkki, mikä osoittaa, että heidän keisarinsa oli todellakin taivaan Poika ja maan voimakkain hallitsija. Se vahvisti myös kiinalaisen turhamaisuuden, että heidän oma kulttuurinsa oli ylivoimainen muihin. Järjestelmä oli rauennut Mongol Yuan-dynastian (1276-1368 jKr) aikana, mutta Yongle halusi elvyttää sen. Mikä olisi parempi tapa vakuuttaa keisarillisen byrokratian voimakkaat virkamiehet siitä, että hän oli valittu, kuin se, että ulkomaiset suurlähettiläät kumarsivat itsensä Kiellettyyn kaupunkiin ja tarjoavat upean otoksen maansa rikkauksista?

Toinen mahdollinen motiivi, ainakin aikaisemmille Kaakkois-Aasian matkoille, on saattanut olla selvittää erotetun keisarin Jianwenin (r. 1398-1402) olinpaikka ja varmistaa, ettei hän herättänyt kapinaa ottaakseen takaisin valtaistuimensa anastajalta Yonglelta. . Mukana olevien laivastojen laajuus on myös saanut jotkut tutkijat ehdottamaan, että retkikunnat olivat pikemminkin kiinnostuneita jonkinlaisesta kolonialismista kuin pelkästään diplomatiasta ja kaupasta, mutta tätä näkemystä ei pidetä laajalti.

Amiraali Zheng He

Yongle lähettäisi monia edustustoja maareiteille sellaisiin paikkoihin kuin Samarkand ja Tiibet, mutta keisarin tärkeimpien meriteiden ulkomaandiplomatiaan johtamaan valittu mies oli Zheng He. Syntynyt muslimi talonpoikaisperheeksi Yunnanin maakunnassa Etelä-Kiinassa noin vuonna 1371 eKr., hänen sukunimensä oli Ma Ho. Tulevalla tutkijalla olisi vaikea lapsuus, mutta hänellä oli varmasti matkavirhe suonissaan, kun hänen isänsä oli tehnyt Hajjin tai pyhiinvaelluksen Mekkaan. Asuu Kiinan alueella, jota sitten hallitsivat mongolit, Ma Ho Mingin joukot vangitsivat hänet kymmenen vuoden ikäisenä. Tyypillisessä sodankäynnissä vangittujen ja orjiksi tai palvelijaksi tarkoitettujen kohtelussa Ma Ho kastrattiin. Hänet sitten otettiin Mingin prinssin johtamaan armeijaan, kukaan muu kuin tuleva keisari Yongle. Ma Ho: n kyvyt näkivät hänen etenevän riveissään ja valituksi pään eunukki ja siitä tulee tärkeä tuki Yonglen valtaistuimelle. Kun Yongle voitti kolmen vuoden sisällissodan ja tuli keisariksi vuonna 1403 CE, Ma Ho sai uuden nimen Zeng He (alias Cheng Ho).

Intia & Sri Lanka

Vuoteen 1405 mennessä Zheng Hän oli amiraali keisarillisessa laivastossa, ja keisari valitsi hänet johtamaan laivastoa Intian valtameren yli tutkimaan uusien sivujärjestöjen mahdollisuuksia ja tuomaan ne Kiinan vaikutuspiiriin. Massiivinen 317 aluksen laivasto oli ollut rakenteilla vuodesta 1403 eKr., Ja siihen kuului 62 baochuania, joka oli silloin maailman suurin alus. Nämä kiinalaiset junkit, jotka tunnetaan myös nimellä ”aarealuksina”, olivat ehkä jopa 55 metriä (180 jalkaa) pitkiä ja 8,5 metriä (28 jalkaa) leveitä (vaikka historioitsijoiden välillä on kiistelty tarkat mitat). Junks, jonka Zhengillä oli laivastossaan, ei olisi eronnut merkittävästi Tanger Ibn Battutan (1304 – noin 1368 eaa.) Kuuluisan muslimimatkailijan seuraavista kuvauksista:

Suurilla aluksilla on mitä tahansa kahdestatoista kolmeen purjetta. bambutangot punottu kuin matot. Aluksella on tuhat miestä täydentävä joukko… Aluksella on neljä kantta, ja se sisältää kauppiaille tarkoitettuja huoneita, mökkejä ja salonkeja.

(lainattu Brinkleyssä, 170)

Monet Nanjingin telakoilla rakennetuista aluksista varustettiin sellaisilla innovaatioilla kuin vedenpitävät osastot, peräperäperät, magneettikompassit sekä paperikartat ja kartat. Laivat olivat täynnä makeaa vettä, elintarviketarvikkeita ja kiinalaisia ylellisyystuotteita, jotka oli tarkoitettu houkuttelemaan ulkomaisia hallitsijoita osoittamaan arvostavansa Ming-dynastian ilmeistä rikkautta ja voimaa lähettämällä takaisin Kiinaan omat rikkautensa kunnianosoituksessa. Lähetetyt tavarat sisälsivät silkkiä. , teetä, maalattuja rullaa, kulta- ja hopeaesineitä, tekstiilejä, veistettyjä ja valmistettuja tuotteita sekä hienoa Ming-posliinia. Siellä oli tilaa myös valtavalle henkilöstölle: arviot vaihtelevat 20 000 – 32 000 retkikunnan jäsentä ensimmäisellä matkalla. Näihin kuului diplomaatteja, lääkäreitä, astrologeja, aluksen miehistöjä ja sotilashenkilöstöä, jotka kanonien, pommien ja rakettien ohella varmistivat, että retkikunta pystyi puolustautumaan tehokkaasti missä tahansa.

Kolme ensimmäistä Zheng He -matkaa (1404, 1408 ja 1409 CE) seurasivat lisää vakiintuneet kauppareitit. Hän kulki Kaakkois-Aasian kautta, purjehtinut Vietnamin rannikolla, pysähtyen Sumatralle ja Jaavalle ja sitten Malaijin saariston ja Malakan salmen läpi, ylittäen Intian valtameren itäpuolen saavuttaakseen Intian ja Sri Lankan. > Mihin tahansa hän laskeutui, Zheng Hän johti valtuuskunnan paikallisen hallitsijan luo, jolle hän esitteli hyväntahdon ja Kiinan rauhanomaisia aikomuksia koskevia viestejä. Sitten hän esitti suuren määrän lahjoja ja kutsui hallitsijan joko tulemaan henkilökohtaisesti tai lähettämään suurlähettiläs keisari Yonglen tuomioistuimessa.Monet hallitsijat ottivat tarjouksen välittömästi ja edustajat majoitettiin Zheng He: n aluksiin, jotka vietiin lopulta Kiinaan paluumatkalla. Jotkut hallitsijat eivät tietenkään olleet niin innokkaita, varsinkin Sri Lankan kuningas Alagakkonara, joka osoittautui vähemmän tervetulleeksi näille outoille vierailijoille ja yritti ryöstää Zheng Hein aluksia. Ei luvattu, Zheng Hän sieppasi kuninkaan ja toi hänet sisään henkilö takaisin Kiinan keisarilliseen tuomioistuimeen, jossa hänet vapautettiin myöhemmin lupattuaan maksaa säännöllisiä kunnianosoituksia, minkä hän teki.

Uusien diplomaattisuhteiden turvaamisen lisäksi tapahtui myös toissijaisia seikkailuja. Esimerkiksi ensimmäisen retkikunnan paluumatkalla Zheng He vangitsi merirosvon Ch ”en Tsu-i, joka oli aiheuttanut tuhoja Malaccan salmella ja sen jälkeen, saavutus, joka paransi huomattavasti amiraalin mainetta Kaakkois-Aasiassa. Toinen matka paluumatkalla vuonna 1408 CE onnistui ratkaisemaan paikallisen Java-kiistan. Nämä ja muut toimet vain vahvistivat näkemystä siitä, että Kiina oli alueen päävalta. ja sen suurin vakauden lähde.

Persianlahti & Afrikka

Zheng He: n neljäs matka vuonna 1413 CE näki hänen jälleen purjehtivan Intiaan työntämällä niemimaan eteläisen kärjen ympäri ja vierailemalla uudelleen Kochinissa ja Calicutissa länsirannikolla. Tällä kertaa hän löysi myös aikaa pysähtyä Malediivien saarille ennen kuin se ylitti Arabianmeren ja saavutti Persianlahden Hormuzin. Purjehtinut Arabian rannikolla, hän jatkoi sitten Adeniin ja Punaisenmeren ylitse Jeddaan, josta puolue matkusti Mekkaan.Raportissa todetaan, että 19 ulkomaista hallitsijaa lähetti kunnioituksia ja diplomaattisia lähetystöjä keisarille tämän neljännen matkan seurauksena.

Viisi, kuusi ja seitsemän matkaa (1417, 1421 ja 1431 CE) saavutti vielä kauemmaskin. , laskeutuu Mogadishussa, Malindissa ja Mombassa, kaikki Itä-Afrikan rannikolla. Zheng Hän on ensimmäinen todistettu kiinalainen vierailulla Swahilin rannikolla. Mogadishun hallitsija oli reagoiva ja lähetti suurlähetystön Yongleen, ja jopa kaukaiselle Sansibarille pääsi Zheng He -laivasto.

Afrikasta Zheng Hän toi takaisin eksoottisia esineitä, kuten leijonat, leopardit, kamelit, strutsit, sarvikuonot, seeprat ja kirahvit. Nämä eläimet herättivät ihmeitä Kiinassa, jossa esimerkiksi kirahvaa pidettiin elävänä todisteet qilinistä, eräänlaisesta kiinalaisesta yksisarvisesta, joka edusti onnea. Aikakaudelta on jäljellä maalattu silkkirulla, jossa näkyy kirahvi, jonka keisarille antoi Bengalin kuningas Saif Al-Din Hamzah Shah. Eläinten lisäksi Zheng Hän toi myös takaisin helmiä, mausteita, lääkkeitä ja hienoa puuvillakangasta sekä tietoa outoista ulkomaisista kansoista ja tavoista.

Zheng Hän, kuten monet suuret tutkimusmatkailijat ennen ja jälkeen, kuoli keskellä retkikuntaa, hänen seitsemännen matkansa. Suuri amiraali kuoli Calicutissa vuonna 1433 CE, ja hänen ruumiinsa palautettiin Kiinaan hautaamista varten Nanjingiin. Zheng Hän oli tehnyt uskomattoman matkasarjan, koska tämä kirjoitus tabletille, jonka hän pystytti vuonna 1432 CE Fujianissa Kiinassa, kertoo:

Olemme käyneet yli sata tuhatta li (27000 meripeninkulmaa) valtavia vesitiloja ja nähneet meressä valtavia aaltoja, kuten taivaalle nousevat vuoret , ja olemme kiinnittäneet katseemme barbaarialueisiin, jotka ovat piilossa valohöyryjen sinisessä läpinäkyvyydessä, kun taas purjeemme, jotka ovat ylempänä purettu pilvien tavoin päivin ja öin, jatkoivat tietä (yhtä nopeasti kuin) tähtiä kulkiessaan noita villiä aaltoja kuin me kävivät julkisilla kulkuväylillä …

(lainattu von Sivers, 406)

Ei olisi enää suuria merimatkoja, koska Kiinalaiset sulki oven ulkomaailmaan ja palasivat vanhanajan eristyspolitiikkaan. Yonglen seuraaja Xuande (al. 1426-36 CE) oli alun perin tukenut Zhengin jatkuvia matkoja, mutta lopulta hän lopetti kalliit retkikunnat. Keisari meni jopa niin pitkälle, että se kieltää kaikkien valtamerialusten rakentamisen ja kieltää olemassa olevia aluksia käyttämästä matkoilla Kiinan rannikkovesien ulkopuolella. Paluu eristyskehitykseen voi johtua mongolien lisääntyneestä uhasta, ja Kiinan valtamuurin osien uudelleenrakentamisen valtavat kustannukset edellyttivät todennäköisesti joitain leikkauksia muualla. Joka tapauksessa matkan alkuperäinen tavoite – turvata ulkomaiset kunnianosoitukset – epäonnistui pääosin Kaakkois-Aasian ulkopuolella. Tutkimusmatkojen ja niiden kuljettamien tavaroiden kustannukset eivät vastanneet vastineeksi annettujen kunnianosoitusten arvoa. Yksinkertaisesti sanottuna, vaikka monet ulkomaiset valtiot olivat kiinnostuneita kaupankäyntimahdollisuuksista, eivät olleet täysin samaa mieltä siitä, että Kiina, itsenäinen Keski-kuningaskunta, oli maailman keskipiste; Uuden maailman avaamisen saman vuosisadan loppupuolella vahvistaman näkemyksen mukaan Zheng Hän oli aloittanut matkansa.