Vuoden 2020 parhaat moottoripyöräkypärät

Moottoripyöräkypärä on tärkein yksittäinen vaihde, jonka ostat itsellesi. ja / tai rakkaasi. Kuljet monta mailia ja hymyilet monella hymyllä moottoripyörälläsi, mutta molemmat vahvistuvat entisestään, jos ne tehdään kypärässä, joka sopii budjettiisi, sopii tarpeisiisi ja mikä tärkeintä, sopii päähän.

Vuoden 2020 parhaat moottoripyöräkypärät

Valintaprosessi

Täällä RevZillassa saamme käsiimme kaikki alan uusimmat ja suurimmat kypärät. Olet todennäköisesti nähnyt arvosteluja ja selannut tuotesivuja, mutta niiden takana ovat Valtava määrä tunteja vaihdeasiantuntijamme ymmärtävät näiden tuotteiden yksityiskohdat. Kaikesta, mitä olemme arvioineet, nämä ovat parhaita parhaita. Tästä huolimatta täydellisyys on aina kierros mitä tahansa tuotetta edellä. Parantamisen varaa on aina, joten huomautamme myös jokaisesta nitistä, riippumatta siitä kuinka pieniä ne ovat saattaneet olla.

Vuoden 2020 parhaat moottoripyöräkypärät

Kypärä	Luokka	Hinta	Tiedot
Sedici Strada II	Paras hinta 200 dollaria	200 dollaria – 230 dollaria	Valtava arvo 200 dollaria DOT / ECE- tai DOT / Snell-vaihtoehdot
Icon Airflite	Myydyin	250 dollaria – 320 dollaria	Suosituin kypärä vuodelta 2019 Suunniteltu monille ajoasennoille
Shark Evo One 2	Paras innovaatio	430–470 dollaria	Käytettävissä leuatangolla ylös tai alas Mukana kiinnityssuojus (ja sisäosa)
AGV K6	Paras katu	499 dollaria – 550 dollaria	Vallankumouksellinen muotoilu ja materiaalit Erittäin kevyt hiili-aramidikuori
Fly Racing Dirt Formula	Paras lika	650 dollaria	RHEON-iskuenergiakennot Höyhenpainoinen 12 k hiilikuori
Bell Race Star Flex DLX	Paras kokonaisuus	735 dollaria – 840 dollaria	3k hiilikuituinen ulkokuori (5 kuorikokoa) 150 dollaria ProTint-kasvosuojus

Paras kypärä hintaan 200 dollaria: Sedici Strada II -kypärä

Kerran aikoinaan, ei niin kauan sitten, 200 dollarin ish-moottoripyöräkypärät olivat suunnilleen yhtä tylsät kuin todellinen maailma koneiden vallattua ”Matriisi. ”Ominaisuudet olivat rajalliset, materiaalit olivat parhaimmillaan, painot olivat suuret ja muunnelmia vähän. Onneksi ratsastajille, jotka haluavat kerätä valtavaa arvoa kypäräsijoituksestaan, Sedici Strada II tuli markkinoille vuoden 2020 ratsastuskaudelle.

Strada II -mallissa on alusta ylöspäin suunnattu suunnittelu edeltäjäänsä nähden ja se alkaa lasikuitukuorella, jota on vahvistanut Kevlar yläosassa. Tämä yhdistelmä mahdollistaa vaikuttavan tasapainon halu vähentää painoa ja ehdottoman välttämätöntä tarjota huipputason suoja ja kestävyys. Sedici Strada II antaa kolmen puntaa, viisi unssia ja vaihtoehtoja, joissa on joko DOT / ECE- tai DOT / SNELL-turvasertifikaatit (tarkemmin minuutissa), jotta kuljettajat voivat valita mieltymyksensä tavalla, jota muut 200 dollarin moottoripyöräkypärät eivät voi. Mutta Strada II: n arvo ylittää pelkästään kuorimateriaalit.

Strada II keskittyy kuljettajan mukavuuteen keskipitkällä soikealla sisäpään muodolla, joka käyttää myös irrotettavia 5 mm: n tyynyjä lisäasennukseen. Ratsastajat saavat myös Pinlock-käyttövalmiin kasvosuojuksen ja mahdollisuuden valita version, joka tarjoaa sisäisen avattavan aurinkovisiirin (DOT / ECE-sertifioitu) tai ilman visiiriä (DOT / SNELL-sertifioitu). Kaiken kaikkiaan Strada II tarjoaa tonnia arvoa alle 200 dollariin.

Nitpicks: Kun otetaan huomioon, mitä saat 200 dollarin rajan alapuolella olevasta hintapisteestä, Strada II: lle on vähän syytä kutsua.Tästä huolimatta, kun tuotemerkki jatkaa innovaatioitaan tulevina vuosina, haluaisimme heidän sisällyttävän suoran tuuletuksen kasvoihin ja tarkemmat pidätykset kasvosuojamekanismiin.

Parhaiten myyvä kypärä / People Vaihtoehto: Icon Airflite -kypärä

Ihmiset ovat puhuneet. Icon Airflite maksaa hieman enemmän kuin Strada II, mutta ratsastajat tekivät siitä viime vuonna RevZilla.comin myydyimmän kypärän. Joskus selitystä ei todellakaan tarvita. Viileä moottoripyöräkypärä on paljon kuin kaunis pyörä – se kaikki tulee katsojan silmiin ja Airflite erottuu ehdottomasti.

Kuvake tekee Airflite-laitteesta laajan valikoiman värejä ja grafiikkaa sekä tarjoaa laajan valikoiman osia, jotka voidaan vaihdetaan kypärän yli rakentaessasi omaa tyyliäsi. Esimerkiksi graafinen spoileri ja siihen sopivat sivupalkit voidaan kiinnittää yksivärisiin, jotta visuaalinen eloisuus on pieni. Nyt kuka tahansa, jolla on kokemusta Icon-sivupaloista, tietää todennäköisesti, että he eivät perinteisesti ole tulleet turhautumisesta. Airfliten osalta olimme iloisia nähdessämme, että Icon on parantanut tätä näkökohtaa yrittäessään poistaa prosessin voiton. Mikä parasta, Icon antaa ratsastajille jokaisen suojavärin kevyestä savusta sateenkaarikameleoniin (kyllä, luit oikein, sateenkaaren kameleontti … se kiinnittää huomiota). Tämä kypärä ei ole tarkoitettu räikeille tai tyyliltään arka. Se on lause, ei hienovarainen.

Glitz ja hyvä myynti eivät kuitenkaan riitä asettamaan kypärää tähän luetteloon. Airflite tarjoaa tarvittavat ominaisuudet, jotta se olisi yksi vuoden 2020 parhaista moottoripyöräkypäristä. 250–320 dollarin kypärälle (riippuen kuvasta) ratsastajat saavat ruiskuvaletun polykarbonaattikuoren, kestävän tuuletuksen, irrotettavan Hydradry-kosteuden – siirtävä vuori ja maailmanlaajuinen turvallisuusluokitus, joka täyttää tai ylittää DOT-, ECE-, SAI- ja SG-standardien vaatimukset. Kypärän muotoilu on peräisin Icon Airframe Pron kilpa-DNA: sta, mutta siinä on kuitenkin ominaisuuksia, kuten avattava sisäinen aurinkovisiiri ja hieman vähemmän aggressiivinen profiili, joka tekee siitä paremmin varustetun jokapäiväiseen käyttöön koko ajoasennossa. . On myös tärkeää huomata, että Airflite, kuten suurin osa Icon-kokoonpanosta, on pitkän soikean pään muotoinen, eikä se toimi hyvin ratsastajille, joiden pää on neutraali.

Nitpicks: Kolme kiloa, 12 unssia, Airflite on oikeassa kärjessä, mitä pidämme raskaampana kypäränä. Arjen ratsastajille lisäpainoa tuskin huomataan, mutta pitkän matkan matkoilla saatat alkaa tuntea ylimääräisiä unsseja. Toinen parannettava alue, jonka totesimme, oli virtaviivainen neckroll. Vaikka kypärässä on sisäiset aukot Bluetooth-kaiuttimille ja tasainen alue, joka on ihanteellinen tahmeasti kiinnitettävälle viestintäyksikölle, tapa, jolla he siivoavat linjan neckroll-kypärä -yhteyspisteessä, tarkoittaa, että ratsastajat eivät ole pystyy käyttämään kiinnittimeen asennettua Bluetooth-järjestelmää. Vaikka se ei ole iso juttu joillekin – voit käyttää tahmeasti kiinnitettävää järjestelmää ilman ongelmia – se on ehdottomasti jotain, joka kannattaa huomioida.

Paras innovaatio: Shark Evo One 2 -kypärä

Innovaatio vie vision ja kyvyn saada idea elämään todellisessa maailmassa tavalla, jota muut eivät ole vielä löytäneet. Siitä alkuperäinen Shark Evoline toi modulaariset moottoripyöräkypärät, ja Shark Evo One 2 on perintö, jota jatketaan Evo-kokoonpanon viimeisimmässä lisäyksessä.

Shark Evo -sarjan kypärät tarjoavat kuljettajille ainutlaatuisen mahdollisuuden modulaariseen moottoripyöräkypärään, jota voidaan käyttää myös ulkona -pinnan sijainti. Selvä, joten saatat ajatella: ”Kaikki modulaariset kypärät antavat kuljettajien käyttää niitä avoimen kasvon asennossa. Siinä on asia!” Ja kyllä, olet oikeassa. Evo-sarjan avain on, että ne tarjoavat kyvyn käyttää kypärää avoimessa asennossa ajon aikana. Evo One 2 -kypärä pystyy tähän, koska toisin kuin melkein kaikki muut moduulit Markkinoilla Sharkin innovatiiviset ajattelijat keksivät järjestelmän, joka sallii kypärän leuatangon kääntämisen aina taaksepäin sen sijaan, että pysähtyisi pystysuoraan asentoon (ja siten tarttua tonneeseen tuuleen ja olla ilmeisesti huono idea ajaessasi moottoripyörällä).

Missä Evo One 2 on edeltäjiensä kanssa samassa linjassa, se on virtaviivaisessa kuoressaan ja alennetussa painossaan (väliainetta tulee kolme kiloa, 12 unssia). Nyt saatat ajatella: ”Odota, etkö sanonut vain kolme kiloa, 12 unssia oli näppärä Airflite? Kuinka se on hyvä haille? ” Se on hieno kysymys.Vastaus on, että modulaariset kypärät ovat yleensä raskaampia johtuen mekanismeista, joita tarvitaan leuan tangon pyörimiseen. Se on hinta, joka maksetaan toiminnallisuudesta. Muiden moduulien painonsäästöjen lisäksi Evo One 2: ssa on huomattavasti parannettu mekanismi sisäisen avattavan visiirin aktivoimiseksi, vähentää tuulen melua, tarjoaa Pinlock-valmiin kasvosuojuksen (mukana Pinlock-insertti), erittäin pehmeän bambupäällyste, on suunniteltu erityisesti toimimaan hyvin silmälasien kanssa, ja se on sekä DOT- että ECE-sertifioitu. Kaiken kaikkiaan melko vaikuttava kansi.

Nitpicks: Modulaariset kypärät ovat suosittuja kiertomatkustajia ympäri maailmaa, samoin kuin Bluetooth-kommunikaattorit. Yksi Evo One 2: n alueista, joka voisi hyödyntää parannuksia, on kaiutintaskujen koko. Vaikka ne toimivat hyvin monissa yksiköissä, jos haluamasi kaiuttimet ovat suuremmalla puolella, sinun on todennäköisesti mukautettava järjestelyä.

Tarttuessamme sisätilaan huomasimme, että tuuletuskanavat eivät ulotu kaikkia tie kypärän takaosaan. Tämä antaisi paremman ilmanvaihdon, kun kypärä on suljetussa asennossa. Kuitenkin, kuten edellä mainitsimme, jos se koskaan tukkeutuu, leuatangon nopea kääntäminen avoimeen asentoon tarjoaisi välittömästi enemmän ilmavirtaa kuin mikään markkinoiden kokokasvokypärä. Joten tämä on helppo korjata.

Paras katukypärä: AGV K6 -kypärä

Jos aiot olla paras, sinun on voitettava paras, ja juuri se on AGV K6 -kypärä on toiminut vuodelle 2020 (katso alla kunnialliset maininnat). K6 tarjoaa vallankumouksellisen, tulevaisuuteen suuntautuvan lähestymistavan katumoottoripyöräkypäröihin ja poikkeaa hieman AGV: n tunnetuksi saamista erittäin aggressiivisista malleista. vuosikymmenen ajan. Ja jos etsit vankkaa, ei-graafista, saat kaiken hintaan alle 500 dollarin hintapisteestä.

Hiili-aramidikuorirakenteella (joka on saatavana neljänä kuorikokona!) Ja hienoin kasvojensuojamekanismi, joka olemme koskaan nähneet, että AGV K6 on yhtä virtaviivainen kypärä kuin mitä markkinoilla tällä hetkellä on saatavilla. Matala profiili ja erittäin kevyt paino merkitsevät sitä, että kuljettajat ovat mukavampia pidempään johtuen pienemmästä kaulan rasituksesta ja tuulen kestävyydestä. Joissakin tilanteissa, jos heilutat keskikokoisen (MS) kuoren mukana tulevaa kantta, saat kypärän, joka painaa kaikki kaksi puntaa, 14 unssia ja on edelleen DOT / ECE-hyväksytty! Se on sinänsä tasainen kiusaaja.

AGV K6: n kilpailutekijät tukevat matalaa painoa, mukaan lukien silmälaseille sopiva istuvuus, 2Dry sisäinen kosteutta imevä järjestelmä, Pinlock-valmius kasvosuojus (mukana linssi) , vankat pidätin kasvosuojusten sijoittamiseen ja hämmästyttävän hyvä kilpi-kypärän tiiviste, joka pitää tuulen melun ehdottomasti ajon aikana.

Nitpicks: Kaikille AGV K6: n upeille ominaisuuksille ja innovaatioille, pala, joka voisi eniten käyttää parannusta, on tuuletus. Ongelma ei ole saantien lukumäärä, vaan määrä, jonka ne pystyvät imemään ja siirtämään kypärän sisäpuolella. K6: n tuuletusaukot ovat hieman pienempiä kuin haluaisimme nähdä, ja voi olla vaikea hallita viittä eri porttia ajon aikana.

Paras premium-kypärä: Fly Racing Dirt Formula -kypärä

Vaihteisto, joka sytyttää uusia reittejä, kiinnittää aina asiantuntijoidemme huomion, varsinkin jos tämä vaihde on rakennettu todellisten polkujen läpi! Fly Racingin uuden Dirt Formula -kypärän ansiosta kuljettajat saavat juuri sen. Vaikka tämän kannen hintapiste (650 dollaria) on iso nousu monista muista kypäristä, joita tuotemerkki on perinteisesti tarjonnut, tämä kypärä asettaa myös uuden standardin pöydälle tuomiinsa innovaatioihin.

Tarkastellessamme Dirt Formula -kypärää (ja tarkastelimme sitä kovasti, paljon väärinkäytöksiä maastossa!), Ensimmäinen asia, joka erottui, oli painonsäästöt, jotka saatiin täydestä 12 k hiilikuituisesta ulkokuoresta. Kontekstissa, keskipitkällä tavalla, kypärä saapui vaikuttavilla kahdella kilolla, 13 unssilla, samalla kun se täyttää tai ylittää DOT- ja ECE-standardit. Samalla kuoren alla Fly Racing on käyttänyt iskuenergiakennoja (joissa on niiden oma RHEON-tekniikka), jotka on suunniteltu erityisesti absorboimaan paremmin hitaiden lineaaristen ja pyörivien iskujen voimia vähentäen siten energian määrää joka välittyy aivoihin.

Itse linjaliikenteen lisäparannukset ovat johtaneet kuuden kriittisen vyöhykkeen kehittämiseen, jotka antavat asteittaisen vastauksen sekä pienille että suurille nopeuksille. Kaikki tämä yhdessä huippuluokan ilmanvaihdon, huippujärjestelmän luovan suunnittelun (mukana korvaava) ja monien muiden ominaisuuksien kanssa ovat syitä siihen, miksi Fly Racing Dirt Formula -kypärä on mielestämme johtava paketti maastossa ajamiseen vuonna 2020.

Nitpicks: Se on kallista. Se tulee erottumaan niille, jotka tuntevat Fly Racing -kypärät. Vaikka sen ei pitäisi estää ketään ostamasta kantta (koska ominaisuudet eivät pelkästään oikeuta hintalappua), brändin fanit tottuvat siihen jonkin verran. Tästä huolimatta, tässä hintapisteessä jopa pienet nipit ovat ehdottomasti perusteltuja. Vaikka se ei ehkä näytä olevan iso juttu monille, poskipadat jättävät toivomisen varaa kaikista kypärän monimutkaisista yksityiskohdista. Ne ovat melko yksinkertaisia, eivätkä toiminnoiltaan ole nopeasti irrotettavissa.

Paras yleiskypärä: Bell Race Star Flex DLX -kypärä

Mikä tahansa tapa, kun leikkaat sen, 735 dollaria on kallis pala moottoripyörän vaihde. Tuossa hintapisteessä odotetaan huippuosaamista ja erittäin korkea suorituskyky on yksinkertaisesti pöydän panoksia. Kun työskentelet maailman huippuluokan tuotemerkkien harvinaisessa ilmassa, erottaminen joukosta vie paljon. Ominaisuuksien dramaattinen päivitys hintaa muuttamatta on yksi tapa toteuttaa se, ja juuri sen Bell Race Star Flex DLX on tehnyt vuoteen 2020 mennessä.

Bell Star -nimellä on pitkä historia ja Flex DLX: n myötä Bell on parantanut peliäan strategisesti hyödyntämällä uudelleen muotoiltu ulkokuori, jonka paksuus vaihtelee (kasvaa tietyillä alueilla ja pienenee toisilla) ja päivittää itse materiaalin 3 k hiilikoostumuksella. Tämä pakkomielle jatkuvasta parantamisesta sekä räätälöity istuvuus, joka tulee viidestä kuorikokosta ja kuudesta EPS-vuoresta, on johtanut viiden unssin painonlaskuun keskikokoisessa kypärässä edeltäjäänsä nähden (kokonaispainoltaan kolme kiloa, viisi unssia). Lisäksi Bellin ihmiset ovat kiinnittäneet erityistä huomiota todellisen istuvuuden parantamiseen ääntämällä edelleen välistä soikeaa muotoa.

Tämän edistyneen kypärän kanssa tarvitaan perusteellisempi keskustelu itse vuorista. Kuten nimessä todettiin, tässä käytetty Flex-tekniikan kello on yksi peruseroista, jotka erottavat tämän kypärän kaikista muista, jopa premium-kypärän ylimmässä stratosfäärissä olevista. Flex-tekniikan avulla Bell Star käyttää ulkokerrosta, joka on räätälöity suurnopeusvoimille (EPS), keskikerros keskitason iskuille (EPP) ja sisäkerros, joka on erityisen absorboiva pienille nopeuksille (EPO) ). Yhdessä näiden kolmen päällekkäin pinotun kerroksen yhdistelmä vähentää myös pyörän voimaa, joka siirretään päähän kolarissa. Kun otat kaiken huomioon ultra-premium-istuvuuden ja viimeistelyn, ProTint-kasvosuojuksen (150 dollarin arvo) sisällyttämisen ja sen, että tämä kypärä on samaan hintaan kuin edeltäjänsä, se teki helpon valinnan kuin meidän vuoden 2020 paras kilpa-moottoripyöräkypärä.

Nitpicks: On todella vaikea löytää vikaa saada enemmän samasta hintapisteestä. Näin tapahtuu täällä Bell Race Star DLX -kypärän kanssa. Pelkästään ProTint-kilpi on hullu-hyvä arvo. Se ei myöskään ole Pinlock-kilpi. Jos meillä olisi druthereitamme, se olisi, mutta loppujen lopuksi tämä on pieni hinta, joka maksetaan kilven toiminnallisuudesta, jota sinun ei koskaan tarvitse vaihtaa erilaisiin valaistusolosuhteisiin.

Parhaat kypärät: Arvoisat maininnat

Kun on parasta valita, se on aina läheinen puhelu. Erimielisyyksiä on ehdottomasti, ja lopulta subjektiivisuus on todellinen asia. Tyyliä, sopivuutta ja tunnetta on vaikea määritellä, ja teknologiset innovaatiot tapahtuvat nopeasti. Siksi lisäsimme luetteloon myös kaksi kunniamaininnan kypärää, Fox Racing V3 -kypärän ja kaikkien juggernautojen kiistattoman juggernautin, Shoei RF-1200 -kypärän. Olitpa maastoratsastaja ja valitset entisen tai maantieajurin ja valitset jälkimmäisen, et ehdottomasti mene pieleen kummassakaan näistä testatuista monivuotisista esiintyjistä.

Parhaan moottoripyöräkypärän ostaminen … sinulle

No, siinä kaikki. Olemme kirjaaneet mailia, käyttäneet tunteja, tutkineet maisemaa ja koonneet vuotuisen luettelomme vuoden parhaista moottoripyöräilykypäristä. Tässä oppaassa on paljon tietoa, mutta rehellisesti sanottuna se on vasta alkua.Saat tarkempia tietoja kypärän monimutkaisuudesta tutustumalla yksityiskohtaisiin tietoihin kypärän turvallisuusluokituksista, moottoripyöräkypärän koosta ja ostamisesta tai kutsumalla yksi vaihteiden asiantuntijoistamme puhumaan asiasta.