täällä ' s mitä tapahtuu, kun laitat sokeria polttoainesäiliöön

sokeri polttoainesäiliössä: se ei ole miellyttävä skenaario, ja harvat kuljettajat nauttivat siivoamisesta sotku. Kun sokeri (jotenkin) pääsee polttoainesäiliöön, se voi aiheuttaa vakavia vahinkoja polttoainesäiliölle ja muutamille moottorin osille. Ajan myötä tarinaa vahingoista on kuitenkin liioiteltu. Ihmiset näyttävät ajattelevan, että sokeri vahingoittaa suuresti tai tuhoaa moottorin kokonaisuutena tai jopa aiheuttaa räjähdyksen – joista jälkimmäinen on naurettavan ylisuuri myytti.

Lue lisää saadaksesi selville, mitä sokeri todella tekee polttoainesäiliö ja ajoneuvo, sen varoitusmerkit ja mitä ihmiset voivat tehdä vahingon korjaamiseksi.

Tuho on myytti

Vaikka polttoainesäiliössä oleva sokeri aiheuttaa ongelmia, se ” tuskin syy räjähdykseen. Ensinnäkin, autojen räjähdys, tuhoutuminen tai korjaamattomat vahingot, jotka ovat seurausta polttoainesäiliön sokerista, ovat hyvin myytti.

Aluksi bensiini ei liueta sokeria, joka pysyy rakeisessa muodossaan, kun sitä lisätään bensiiniin. Suosittu mekaniikka haastatteli Mohammad Fatouraiea, insinööripäällikköä Boschilta, joka rakentaa paljon polttoainejärjestelmän osia. Boschin mukaan hän ”ei nähnyt sokerin vahingoittunutta tai tuhoutunutta moottoria polttoainesäiliöstä, eikä kuullutkaan todella uskottavista tai vakiintuneista tapauksista, jotka viittaavat siihen, että vaikka tämä myytti olisi totta, se ei olisi yleistä tai yleistä.

Autosuodattimet sieppaavat paljon pienempiä hiukkasia kuin yksi 200 mikronin sokerikiteitä, mikä tarkoittaa, että bensiinissä olevat suspendoidut sokerirakeet joutuvat kiinni ajoneuvon yhdestä suodattimesta ennen kuin nämä rakeet pääsevät tarpeeksi pitkälle moottoriin vakavien vahinkojen tekemiseksi. Jos kangas, sukkamainen suodatin, joka ympäröi polttoainepumpun noutoa polttoainesäiliössä, ei tartu sokeriin, on todennäköistä, että suodattimet säiliön pumpun tuloaukossa, polttoainepumpussa tai polttoainesuuttimissa.

Lisäksi sokeri on noin kaksi kertaa tiheämpi kuin bensiini, mikä vähentää mahdollisuutta, että sokerirakeet ovat jopa riittävän kevyitä kulkemaan onnistuneesti ensimmäiseen suodattimeen. Rakeet uppoavat todennäköisesti säiliön pohjaan ja pysyvät siellä. Suurin riski on, että rakeet tukisivat suodattimet, estäisivät polttoaineen virtaamisen ja polttavat polttoainepumpun.

Varo varoitusmerkkejä

Sokerirakeiden epätodennäköisessä tapauksessa suodattimiin tai jopa moottoriin, silloin on oltava useita varoitusmerkkejä. Kiihdytyksen aikana voi esiintyä voimanlähteitä, jotka johtuvat rakeiden tukkeutumisesta polttoaineen imulinjoihin, mikä estää normaalin polttoaineenkulutuksen. Virtaus on epätasaista, mikä johtaa voiman nousuun ja sen jälkeen hidastumiseen.

Moottori todennäköisesti pysähtyy myös, kun kuljettajat yrittävät kiihdyttää polttoaineen voimansiirtolinjojen tukkeutumisen vuoksi ja auto voi jopa kamppailevat ja pysähtyvät joutokäynnillä. Mikä pahempaa, auto ei välttämättä käynnisty, mikä on yksi suurimmista sokeripitoisuuksista polttoainesäiliössä. Jos tukos on riittävän vakava, polttoaineen pääsy estetään kokonaan.

Kun näin tapahtuu, älä yritä käynnistää autoa toistuvasti, koska se kuluttaa akkua ja mahdollisesti kuluttaa käynnistintä ennenaikaisesti. Jos yhtäkään näistä oireista ei esiinny, ongelma voi viivästyä ja kehittyä hitaasti ajan myötä, mikä aiheuttaa heikkoa ajoneuvon suorituskykyä sen jälkeen, kun sokerirakeet pääsevät moottoriin ajan myötä. Lopuksi sokeri voi karamellisoitua myös polttoainepumppumekanismeissa, jos polttoainesuodatin sijaitsee polttoainepumpun jälkeen.

Mitä todella tapahtuu

Kuten edellä mainittiin, sokeri ei liukene bensiiniin samalla tavalla kuin sokeri liukenee veteen. Jos ihmiset kaatoivat pussiin sokeria polttoainesäiliöön, kiteet kaikki upposivat säiliön pohjaan hiekkaa muistuttavalla tavalla.

Mitä enemmän sokeria polttoainesäiliössä, sitä todennäköisemmin tukkeuma on, samoin kuin todennäköisemmin tukos olisi vakava, mikä johtaisi edellä mainittuihin oireisiin. Tämä prosessi kestää kuitenkin niin kauan, että kuljettajat pyrkivät vaihtamaan polttoainesuodattimensa ennen kuin vahingoittumispiste olisi tapahtunut.

Siellä on korjaus

Kaasusäiliö ja mahdolliset komponentit on oltava puhdistettu sokerin poistamiseksi polttoainesäiliöstä kokonaan ja auton palauttamiseksi toimintakuntoon.

On poistettava mahdollisimman paljon polttoainetta säiliön keventämiseksi ja höyryaltistumisen riskin vähentämiseksi.Bensiinisäiliön sisätilat on pyyhittävä kokonaan puhtaaksi ja annettava ilman kuivua vähintään tunnin ajan, ennen kuin se kootaan ja asennetaan uudelleen.

Lähteet: popularmechanics.com, oards.com, motorbiscuit.com,

Tietoja kirjoittajasta