Missä lämpötilassa dieselpolttoaine geeli on?

Lämpötilan laskiessa ja matkalla talvikauteen dieselmoottorilaitteiden omistajat ja operaattorit saattavat kohdata valtavia ongelmia. Joko heidän laitteidensa eivät toimi, tai ne voivat toimia tehottomasti, mikä saattaa pysähtyä keskellä työtä. Vaikka talvi on aina ollut ongelmallista ford-moottoreissa, viime vuosina itse polttoaineen muutokset ovat tehneet näistä päästöistä sekä yleisempiä että äärimmäisempiä.

Dieselpolttoaine on muuttunut

1990-luvulta , EPA on määrännyt vähentämään polttoaineiden rikkipitoisuutta lähes 100% (99,7%, jos haluat yksityiskohtia). Menemättä liian syvälle täällä se on sekä hyvä että huono asia.

Hyvät rikkioksidit ovat haitallisia ympäristölle. Tällä hetkellä markkinoilla oleva erittäin matalarikkinen dieselpolttoaine (ULSD) on kuitenkin vähentänyt voitelevuutta ja alempaa setaania kuin menneisyyden dieselpolttoaine. Se on huono.

Toinen muutos dieselille on uusiutuvien hiilivetyjen biopolttoaineiden lisääminen. Myös uusiutuvien polttoaineiden, kuten maissin ja soijan, lisääminen aiheuttaa ongelmia. ULSD: llä, etenkin sellaisella, joka sisältää osan uusiutuvista polttoaineista, on suurempi affiniteetti veteen kuin perinteisellä dieselillä. Jos korkea rikkipitoisuus auttoi dieseliä pitämällä asiat sekoittuneina / hajallaan (kuten vesi), rikkipitoisuus ULSD: ssä merkitsee potentiaalia vesikysymyksissä, koska vesipitoisuutta ei hajauteta / palaa.

Vesi polttoaineessasi säiliö ei ole koskaan hyvä asia, mutta se on erityisen hankala talvella.

Kuinka talvi vaikuttaa dieselpolttoaineeseen

Saatat miettiä, millainen vesi- ja rikkipitoisuus on todellakin dieselin geeliytymisen kanssa. Suoraan sanottuna, ei kovin paljon, mutta heillä on kaikki mitä useimpien talvi-diesel-asioiden suhteen. Varsinainen dieselpolttoaineen hyytyminen tapahtuu vain äärimmäisen kylmissä lämpötiloissa.

Jäätymisongelmat

Hyvin ennen kuin alat kokea dieselin geeliytymistä, sinulla on ongelmia veden / jäätymisen kanssa. Muistatko, kuinka puhuimme vedestä? No, vesi jäätyy talvella, ja se jähmettyy paljon korkeammissa lämpötiloissa kuin parafiininen diesel.

Ilman suuria rikkimääriä dieselissä vesi ei leviä polttoaineeseesi, vaan pikemminkin. Nämä veden lätkät kulkeutuvat sitten järjestelmän läpi ja jäätyvät.

Jos sinulla on ongelmia dieselmoottorisi kanssa talvella, ongelma on todennäköisesti jää. Äärimmäiset kylmät tai pitkittyneet päästöt voivat kuitenkin lisääntyä polttoaineongelmaksi.

Diesel Cloud Point

Kaikki dieselpolttoaineet sisältävät parafiinia, mikä tavallisissa olosuhteissa parantaa voitelua ja viskositeettia. Kylmä sää aiheuttaa kuitenkin parafiinivahan sakeutumisen ja kiteytymisen. Diesel saavuttaa pilvipisteen, kun vahakiteet alkavat tarttua yhteen ja polttoaineet syttyvät sameaksi.

Kun polttoaineesi saavuttaa pilvipisteen, se muuttuu virtausta kestäväksi. Seuraava vaurioituneen dieselin vaihe on sen ColdFilter Plugging Point (CFPP), jossa kiteytynyt vaha alkaa tukkia fuelfiltterit estäen moottoriasi käymästä.

Diesel Gelling Temperature Point

seuraavan vaiheen vaarantunut dieselpolttoaine talvella isdieselin hyytyminen. Tässä vaiheessa polttoaine jähmettyy niin täydellisesti, että se voi lainkaan pidentää virtausta (jota kutsutaan jähmepisteeksi). On kuitenkin tärkeää huomata, että dieselin geeliytymistä tapahtuu vain hyvin kylmissä lämpötiloissa, alle -12 ° C (jos lämpötila on yli -12 ° C – -9 ° C) ° C), olet todennäköisesti tekemisissä jääongelman kanssa eikä hyytelöimisongelman kanssa.

Kuinka suojata dieselpolttoainetta talvella

Kun on kyse dieselistä talvella, käsittelemättömällä polttoaineella on ongelmia, ja se on yksinkertainen tosiasia. Voit käyttää talvikohtaisia dieselpolttoaineen lisäaineita lieventämään polttoaineen geeliytymiseen ja suodattimen jäähän liittyviä ongelmia.

Ennaltaehkäisevät toimenpiteet

Power Service -dieselpolttoainelisäaine + Cetane Boost on suosittu anti-geeli, joka tosiasiallisesti vastustaa vahan muodostumista laskemalla sekä pilvipistettä että hyytelöintipistettä. Tämä tuote on lisättävä polttoaineeseesi, kun lämpötilat laskevat alle 30 ° F.

Huomaa: kaikki polttoaineet eivät ole samanarvoisia, mikä tarkoittaa, että kaikki pilvipisteet ja kaatopisteet eivät ole samassa lämpötilassa. Esimerkiksi huonolaatuisilla polttoaineilla voi olla jopa 40 ° F: n pilvipisteitä, vaikka useimpien polttoaineiden pilvipiste on noin 32 ° F. Anti-geelilisäaineen pitää pitää käyttölämpötilat selvästi alle 10 ° F: ssa. Kuinka paljon alle kaiken riippuu käytetyn dieselpolttoaineen laadusta.

Palauta geeliytynyt diesel

Jos käytät kylmässä ilmastossa ja polttoaineesi on jo hyytynyt tai tukossa polttoainesuodattimen , Power Service Diesel 911 on paras tällaiseen hätätilanteeseen. Tämä tuote uudistaa nesteytettyä geeliytynyttä polttoainetta ja suodattimia sekä jäädytettyjä polttoaineputkia.Tämä tuote on tehokas myös silloin, kun sitä käytetään etukäteen jäätymisen estävän veden poistamiseen.

Tehokkaan toiminnan ylläpitämisessä ei ole vain tärkeää lisätä polttoainetta kylminä talvikuukausina, jotta moottorit eivät käynnisty tai nälkää. On myös tärkeää hoitaa dieselfueliasi ympäri vuoden, ja voit oppia lisää täältä.

Osta täyden valikoiman dieselpolttoaineen lisäaineita