Miksi pyörän keksiminen kesti niin kauan

Pyörät ovat primitiivisen, luolamiehetason tekniikan arkkityyppi. Mutta itse asiassa he ”ovat niin nerokkaita, että jonkun keksi heidän tarvitsemansa vuoteen 3500 eKr. Siihen aikaan – se oli pronssikaudella – ihmiset heittivät jo metalliseoksia, rakensivat kanavia ja purjeveneitä ja suunnittelivat jopa monimutkaisia soittimia, kuten harppuina.

Pyörän hankala asia ei ole ajatella, että sen sylinteri pyörii sen reunalla. Se miettii kuinka vakaan, paikallaan olevan alustan voi liittää siihen sylinteriin. .

”Loiston aivohalvaus oli pyörän ja akselin käsite”, sanoi David Anthony, Hartwick Collegen antropologian professori ja kirjan ”Hevonen, pyörä ja kieli” (Princeton, 2007). ”Mutta sitten sen tekeminen oli myös vaikeaa.”

Jotta kiinteä akseli voidaan valmistaa pyörivillä pyörillä, Anthony selitti, että akselin päiden oli oltava lähes täysin sileät ja pyöreät, samoin kuin keskellä olevat reiät. pyörien; muuten näiden osien välillä olisi liikaa kitkaa pyörien kääntymiseen. Lisäksi akselien oli sovittava tiukasti pyörien reikiin, mutta ei liian tiukasti – niiden oli voitava pyöriä vapaasti.

Koko rakenteen menestys oli erittäin herkkä akselin koolle. Paksu akseli aiheuttaisi liikaa kitkaa, kun taas kapea vähentäisi kitkaa, mutta olisi myös liian heikko tukemaan kuormaa. ”He ratkaisivat tämän ongelman tekemällä varhaisimmista vaunuista melko kapeita, jotta niillä voisi olla lyhyet akselit, mikä mahdollisti Jos akseli ei ollut kovin paksu, Anthony kertoi elämän pienistä mysteereistä.

Pyörän ja akselin järjestelmän herkkyys kaikille näille tekijöille tarkoitti, että sitä ei voitu kehittää vaiheittain, hän sanoi. Se oli kaikki tai ei mitään -rakenne.

Kuka sen keksi, sillä on oltava pääsy leveisiin puulevyihin paksutrunkoisista puista kaiverrusta varten. suuret, pyöreät pyörät. He tarvitsivat myös metallityökaluja hienojen reikien ja akselien talttaamiseen. Ja heillä on oltava tarve kuljettaa raskaita taakkoja maan yli. Anthony sanoo: ”Puusepäntyöt todennäköisesti viivästyttivät keksintöä vuoteen 3500 eKr., Koska vasta noin 4000 eKr. Jälkeen valetut kuparitaltat ja taltat yleistyivät Lähi-idässä.”

The pyörän keksiminen oli niin haastavaa, että se tapahtui todennäköisesti vain kerran yhdessä paikassa. Siitä näyttää siltä, että se on levinnyt niin nopeasti Euraasiassa ja Lähi-idässä, että asiantuntijat eivät voi sanoa varmasti, mistä se on peräisin. Varhaisimmat kuvat pyöräkärristä on kaivettu Puolassa ja muualla Euraasian aroilla, ja tämä alue ohittaa Mesopotamian (nykyinen Irak) pyörän todennäköisin syntymäpaikka. Asko Parpolan, Indologian yliopiston Helsingissä Suomessa on kielellisiä syitä uskoa, että pyörä on peräisin nykypäivän Ukrainan Tripolye-kansalta. Toisin sanoen pyöriin ja vaunuihin liittyvät sanat ovat peräisin kyseisen kulttuurin kielestä.

Parpola ajattelee, että Euraasian steppeillä yleisesti esiintyvät pyörillä varustettujen vaunujen pienoismallit ovat todennäköisesti aikaisempia kuin ihmisen mittakaavan vaunut. ”On hämmästyttävää, että niin monta mallia tehtiin Tripolyessa. kulttuuri. Tällaisten mallien uskotaan usein olleen lasten leluja, mutta minusta näyttää todennäköisemmältä, että ne olivat pienoiskoossa todellisia asioita ”, hän sanoi. ”Miniatyyrimallien ensisijaisuutta ehdottaa se, että pyörillä varustetut eläinkuvat tulevat jopa intialaisista intialaisista kulttuureista Keski-Amerikasta, joissa todellisia pyöriä ei koskaan tehty.”

Lelut tai ei, nuo suositut mallit vanhoilla on vastaavia nykypäivän kuumissa pyörissä ja pienoispaloautoissa. Kuka arvostaa pyöräajoneuvoja paremmin kuin vauvoja ja pikkulapsia? Heidän melkein yleinen kiehtovuutensa siitä, miten pieniä ajoneuvoja voidaan vierittää lattialla, ja ilo, jonka he saavat kuljetuksesta luonnollisen kokoiset, kiinnittää huomion pyörän huomattavaan kekseliäisyyteen.

Seuraa Natalie Wolchoveria Twitterissä @nattyover. Seuraa Lifen pieniä mysteerejä Twitterissä @llmysteries ja liity sitten Facebookiin.