Koska elämme kolmiulotteisessa maailmassa, on tarpeen hallita lentävän lentokoneen asennetta tai suuntaa kaikissa ulottuvuuksissa. lennon aikana kaikki lentokoneet pyörivät painopisteensä ympäri, piste, joka on Voimme määritellä kolmiulotteisen koordinaattijärjestelmän painopisteen kautta siten, että tämän koordinaattijärjestelmän kukin akseli on kohtisuorassa kahden muun akselin suhteen ja voimme sitten määrittää lentokoneen suunnan ilma-aluksen osien pyörimismäärällä. pitkin näitä pääakseleita.

Kallistuma-akselin on määritelty olevan kohtisuorassa siipien tasoon nähden, jonka alkupiste on painopisteessä ja suunnattu lentokoneen pohjaan. Ayaw-liike on lentokoneen nenän liike sivulta toiselle. Kallistuksen akseli on kohtisuorassa kallistuksen akseliin nähden ja on yhdensuuntainen siipien tason kanssa, jonka alkuperä on painopisteessä ja joka on suunnattu oikean siiven kärkeen. Apitch-liike on lentokoneen nenän ylös- tai alaspäin suuntautuva liike. Rulla-akseli on kohtisuorassa kahta muuta akselia kohden ja sen alkuperä on painopisteessä, ja se on suunnattu lentokoneen nenään. Nouseva liike on lentokoneen siipikärkien ylös- ja alaspäin suuntautuva liike.

Lennon aikana lentokoneen ohjauspinnat tuottavat aerodynaamisia voimia. Nämä voimat kohdistuvat ohjauspintojen paineen keskipisteeseen, joka on lähellä etäisyyttä ilma-aluksen cg ja pääakselien tuotetiedot (tai momentit) Vääntömomentit aiheuttavat lentokoneen pyörimisen. Hissit tuottavat nousevan hetken, therudder tuottavat awing-hetken ja teatterit tuottavat arolling-hetken. Kyky muuttaa voiman määrää ja hetkeä antaa ohjaajan ohjata tai trimmata lentokonetta.Ensimmäinen ilma-alus, joka osoitti aktiivista hallintaa kaikista kolmesta alueesta, oli Wrightin veljien 1902-purjelentokone. id = ”7736058a49″>