Lentäin American Airlines -yhtiöllä pandemian aikana (enkä tee sitä uudestaan)

Pitäisikö lentää American Airlines -yhtiöllä, vaikka sen nimimerkkimaassa ei vieläkään ole tätä virusta läheskään hallinnassa? Kun olin eilen kahdella lennollaan, sanoisin ei. Riski ylittää terveydellesi hyväksyttävän tason. Kun minun on palattava kotiin noin kuukauden kuluttua, valitsen varmasti toisen lentoyhtiön.

Tuntuu oudolta olla matkakirjoittaja näinä aikoina. Jotkut ikäisistäni sanovat vastuuttomasti kaikille, että on hienoa lentää uudelleen, mennä katsomaan maailmaa, kun ulkomaiset maat päästävät meidät takaisin. Julkinen mielipide on paljon varovaisempi hyvästä syystä. Tartunta on edelleen korkea, varsinkin maissa, joita johtavat populistit, jotka eivät aluksi ottaneet tätä uhkaa vakavasti (Yhdysvalloissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Meksikossa ja Brasiliassa on ylivoimaisesti etumatka).

kyselyt, joissa kysytään, milloin amerikkalaiset tuntisivat olonsa turvalliseksi lentäessään uudelleen, ne, jotka vastaavat ”ei vähintään vuodeksi”, ovat vaihtaneet 40-65 prosenttiin näkemissäni tuloksissa. Suurimmalla yleisöllä on paljon mukavampaa matkustaa turvallisesti tänä kesänä, kuten omalla autollaan paikkaan, jossa he voivat pitää etäisyytensä.

Monet kysyvät oikeutetusti: ”Miksi olit siis sitten kone, tyhmä? ” Kohtuullinen kysymys, mutta se ei ollut lomalle. Tai lehdistömatka.

Tyttäreni on muutettava pois yliopiston huoneistosta tämän kuukauden lopussa, ja koska hänen harjoittelunsa hän palkkasi Disneyn kanssa, on pidossa, saamme hänet muuttamaan ja tuomaan hänet takaisin Meksikoksi hetkeksi elämään kanssamme. Myös vaimoni viisumi oli uusittava (mikä edellyttää maasta poistumista). Vaikka meillä olisi auto, se olisi erittäin pitkä matka yrittää ajaa Meksikon keskustasta aina Floridaan asti.

Olemme vapaaehtoisessa karanteenissa kahden viikon ajan tyhjässä talossa Tampassa alkaen, joten tämä ei ole tarkalleen matka rannalle . Varasimme vastahakoisesti lennon Leon / Guanajuatosta Tampaseen Dallasin kautta päästäksemme sinne, missä meidän täytyi olla hoitamassa perheasioita.

Lentokone on luonnostaan kova ympäristö kaikenlaisen sosiaalisen etäisyyden ylläpitämiseksi. Varsinkin tänä aikana, jolloin papulaskurit ovat työntäneet niin monta paikkaa kuin pystyvät lentävään metalliputkeen. tapahtui, vanhat lentoyhtiöt kilpailivat pohjaan olemaan enemmän kuin Spirit Air, veloittamalla enemmän rahaa jalkatilasta, jonka huonoin budjettilentoyhtiö antoi sinulle 20 vuotta sitten. Muuten ajatuksena oli tunkeutua epäinhimilliseen pieneen tilaan, jos et ”päivitä”.

Kaikki lentoyhtiöt eivät ole lähestyneet tätä ongelmaa samalla tavalla viruksen leviämisen jälkeen. Alaska Airlines, Delta, ja JetBlue ovat pitäneet keskimmäiset istuimet estettyinä etuyhteydettömille matkustajille infektioriskin vähentämiseksi. Southwest myy vähemmän lippuja kullakin koneella, ja koska heillä on avoin paikka, tämän pitäisi tarkoittaa paljon vähemmän ihmisiä keskipaikalla.

Kuten huomasin eilen kovan tien, American Airlines ei ole tehnyt melkein mitään.

Kokemukseni mukaan American on oikeastaan tehnyt vain kaksi perustavaa muutosta: ei laivan ruokapalvelua ja ilmoitusten muutosta portti ja hytti. Mitä he oikeastaan tekevät toisin muuten? Ei paljon.

Lentokenttäkokemus: BJX, DFW ja TPA

Annan luultavasti American Airlinesille C – tai D-luokka, miten he käsittelevät terveysuhkia, mutta lentokentät yrittävät paljon enemmän, etenkin Tampan.

Leon / Guanajuatossa he ovat tehneet itselleen vaikeammaksi sulkemalla yläkerran portin alueen ja saamalla kaikki väkijoukkoon pienempään alakerran alueeseen. Tämä oli luultavasti taloudellinen päätös, koska lähtölentokentällä, joka näytti aikaisemmin yli 20 lentoa, on nyt 4 tai 5. Mutta on turhaa merkitä paikkoja, joita ei käytetä, sitten tunkeutua viiden lennon verran ihmisiä samalle odotusalueelle kuin ennen , vain seisova huone. Tämän lisäksi jotkut lentokentän työntekijät eivät käyttäneet naamioita tai käyttivät niitä nenänsä peittämättä. Se on eräänlainen tapa ottaa ehkäisypillereitä joka toinen päivä tai käyttää kondomia ”suurimman osan ajasta”. Ei kovin tehokas.

Oli ilmoituksia, joissa ihmisiä kehotettiin pitämään etäisyytensä, mutta avaruuskysymysten vuoksi se ei ollut oikeastaan mahdollista. Volaris sanoo ilmeisesti vain ”ruuvaa”, kun he nousevat lennolle. Se näytti virusta edeltäviltä päiviltä paitsi naamiot. Olen iloinen siitä, ettemme menneet Tijuanaan.

Amerikkalaisen lennolle pääsy oli myös sekavaa. Kun United, yhden portin yli, oli nousemassa peräkkäin koneen takaosasta alkaen, amerikkalainen teki sitä edelleen samalla tavalla kuin ennen virusta. He käyttävät samaa sattumanvaraista prioriteettinumerojärjestelmää, joka altistaa kaikki paljon enemmän vuorovaikutukselle ja läheiselle sekoittumiselle kuin on tarpeen. Unitedilla oli lattialla etäisyyttä osoittavia merkkejä, amerikkalaisilla ei.

Dallasissa (DFW) lentokenttä on selvästi tehnyt paljon muutoksia, kuten etäisyysmerkit turvarivillä, monet suljetut ei-välttämättömät kaupat ja ravintolat sekä uudet pleksilasiset suojat työntekijöille. Oli outoa, että jouduimme työntämään avoimia ovia käsillämme päästäksesi maahanmuuttoalueelle portista, vaikka ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun olen saanut sen, Global Entry oli lähes hyödytön. Kaikki reititettiin samalle käärmeelliselle, yhden tiedoston maahanmuuttolinjalle lähestyäkseen tiskejä, Global Entry vai ei, amerikkalaisia tai ulkomaisia. Oli lohdullista nähdä, että joku pyyhki kuitenkin turvaportin muoviastiat.

Koko Dallasin lentokentällä ei näyttänyt olevan universaalia politiikkaa naamarit. Kuten Leonissa, melkein yksikään pyörätuoleja työntävästä kaverista ei ollut yllään – vaikka he tekisivätkin haavoittuvimpia matkustajia. Joillakin ruokateollisuuden työntekijöillä ei ollut sitä nenän yli. Näin kolme amerikkalaista työntekijää ilman naamiota (tosin ei portillani). Monilla matkustajilla ei ollut naamioita, kun he liikkuivat lentokentällä, varsinkin portugalilaiset texasilaiset, joissa oli camo Crocs ja miesrinnat.

Sinun on mentävä junalla Dallasin terminaalien välillä, ja nämä autot ovat liian täynnä mukavuutta varten. Sitten joukko yahoja tulee pakkauksina puhumaan äänekkäästi ilman kasvojen peitteitä ja käyttäytyy kuin he olisivat turvallisessa Uudessa-Seelannissa ”me puhalsimme sen” Texasin sijaan.

Kuljin vain Tampan lentokentän läpi (TPA) matkalla ulos saapumiseni jälkeen, mutta alla oleva kuva on hyvä osoitus siitä, kuinka vakavasti he ottavat uhkan. #Floriduh saattaa saada kansainvälistä pilkkaa, mutta Tampan lentokenttä tekee enemmän kuin useimmat terveyden ja terveyden tekemisessä. turvallisuus on etusijalla. Ensinnäkin kaikkien työntekijöiden on käytettävä kasvonsuojaimia. Heidän kotisivullaan on chat-ruutu, josta voit kysyä heidän menettelyistään.

Ollessani ilmestyneissä ilmoituksissa korostettiin tarvetta käyttää kasvonsuojia ja pyydettiin ihmisiä, jotka tulivat hakemaan jonkun odottamaan matkapuhelimen erässä, ei päätelaitteessa. Olen vähemmän hermostunut paluusta takaisin TPA: n lentokentälle kuin lomautuksesta Atlantassa, Dallasissa tai Houstonissa.

Yksikään lentokentistä ei ottanut lämpötilaa, eikä Yhdysvalloissa ollut terveystarkastuksia. Meksikossa täytimme kyselylomakkeen, jonka mukaan emme kokeneet mitään oireita, ennen kuin meille annettiin sisäänkirjautuminen, ja sitä tarkasteleva henkilö ruiskutti meitä myöhemmin käsinpuhdistusasemalla ennen turvakäsinettä.

Flying American Airlines aikana a pandemia

Hieman varmuuskopioimiseksi, miksi lentimme aluksi American Airlinesilla? Alun perin olimme varanneet Interjet-lennot jo helmikuun alussa, koska ne ovat paras Meksikon lentoyhtiö jalkatiloissa. Interjet kuitenkin peruutti kaikki kansainväliset lennot maaliskuussa. He eivät vieläkään lennä Yhdysvaltoihin. Kun he kieltäytyivät palauttamasta lippumaksua (vaikka DOT vaatii tätä), riitautin korttini veloituksen ja hyvitettiin takaisin.

Minulla oli yli 100 000 AAdvantage-mailia amerikkalaisilla, kiitos joitain pitkiä lentoja, mutta enimmäkseen parin matkan luottokortin käytöstä. He myivät vain 10 000 mailia päästäkseen Meksikosta Tampaan, joten varasimme kaksi lentoa 20 000 maililla ja yhteensä 148 dollaria veroilla. Jälkikäteen saimme, mitä maksoimme, paitsi että saimme vain vähemmän mukavuutta, mutta saimme myös suuremman riskin.

Minulla oli alusta alkaen huono mieliala, koska vaikka amerikkalainen mainostaa luottokorttiaan Annan sinulle aina yhden kirjatun laukun ilmaiseksi, joskus portin edustajat eivät kunnioita sitä, ja minun on kiistettävä maksu myöhemmin. Se tapahtui, kun kirjauduimme sisään Leon / Guanajuaton AA-portille. He saivat minut maksamaan pussin tarkistamisesta, vaikka maksoin lippumaksut AA-kortilla. Nyt olen viettänyt aikaa puhelimessa kiistaakseni sen uudelleen. Tämä yritys näyttää rakastavan taistella jopa parhaiden asiakkaidensa kanssa puristaakseen toisen parin taalaa. Minulla on ollut AAdvantage-tili vuodesta 1986, molemmilla Barclaysin ja Citin luottokorteilla, ja minulla on ollut eliittiasema aiemmin.

Kuten aiemmin mainitsin, lennolle pääsy tapahtui siten, että lennolle saapumisen numero priorisoitiin rivin sijaan. Joten se oli kaoottista ja epäloogista, rivit 2, 15 ja 30 nousivat kaikki samaan aikaan, 20 minuuttia sekoittamista ja sekoittamista läheisissä tiloissa. Ilmoituksen mukaan kaikkien oli käytettävä kasvosuojaa, mutta kukaan ei tosiasiassa panen sitä täytäntöön. Useat matkustajat skannasivat maihinnousukorttinsa ja kävelivät suoraan ilman yhtä. Meitä kehotettiin pitämään raitiotie turvallisella etäisyydellä, mutta sitä ei ollut merkitty tai pakotettu täytäntöön, eikä sillä ollut merkitystä, koska koneeseen nouseminen itsessään oli sama kuin ennen pandemiaa.

Bisnesluokka oli enimmäkseen tyhjä ensimmäisellä lennolla, mutta muu kone oli melkein täynnä. Tyhjiä paikkoja näytti olevan kuusi.Tämä oli kuitenkin 2 X 2 Embraer E175 -kone, onneksi, joten keskimmäisiä istuimia ei ollut käsiteltävissä. Ilmoituksessa mainostettiin heidän parannettua siivouspalvelua, mutta pyyhimme kaiken varmistaaksemme. Amerikkalaisilla on edelleen lentokonelehti pussissa, vaikka se näyttää nykyään paljon ohuemmalta ilman matkamainoksia.

Ruoka- tai juomapalvelua ei ollut, ja lennonhoitajia näimme vasta, kun he tekivät turvallisuusilmoituksen ja kun he tulivat läpi keräämään roskia. He käyttivät naamioita, mutta jotkut matkustajista eivät. Ilmoituksessa sanottiin, että poistumme riviltä, mutta tämä oli toinen ilmoitus, joka oli tarkoitettu vain näyttelyyn, ilman toteutustarkoitusta. Se oli tavallinen ”hyppää ylös ja seiso ympärillä” -prosessi dingin jälkeen, jokainen oli vielä lähempänä kuin istuessaan.

Toinen lento Dallasista Tampaan tuntui riskialttiimmalta. Jälleen kerran American Airlines puhui hyvä peli heidän ilmoituksissaan siitä, kuinka tärkeä turvallisuutemme oli, ja kaikista upeista asioista, joita he tekevät terveydestämme huolimatta, mutta se kaikki oli huulten palvelua. Toiminta ei tukenut sitä ollenkaan. Etäisyysmerkkejä ei ollut portilla ja sama sattumanvarainen nousuprosessi tarkoitti sitä, että se oli jälleen kaikille vapaata. Varhaisryhmissä nousi ihmisiä, sitten 90% koneesta oli ryhmässä 5 tai 6, joten kaikki nousivat ylös ja liittyivät lentokoneessa sama kaoottinen sotku kuin meillä oli ennen pandemiaa, mutta nyt enemmän terveysriskejä.

Jälleen kerran portin ilmoittaja sanoi, että naamioita vaaditaan ja kenenkään, jolla ei ollut sellaista, pitäisi nähdä heidät, mutta jotkut matkustajat vastustivat avoimesti tätä oletettua vaatimusta ja kävelivät suoraan w: n läpi ilman yhtä. Portin edustajat eivät tehneet mitään. Yksi lentoemäntä kertoi meille: ”Emme voi tehdä mitään. Yrityspolitiikka, jota emme voi panna täytäntöön, kysy vain.” (Lentäjät ja lentoemännät taistelevat tästä yrityksestä, mutta lentoyhtiön omat lausunnot osoittavat raha-asioita enemmän kuin terveys, työntekijät tai matkustajat.)

Lentokoneessa melkein jokainen paikka oli täynnä, ilman paikkoja Ainoat tyhjät keskimmäiset istuimet olivat kalleimmat, joista kukaan ei ollut maksanut 81 dollaria ylimääräistä istumiseksi. Vaimoni tosiasiassa sai meidät muuttamaan, koska kahdella kolmesta rivistäni ei ollut naamaria, kun nousimme. Hänellä on hengityselinsairaus ja hän oli vakavasti huolissaan ylimääräisestä riskistä. Kiitos miehistöön tilanteen hajauttamisesta.

Lähdön yhteydessä ilmoitettiin, että matkustajien tulisi käyttää naamiota, jos he eivät syö tai juo. , mutta sitten pariton varoitus lopussa sanottiin herkäksi niille, joilla voi olla sairaus, joka ei salli heidän käyttää sitä. Kuinka monta ihmistä se todella on? Yksi 100 000: sta? Näyttää siltä, että siihen voitaisiin puuttua tapauskohtaisesti sen sijaan, että saisi kaikki ajattelemaan: ”Hmmm, luulisin Minun täytyy vain saada lääkäriystäväni kirjoittamaan minulle muistiinpano ja sitten voin olla naamariton! Kierrä kaikki. ”

Portti-ilmoituksissa sanottiin, että meidän pitäisi ostaa omaa ruokaa lentokentältä, koska lennolla ei ole palvelua. He antoivat kaikille pienen pussin, kun nousimme veneeseen vedellä, suolarinkillä, kekseillä ja kostealla pyyhkeellä. En pidä ajatuksesta, että kaikki kertakäyttöiset muovit pienistä vesipulloista menevät kaatopaikoille ja merelle, mutta se on järkevä liike olosuhteissa. Kuten aikaisemmin, emme nähneet lentoemäntiä lukuun ottamatta turvallisuusilmoituksia ja roskakorin noutoa. Heillä ei ole paljon tekemistä näinä päivinä paitsi kiistojen ja istumapaikkojen lieventämiseksi. Vedon vetoa, että heillä ei ollut ”konfliktien ratkaisemista” ja ”terveysriskien vähentämistä” luettelonsa kärjessä ilmoittautuessaan.

Seuraavan kerran lennän Deltalla

Useat lentoyhtiöt kävelevät kävellen sen sijaan, että puhuisivat vain hyvää peliä kuten amerikkalainen. Jos voisin lentää lounaaseen takaisin Meksikoon, haluaisin, mutta he eivät mene kotikentälleni. Joten ensi kerralla menemme sen sijaan Deltaan. Näyttää usein siltä, että kaikki vanhat lentoyhtiöt imevät tasan, mutta olen vaikuttunut siitä, kuinka Delta on tehostanut tällä kertaa. Sen sijaan, että Delta ottaisi valtion pelastuksen veroistamme ja kääntäisi meidät samojen ahneiden käytäntöjen mukaan, Delta ”estää keskipaikan ja rajoittaa istumapaikkoja 50%: lla ensimmäisen luokan ja 60%: lla muissa mökeissä, jotta asiakkaille saadaan enemmän tilaa.”

Kiitos! Se saa yritykseni Deltan, vaikka minun pitäisi maksaa enemmän kolmesta edestakaisesta lipustamme.

American Airlinesin osalta en lentää heidän kanssaan uudelleen, ellei ole ei muuta vaihtoehtoa. Silloinkin löydän tavan päästä lennolle, joka on selvästi alle myyty ennen varausta. Ei ole syytä kuolla päästäksesi pisteestä A pisteeseen B. Toivottavasti voin käyttää niiden mailia OneWorld-kumppanilentoyhtiöissä.

Suunnittelen kuitenkin lentää mahdollisimman vähän, kunnes virus on hallinnassa, meillä on rokote tai meillä on tehokas hoito. On vain liian paljon itsekkäitä ihmisiä ja ahneita yrityksiä, jotka luovat vaarallisen ympäristön matkailijoille.

Koska joku on riippuvainen elinkeinoelämästä matkailualalla, on tuskallista sanoa tämä, mutta en voi suositella ketään lentämään lentokoneella, joka ei estä paikkaa. Sinun on parempi löytää toinen tapa matkustaa.

Jos sinun täytyy lentää, voin suositella luottavaisin mielin Delta Airlinesia, joka toimi paljon paremmin paluumatkalla.