Kuinka löytää täydellinen rengaspaine maastopyörällesi

Ajon aikana ainoa yhteyspiste (toivottavasti) meidän ja maan välillä on renkaamme. Renkaat on helppo irrottaa, ja ne vaikuttavat pyörämme tunteisiin enemmän kuin mikään muu kallis pakollinen lisävaruste! Mutta kuinka löydät täydellisen rengaspaineen MTB: lle? On aika selvittää, mitä rengaspaineita sinun tulisi ajaa!

Mitä paineita käytät renkaissasi? Milloin tarkasit viimeksi? Esitä tämä kysymys polulla, ja suurin osa meistä nousee alas ja puristaa renkaan kevyesti. ”Hmm, juoksen niin paljon.” Jos haluat saada pyöräsi parhaan hyödyn, ensimmäinen ja halvin lähtöpaikka on löytää oikea rengaspaine.

Sisällysluettelo

• Ovatko matalat paineet parempi?
• Mikä rengaspaine ilman tubelessa?
• Rengaspaine-taulukko
• Mikä rengaspaine putkirenkaille?
• Kuinka löytää täydellinen rengaspaine
• Erilaiset renkaat, erilaiset paineet

Mikä on oikea rengaspaine maastopyöräilyyn?

Valitettavasti ei ole olemassa yhtä täydellistä painetta, joka toimisi täydellisesti kaikille. Tämä johtuu siitä, että ajamme kaikki eri tavoin, erilaisilla renkailla ja erilaisilla maastoilla. Myös henkilökohtaiset mieltymykset vaikuttavat! Pelkää kuitenkin, ettei tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka löytää oma täydellinen rengaspaine!

Miksi sinun pitäisi todennäköisesti ajaa matalampia paineita MTB-renkaat

Aikaisemmin maastopyöräilijöille, jotka etsivät täydellistä rengaspaineitaan, annettiin yksinkertaisesti neuvoja: ”Pumppaa heidät niin kovaa kuin he menevät!” Onneksi nuo päivät ovat ohi ja moderneilla renkailla voidaan ajaa paljon alhaisemmissa paineissa kuin ennen. Mutta miksi sinun pitäisi ajaa alhaisempia paineita? Edut ovat lukuisia. Alhaisemmat paineet mahdollistavat yleensä paremman pidon, koska rengas voi deformoitua juurien ja kivien ympärille sen sijaan, että he hyppäävät niiden yli. Tämä lisää myös vaimennettua ajotuntumaa ja parantaa pitoa ja mukavuutta sekä noustessa että laskussa! Pienemmät paineet voivat johtaa myös pienempään vierintävastukseen maastossa, koska renkaan muodonmuutos esteen ympärille vie vähemmän energiaa (matalampi paine) kuin pyörän ja kuljettajan painon nostaminen sen yli (suurempi paine). Mutta onko haittoja? Emme usko niin, koska kohtuullisen alhaiset paineet eivät vaikuta kielteisesti MTB-renkaan vierintävastukseen, ja sen lisäksi useimmat modernit renkaat eivät tarvitse korkeaa painetta muodonsa ja kulmansa ylläpitämiseksi. MUTTA, on olemassa rivi, jossa paineet laskevat liian mataliksi, joten kerromme sinulle, kuinka löytää täydellinen paine ratsastustasi varten.

Oikean rengaspaineen löytäminen tarkoittaa itsesi löytämistä!

Täydellinen rengaspaine on ainutlaatuinen sinulle, kuljettajalle. Täydellisen rengaspaineen löytämiseksi sinun on kuitenkin otettava huomioon useita tekijöitä:

Paino

Kuljettajan paino vaikuttaa rengaspaineeseen samalla tavoin kuin jousitus – a kevyempi ratsastaja voi päästä pois juoksemalla pienemmällä paineella ja painavamman ratsastajan on ajettava hieman korkeammat paineet saadakseen saman tuloksen.

Polut, joilla ajetaan

Maastosi, jolla ajamme vaikuttaa massiivisesti rengaspaineeseesi. Jos ratsastat pääasiassa sileillä kovilla pakatuilla virtausreiteillä, voit päästä eroon juoksemalla hieman matalammilla paineilla, jos renkaat säilyttävät muodonsa kulmien läpi. Jos ajat usein poluilla, joissa on enemmän kiviä kuin pikkukivirannalla, sinun on käytettävä korkeampia paineita renkaiden ja vanteiden suojaamiseksi.

Kuinka kovaa ratsastat

Myös ajotyyliäsi on tärkeä osa tässä. Jos tiedät hucking tasaiseksi tai otat suorimman linjan jokaisen kivipuutarhan läpi, sinun tulisi käyttää korkeampia paineita komponenttien suojaamiseksi. Jos ajotyyli on hieman tarkempi ja kevyempi, voit hyötyä ylimääräisestä pidosta ja mukavuudesta, joka saavutetaan matalammilla paineilla.

Mitä renkaita ja vanteita ajat

Valitsemallasi kumilla on yhtä suuri rooli kuin jollakin yllä olevista. Kiinnitä huomiota koteloosi! Onko se kova kaksikerroksinen runko, joka on suunniteltu kovaa iskevää enduroa ajajille (esim.Maxxis Double Down tai Schwalbe Super Gravity) vai kevyt yksikerroksinen vaihtoehto, joka asettaa painonsäästöt etusuojalle puhkeamissuojalle (esim. MAXXIS EXO ja Schwalbe Snake Skin) Toinen tärkeä tekijä on se, onko pyöräsi asetettu tubeless vai ei.Tubeless-kokoonpano voi yleensä ajaa alhaisempia paineita, koska esteen ja reunan välissä ei ole putkea, joka puristaisi – syy pelätyn käärmeen puremisen puhkeamiseen. Vanteen leveys on myös tekijä, koska leveämmät vanteet antavat renkaalle enemmän tukea ja niiden tilavuus on suurempi, jolloin voit ajaa pienempiä paineita tinkimättä.

Mikä rengaspaine tubelessille ?? figcaption>

Kuten aiemmin mainittiin, tubeless-renkaita voidaan ajaa alhaisemmissa paineissa ilman käärmeenpiston puhkeamisen vaaraa. Tubeless renkaan täydellinen rengaspaine riippuu kuitenkin suuresti jo mainituista tekijöistä ja vaihtelee sellaisenaan ajotyyliin ja maastoon nähden. Antaaksemme sinulle idean pyysimme toimittajiamme antamaan meille käsityksen heidän henkilökohtaisista asetuksistaan. Etkö ole koskaan kuullut tubelessista? MTB tubeless -oppaassa kerromme kaiken mitä sinun tarvitsee tietää tubeless-kokoonpanosta, renkaista ja paljon muuta!

Trev Worsey 78kg

Tartunta on minulle erittäin tärkeä asia. Olen murtanut tarpeeksi luita elämässäni tietääkseen, etten ole seuraava Brandon Semenuk. Haluan mieluummin ajaa todella jyrkkiä teknisiä polkuja ja pitää pyörät maassa. Juoksen sellaisenaan isoilla 2,5 ”29er -renkailla ja pidän paineet suhteellisen alhaisina, kun edessä on 18 psi (1,24 bar) ja takana 20 psi (1,37 bar) ja 30 mm sisäinen vanne. Kotireiteilläni ei ole paljon teräviä kiviä, joten käytän kevyempiä EXO + sivuseinärenkaita, takana oleva sisäosa auttaa renkaiden vakautta.

Finlay Anderson 78 kg

Vaikka rakastan pitoa ja jarruttamista, nautin myös kaiteista ja laskeutumisesta hieman sivuttain. Siihen on syy, miksi minut tunnetaan ENDURO: n asukkaana, ja olen siksi joutunut käyttämään hieman korkeampia paineita pitämään renkaat vanteessa. Juoksen 29 x 2,5 tuuman (edessä) ja 29 x 2,4 tuuman (takana) MAXXIS Wide Trail -renkailla 30 mm sisäreunalla, joka on asetettu 22 psi: n (1,52 bar) eteen ja 25 psi: n (1,72 bar) taakse. Paikallisilla poluillani ei ole paljon teräviä kiviä, joten voin ajaa kevyitä EXO-koteloita takarenkaassa.

Christoph Bayer 87 kg

Nautin todella ongelmattomasta ja suorasta ajotunnelmasta. Tämän vuoksi (ja suuremman painoni vuoksi) valitsen hieman korkeamman paineen. Polkupyörillä, joissa on 29 x 2,5 tuuman renkaat ja EXO-kotelo, aion 25 psi (1,72 bar) edessä ja 28 psi (1,93 bar) takana. Tämä tarjoaa tarpeeksi pitoa ilman, että ratsastukseni loppuvat koko ajan ja toimii melkein kaikissa olosuhteissa. Jos se kastuu ja liukastuu, vähennän painetta hieman. Suuremman paineen ansiosta minulla ei ole paljon asuntoja eikä minun tarvitse asentaa rengasosia.

Felix Stix 92 kg

Toivon usein voivani ajaa matalampia paineita tai kevyempiä renkaita. Ruma totuus on kuitenkin se, että painoni ja ajo-tyylini mukaan ei ole mitään järkeä juosta ”polulle suuntautuneita” koteloita. Minun on valittava raskaat enduro-tyyliset kotelot, kuten MAXXIS DoubleDown tai Schwalbe Super Gravity. Sitten voin mennä alhainen kuin 24 psi (1,65 bar) edessä ja 28 psi (1,93 bar) takana samalla, kun kuulet silti ajoittain ”ding” vanteesta kivikkopuutarhoissa. En välitä kolhusta tai kahdesta kevytmetallivanteesta, mutta minun on käytettävä korkeampia paineita tai insertti hiilivetyjen kanssa. Jos testipyörässä on polkupyörän kotelot, minun on ajettava sisäosa tai naurettavan korkea paine 28/32 psi (edessä / takana).

Antonia Buckenlei 63 kg

Kuinka matalalle voit mennä? Tämä ei ole kysymys vain tanssilattialle, vaan myös rengaspaineesta. Vaikka olenkin melko aktiivinen ratsastaja, pystyn pienen painoni ansiosta laskemaan painetta paljon! Enduro-pyöräni klassisen MAXXIS EXO -renkaan kanssa juoksen 14 psi (0,96 bar) eteen ja 17 psi (1,17 bar) takaosaan. Minulla ei ole koskaan ongelmia lävistysten kanssa ja voisin todennäköisesti mennä vielä matalammaksi, mutta sitten pyörä alkaa tuntua hieman mutkalliselta.

Sinulla on se! Laaja valikoima paineita eri ratsastajilta, jotka ajavat eri maastossa. Jos sinulla on aikaa todella hienosäätää asetuksiasi ja löytää täydellinen paine, siirry perusteelliseen testimenettelyyn, joka on jäljempänä tässä artikkelissa.Jos sinulla ei ole aikaa koeajoihin tai haluat vain nopean ja likaisen perusasetuksen aloittamiseen, olemme koonneet alla olevan taulukon.

Rengaspaine-taulukko

ruho / paino	polku (EXO, SnakeSkin)	LOPPU (DD tai SG)	DH
Sub 60 kg	18 psi edessä, 20 psi takana	16 psi edessä, 19 psi takana	14 psi edessä, 17 psi takana
60-70 kg	19 psi edessä, 22 psi takana	17 psi edessä, 20 psi takana	16 psi edessä, 19 psi takana
70-80 kg	20 psi edessä, 23 psi takana	18 psi edessä, 21 psi takana	17 psi edessä, 20 psi takana
80-90 kg	22 psi edessä, 25 psi takana	21 psi edessä, 24 psi takana	18 psi edessä, 21 psi takana
90+ kg	24 psi edessä, 27 psi takana	22 psi edessä, 25 psi takana	20 psi edessä, 23 psi takana

HUOMAUTUS: Nämä paineet perustuvat Schwalben Pressure Prof: n antamiin suosituksiin ratsastajille, jotka ajavat tubeless-asennusta 2,4–2,5 ”renkailla, joissa on 30 mm sisäinen vanteen. Jotkut tiimimme käyttämistä paineista eroavat suuresti yllä olevista suosituksista. Tämä johtuu siitä, että paineihimme vaikuttavat suuresti omat ajotavat, mieltymykset ja kokemukset. Tiiminä olemme korjanneet lukemattomia lävistyksiä, tuhonneet monet renkaat ja tiedämme nyt tarkalleen, mitä paineita meidän on käytettävä.

Mikä rengaspaine putkille?

Riskin minimoimiseksi käärmeen puremista putkilla (kun putki juuttuu terävän kiven / juuren ja reunan väliin ja lävistyksiä), sinun on käytettävä suurempia paineita kuin tubeless-asetus. Joko noudata testimenetelmäämme tai aloita yllä olevista perusasetuksista ja lisää 3-5 psi eteen ja taakse.

Täydellinen tasapaino on täydellinen tasapaino

Rengaspaine koskee tasapainoa, liikaa ja menetät pidon, liian vähän ja lisäät mahdollisuuksiasi puristuksiin!

Liian korkea: Korkeammat rengaspaineet auttavat renkaan sivuseinä tarjoaa paremman vakauden ja kestävyyden sivukuormituksille (kuten kulmat) sekä paremman suojan vanteelle. Mene liian pitkälle ja pito vähenee voimakkaasti, kun kosketuslaikka kutistuu ja ajo tuntuu kovalta.

Liian matala: Matalat paineet lisäävät pitoa suuremmalla kosketuslaastarilla ja parantavat pidon kulmissa pehmeämmän renkaan mukautuessa maastoon. Käytä renkaita kuitenkin liian matalalla ja lisäät huomattavasti renkaan vaurioitumisen riskiä neliöreunaisista osumista. Matalampi ilmanpaine voi myös vähentää renkaan luonnollista jousta, mikä voi aiheuttaa epätasaisen ja epävakaan ajonopeuden. Kovien käännösten kautta renkaalla ei yleensä ole vakautta sivuseinässä ja se voi tuntua epämääräiseltä, mikä johtaa röyhtäilyyn, aaveohjaukseen ja muuhun …

Optimaalisen rengaspaineen löytämiseksi on tärkeää löytää tasapaino, joka tarjoaa riittävän suojan vanteella, samalla kun se antaa hyvän pidon kaarteissa ja vakauden.

Kaikkia mittareita ei luoda yhtä suurina

Saamme vain yhden asian selväksi – ei kaikkia renkaan painemittarit luodaan samanarvoisiksi ja todennäköisesti näet jonkin verran vaihtelua eri mittareiden kanssa. Parasta on aina käyttää samaa ulottumaa omissa renkaissasi. Sijoita hyvään mittariin ja huolehdi siitä. Useimmilla ammattilaisilla on oma mittari, jota he valvovat kiihkeästi.

Kuinka löytää täydellinen rengaspaine – kenttätestaus

On aika lyödä polkuja! Varusta itsesi pumpulla ja mittarilla ja löydä lyhyt yhden tai kahden minuutin testisilmukka. Varmista, että siinä on mukavia tasaisia kulmia, bermejä, puristuksia ja juuria, jotka edustavat maastoa, jolla ajat olematta liian tottelematon – haluat pystyä keskittymään ajotunteeseen, etkä yritä pysyä poissa pensaista! Ensinnäkin, aloita renkaiden korkealla paineella, jotta voit tuntea miltä tuntuu. Kokeile 28 psi: n edessä ja 30 psi: n takana.

Aja polkua (ota se helposti, sillä pyörä tuntuu erilaiselta) ja keskity:

• Kuinka paljon pito sinulla on kulmien läpi?
• Kuinka pyörä tuntuu juurilta ja osumilta?
• Kuinka ankara ajo on?
• Onko vanteen osuma?

Saitko kaiken sen? OK, palaa takaisin alkuun ja pudota rengaspaine 2 psi edessä ja takana ja toista reitti tarkkailemalla jälleen renkaiden tunnetta ja pitoa. Toista uudestaan ja uudestaan pudottamalla paine joka kerta ja yritä tuntea, mitä tapahtuu.

Kun rengaspaineet laskevat, alkaa kasvaa pito ja pito, ennen kuin paine laskee liian matalaksi, renkaat alkavat tuntua epämääräisiltä ja epäselviltä käännöksissä ja epävakaat suurilla nopeuksilla. Jos alkaa tuntua kolhuja, jotka vaikuttavat vanteeseen, olet mennyt liian pitkälle, joten älä mene matalammalle.

Jos alkaa tuntua kolhuja vanteeseen, olet mennyt liian pitkälle, joten älä mene matalammalle.

Yritä löytää kohta, jossa jatkuvat painehäviöt eivät enää lisää suorituskykyä. Haluat tuntea renkaiden hyvän pidon, mutta myös vakauden. Olet lähellä optimaalista asetustasi. Kokeile nyt etu- ja takaosan tasapainoa. Voit tavallisesti ajaa hieman vähemmän painetta edessä, koska pyörän tyypillinen painojakauma näkee 40% edessä ja 60% takana (kaltevuudesta riippuen). Kokeile 3 psi (0,2 bar) vähemmän edessä ja katso, miten se vaikuttaa pitoon. Leikkiä vähän ja saat tuntuman siitä, miten se muuttaa ajoa.
Sinulla on nyt hyvä perussäätö, josta voit työskennellä, kirjoita se jonnekin – tämä on sinun perusasetuksesi ja henkilökohtainen maaginen numero.

Kuinka alentaa rengaspaineasi terillä

On olemassa valtava määrä erilaisia rengasmerkkimerkkejä ja -malleja, mutta pohjimmiltaan ne kaikki tekevät samaa työtä, tosin jotkut paremmin kuin toiset. Rengaslisät on suunniteltu tekemään kaksi asiaa. Ensinnäkin ne ovat vanteen suojaava pehmustekerros, joka on suunniteltu absorboimaan renkaan pohjassa olevat kivet tai juuret. Toiseksi inserttien väitetään lisäävän renkaan vakautta, kun ne työntävät renkaan sivuseinät vanteen reunaan. Parhaiden inserttien avulla voit ajaa alhaisempia paineita sisärenkaattomissa renkaissasi tinkimättä renkaan suojauksesta ja renkaiden vakaudesta.

Täytyykö minun vaihtaa painetta eri renkailla?

Kaikki renkaat eivät ole samanarvoisia. Renkaan kuoren, kulutuspinnan ja sivuseinän voimakkuuden mukaan saatat pystyä ajamaan alhaisempia paineita tinkimättä renkaan ja vanteen suojaamisesta. Raskaat kotelot, kuten MAXXIS DoubleDown ja Schwalbe Super Gravity, mahdollistavat matalamman paineen kuin saman tuotemerkin tarjoamat EXO- ja SnakeSkin-kotelot. Saadaksesi selville kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää renkaan kotelosta ja puhkeamissuojauksesta, sinun kannattaa tutustua massiiviseen rengasryhmätestiimme.

Päätelmä

Haluatko viimeistellä asetuksiasi vai vain käytä suositeltuja paineita, opit nopeasti, että rengaspaine on helpoin ja halvin pyörän viritys. Kun ymmärrät, kuinka erilaiset rengaspaineet vaikuttavat suorituskykyyn, olet hyvällä matkalla nauttimaan pyörän pidosta, hallittavuudesta ja hauskuudesta.

Sanat: Finlay Anderson, Trev Worsey Photos: Diverse