IFR vs. VFR: Mikä on ero näiden kahden lentämismenetelmän välillä?

Ilmailun maailma on paljon hankalia, erikoistuneita termejä ja lyhenteitä, jotka voivat olla hämmentäviä pitää aluksi suorana. Jos olet kiinnostunut lentokoulutuksesta tai olet uusi alalla, olet todennäköisesti törmännyt lyhenteisiin IFR ja VFR, ja saatat miettiä, mitä ne tarkalleen tarkoittavat.

Tässä artikkelissa tarkastellaan yhtäläisyyksiä ja eroja näiden tärkeiden nimitysten välillä ja mitä ne merkitsevät sinulle uudeksi opiskelijaksi. Aloitetaan!

Mittarilentosäännöt vs. visuaaliset lentosäännöt

Instrumenttilentosäännöt (IFR) ja Visuaaliset lentosäännöt (VFR) ovat kaksi sääntöjen joukkoa lentokoneiden käytössä. Käyttämäsi lentotyyppi, olipa kyseessä IFR tai VFR, riippuu pääasiassa sääolosuhteista. Vaikka päätöksentekoon vaikuttaa useita muita tekijöitä, yleensä sää sanelee, lentätkö VFR: llä vai IFR: llä.

Federal Aviation Administration (FAA) määrittelee säähän liittyvät lento-olosuhteet VFR: lle ja IFR: lle. katon ja näkyvyyden erityisarvojen suhteen. Ilma-aluksen suorituskyvyn suhteen enimmäismäärä on suurin tiheyskorkeus, jonka lentokone voi saavuttaa tietyissä olosuhteissa, sen lentokuoren perusteella.

IFR edellyttää, että katto on alle 1 000 jalkaa maanpinnan yläpuolella. taso (AGL) ja / tai näkyvyys alle kolme mailia. VFR edellyttää yli 3000 jalan AGL-kattoa ja yli viiden mailin näkyvyyttä.

Vaikka instrumenttien lentäminen saattaa tuntua aluksi hämmentävältä käsitteeltä, varsinkin jos olet vasta aloittamassa lentokoulua, siitä tulee enemmän selvä, kun opit eron näiden kahden sääntöjoukon välillä. Jos et tiedä tarkalleen, mitä nämä tarkoittavat, älä tunne liian pahaa – jopa veteraanilentäjät voivat joskus käyttää yksinkertaisia ilmailutermejä väärin.

Tutkitaan, miten nämä kaksi lentotermiä ja -tapaa eroavat toisistaan. ja miksi he ovat tärkeitä sinulle lentäjänä.

VFR

Kun aloitat lentokoulun, VFR on joukko sääntöjä, jotka opit aluksi. Vaikka tiedämme, että VFR tarkoittaa visuaalisia lentosääntöjä, termi viittaa itse asiassa sääntöihin, jotka FAA on luonut VMC-lennolle tai ”visuaalisille sääolosuhteille”. Pohjimmiltaan VMC määrittelee, milloin ja missä olosuhteissa saa lentää VFR-lentoluokituksella.

Et voi esimerkiksi lentää raskaiden pilvien läpi, ja joissakin ilmatyypeissä sinun on VFR-sääntöjen mukaan olet vastuussa myös siitä, että pystyt näkemään muita lentokoneita, välttämään törmäyksiä ja ylläpitämään vaakatasossa vähintään kolmen tai viiden mailin näkyvyyttä.

VFR on periaatteessa olemassa sen varmistamiseksi, että Visuaalisesti lentävät lentäjät eivät menetä näkyvyyttä pilvissä ja törmäävät toisiinsa. Koska lennonjohto ei ole vastuussa VFR-lentokoneiden pitämisestä erillään, päällikön tehtävänä on välttää törmäys. Tämä tarkoittaa, että ohjaaja hänen on kyettävä näkemään lentokoneen edessä ja ympäri lentäessään. Varhain lentokoulussa opiskelijan ohjaajan on hallittava yleiset osaamisalueet, jotka liittyvät lentokoneen oikeaan yleiseen toimintakykyyn VFR: n mukaisesti.

Lisäksi VFR: ssä on kaksi osajoukkoa, joista keskustellaan alla , jotka tulevat pelaamaan tietyissä olosuhteissa.

Visuaalisten lentojen rajoitussäännöt

Jos lentokenttä noudattaa pienimpiä visuaalisia lentosääntöjä (MVFR), sen katot ovat 1000 jalasta 3000 jalkaan. ja / tai kolmesta viiteen mailia näkyvyyttä. Lentäjien on pidettävä VFR-pilvipuhdistus luokan E ilmatilassa 700 tai 1200 jalan korkeudella. Maastosta riippumatta sinun on pysyttävä 500 metriä pilvien alapuolella, jotta voit välttää IFR-liikenteen laskeutumisen. Joten, jos pilvipohjat ovat 3000 jalalla, sinun on lennettävä 2500 jalalla. Niille, joilla ei ole mittarilentokelpoisuutta, et ehkä halua lähteä lentoon MVFR-olosuhteissa, sillä on parasta lentää IFR-lentoa ja välttää huonoja lentotiloja.

Erityiset visuaaliset lentosäännöt

Toinen normaalien VFR-sääntöjen osajoukko on Special Visual Flight Rules (SVFR). SVFR-lento on VFR-lento, jonka lennonjohto selvittää toimiakseen valvontavyöhykkeellä, joka on normaalisti visuaalisten sääolosuhteiden alapuolella. Päivällä sinulla on oltava vähintään yksi mailin lentonäkyvyys ja selkeät pilvet. Yöllä lentäjillä on oltava instrumenttikelpuutus ilma-aluksen päällikkönä ja heidän on käytettävä IFR-sertifioitua lentokonetta.

IFR

Näistä kahdesta vaikeampaa luokitusta on saada IFR. Samoin kuin VFR, IFR on joukko sääntöjä, jotka ohjaavat ilma-alusta, joka lentää ”instrumenttimeteologisissa olosuhteissa” tai IMC: ssä. IMC määritellään säätyypiksi, joka on alle VFR: n mukaiselle lennolle asetettujen vähimmäismäärien. lentokone epätasaisissa sääolosuhteissa, kovissa pilvissä tai yön pimeydessä, hyödyntämällä ohjaamon instrumentteja korkeusmittareina, GPS-järjestelminä ja pystysuorina nopeuden osoittimina.

saat oikean koulutuksen, se itse asiassa parantaa turvallisuuttasi. Koko harjoittelusi aikana opit käyttämään suunnistusapuvälineitä, kuten VOR: ita, GPS: ää, ja kuinka lentää lähestymisiä instrumenttilaskeutumisjärjestelmän (ILS) avulla. lukea sääjärjestelmiä ja raportteja, ymmärtää jäätymisolosuhteet ja miten ihmiskeho reagoi alueelliseen desorientaatioon.

Mittarilentoon voi liittyä korkeampi tarkkuus ja ammattitaito kuin VFR-lennolla, earni Mittarilukema tarkoittaa, että sinua ei maadoiteta huonojen sääolojen vuoksi niin usein – ja lisäksi se on olennainen osa taitojesi ja turvallisuutesi parantamista lentäjänä.

Matalat mittarilentosäännöt

Low Instrument Flight Rules (LIFR) on IFR-luokituksen osajoukko, joka määritetään alle 500 jalan korkeuden ja / tai alle yhden mailin näkyvyyden. Toisin sanoen, jopa kokeneilla IFR-lentäjillä voi olla vaikeuksia lentää tämän tyyppisissä olosuhteissa.

Päätelmänä

Kaiken kaikkiaan sää on ensisijainen tekijä, joka määrää, lennätkö. IFR: n tai VFR: n mukaisesti. Jos sinusta tuntuu joskus, että olosuhteet ovat aivan liian huonot riskin ottamiseksi, lennon viivästyttämisessä ei ole mitään vikaa, jotta voit saapua määränpäähäsi turvallisesti. Muista kuunnella paikallisia säätiedotuksia ja olla yhteydessä paikallisiin lennonjohtajiin, jotta tiedät, minkä sääntöjen mukaan sinun on lennettävä kullekin lennolle. Harjoittelun avulla opit pian perehtymään kaikkiin sääntöihin ja niitä hallitseviin olosuhteisiin.

Haluatko saada VFR- tai IFR-luokituksen? Ota yhteyttä lennonopettajien kouluttajiin jo tänään!

Olemme johtava lentäjäkoulutusyritys, joka palvelee ystävyyskaupunkeja ja ympäröiviä alueita. Maineikkaan koulutusohjelman ja laajan luettelon korkeasti koulutetuista, pätevöityneistä ohjaajista tavoitteenamme on auttaa sinua saavuttamaan haluamasi luokitus tai sertifikaatti. Voimme auttaa sinua saavuttamaan tavoitteesi – ota yhteyttä lentokouluttajatiimiimme saadaksesi lisätietoja.

Jos haluat lisätietoja lennon koulutusohjelmista, ota meihin yhteyttä tänään tai soita (952) 698-3000.