Enola Gay (Suomi)

Early historyEdit

Enola Gay (mallinumero B-29-45-MO, sarjanumero 44-86292, Victor numero 82) rakensi Glenn L. Martin Company (myöhemmin osa Lockheed Martinia) pommikoneessaan Bellevuessa Nebraskassa, joka sijaitsee Offutt Fieldillä, nykyisin Offuttin ilmavoimien tukikohdalla. Pommikone oli yksi ensimmäisistä viisitoista B-29-mallia, jotka rakennettiin ”Silverplate” -määrityksen mukaisesti – 65, jotka valmistuivat lopulta toisen maailmansodan aikana ja sen jälkeen – antaen heille ensisijaisen kyvyn toimia ydinaseiden toimittajana. Näihin muutoksiin sisältyi laajasti muunnettu pommipaikka, jossa oli pneumaattiset ovet ja brittiläiset pommien kiinnitys- ja vapautusjärjestelmät, käännettävät pikapotkurit, jotka antoivat enemmän jarrutustehoa laskeutuessa, parannetut moottorit polttoaineen ruiskutuksella ja paremmalla jäähdytyksellä sekä suojaavien panssarien ja aseiden torneiden poistaminen. / p>

Ensti Gay valitsi eversti Paul W. Tibbets Jr. ., 509. komposiittiryhmän komentaja, 9. toukokuuta 1945 ollessaan edelleen kokoonpanolinjalla. Yhdysvaltojen armeijan ilmavoimat (USAAF) hyväksyi lentokoneen 18. toukokuuta 1945 ja osoitettiin 393. pommituslaivueelle, raskas, 509. komposiittiryhmä. Miehistö B-9, kapteeni Robert A. Lewisin komentamana, vei pommikoneen ja lensi sen Omahasta 509. tukikohtaan Wendoverin armeijan ilmakentällä, Utahissa, 14. kesäkuuta 1945.

Kolmetoista päivää myöhemmin , lentokone lähti Wendoverista Guamiin, missä se sai pommitussuunnitelman ja lensi North Fieldiin Tinianiin 6. heinäkuuta. Alun perin sille annettiin Victor (eskadronille osoitettu tunniste) -numero 12, mutta 1. elokuuta sille annettiin turvatoimenpiteenä kuudennen pommitusryhmän ympyrän R pyrstömerkinnät, ja sen Victor-numero muutettiin 82: ksi väärän tunnistamisen välttämiseksi todellisen kuudennen Pommitusryhmän lentokoneet. Heinäkuun aikana pommikone teki kahdeksan harjoitus- tai harjoituslentoa ja lensi kaksi tehtävää 24. ja 26. heinäkuuta pudottaakseen kurpitsapommeja teollisuuskohteisiin Kobessa ja Nagoyassa. Enola Gayta käytettiin 31. heinäkuuta varsinaiseen tehtävään tarkoitetulla harjoituslennolla.

Osittain koottu Little Boy -tyyppinen fissioase L-11, joka painoi 10000 puntaa (4500 kg), sisälsi 41 tuuman (100 cm) × 47 tuuman (120 cm) × 138 tuuman (350 cm) puinen laatikko, joka kiinnitettiin USS Indianapolisin kannelle. Toisin kuin kuusi uraani-235-kohdelevyä, jotka myöhemmin lentivät Tinianille kolmella erillisellä lentokoneella, jotka saapuivat 28. ja 29. heinäkuuta, kootut ammukset, joissa oli yhdeksän uraani-235-rengasta, lähetettiin yhteen lyijyvuorattuun teräsastiaan, jonka paino oli 300 kiloa ( 140 kg), joka oli lukittu kapteeni Charles B.McVay III: n neljänneksen kannelle hitsatuille suluille. Sekä L-11 että ammus pudotettiin Tinianille 26. heinäkuuta 1945.

Hiroshima missionEdit

5. elokuuta 1945 ensimmäiseen atomioperaatioon valmistautuessaan Tibbets otti koneen komennon ja nimitti sen äitinsä Enola Gay Tibbetsin mukaan, joka puolestaan oli nimetty romaanin sankaritariksi. Kun tuli valita nimen koneelle, Tibbets muisteli myöhemmin:

… ajatukseni kääntyivät tässä vaiheessa rohkeaan punahiukselleni äiti, jonka hiljainen luottamus oli ollut voimanlähde minulle jo lapsuudesta lähtien, ja etenkin sielunhakuvaiheessa, jolloin päätin luopua lääketieteellisestä urasta sotilaslentäjäksi. Aikana, jolloin isä oli luullut menettäneeni marmorini, hän oli ottanut puolellani ja sanoi: ”Tiedän, että sinä olet kunnossa, poika.”

Varhain aamulla, juuri ennen 6. elokuuta tehtävää, Tibbetsilla oli nuori armeijan ilmavoimien huoltomies, yksityinen Nelson Miller, maalannut nimen aivan lentäjän ikkunan alla. Säännöllisesti nimetty lentokoneiden komentaja Robert Lewis oli tyytymätön Tibbetsin siirtymään tähän tärkeään tehtävään, ja hänestä tuli raivoissaan, kun hän saapui lentokoneelle 6. elokuuta aamulla nähdäksesi sen maalatun nyt – kuuluisa nenätaide.

Hiroshima oli ensimmäisen ydinpommitusoperaation ensisijainen kohde 6. elokuuta Kokura ja Nagasaki vaihtoehtoisina kohteina. Tibbetsin ohjaama Enola Gay lähti pohjoisesta kentästä pohjoisessa. Mariana-saaret, noin kuuden tunnin lentoaika Japanista, mukana kaksi muuta B-29-konetta, The Great Artiste, joka kuljetti instrumentteja, ja silloisen nimettömän lentokoneen, jota myöhemmin kutsuttiin kapteeni George Marquardtin komentamaksi tarpeelliseksi pahaksi, ottamaan valokuvia. Manhattan-projektin johtaja, kenraalimajuri Leslie R.Groves, Jr., halusi tapahtuman kirjattavan jälkipolville, joten lentoonlähtö valaisttiin valonheittimillä. Kun hän halusi taksilla, Tibbets nojasi ulos ikkunasta ohjaamaan sivulliset pois tieltä. Pyynnöstä hän antoi ystävällisen aallon kameroille.

Lähdettyään Tinianista lentokone matkusti erikseen Iwo Jimaan, missä he tapasivat 2440 metrin korkeudessa ja asettivat kurssin Japanille. Kone saapui kohteen yli selkeällä näkyvyydellä 9855 metrin korkeudessa. Operaation komentaja, projekti Albertan kapteeni William S. ”Deak” Parsons, aseisti pommin lennon aikana riskien minimoimiseksi lentoonlähdön aikana. Hänen avustajansa, toinen luutnantti Morris R. Jeppson poisti turvalaitteet 30 minuuttia ennen kuin saavutti kohdealueen.

Vapauttaminen kello 8:15 (Hiroshiman aikaa) sujui suunnitellusti, ja Pikkupoika kesti 53 sekuntia pudota lentokoneesta, joka lentää 9470 m: n korkeudella 31 060 jalkaa ennalta määrättyyn räjähdyskorkeuteen noin 600 metriä kaupungin yläpuolella. Enola Gay matkusti 18,5 km ennen kuin se tunsi räjähdyksen iskut. Vaikka Enola Gay ja Suuri taiteilija eivät olleet järkyttyneitä, ne eivät vaurioituneet. U-235-asetta pidettiin erittäin tehottomana, ja vain 1,7% sen halkeamiskelpoisesta materiaalista reagoi. Täydellisen tuhon säde oli noin 1,6 km, josta aiheutuneet tulipalot olivat 4,4 neliökilometriä (11 km2). Amerikkalaiset arvioivat, että 12 km2 kaupunkia tuhoutui. Japanin virkamiehet totesivat, että 69% Hiroshiman rakennuksista tuhoutui ja vielä 6–7% vahingoittui. Räjähdyksen ja sen seurauksena tulipalossa kuoli noin 70 000–80 000 ihmistä, 30% kaupungin väestöstä, ja vielä 70 000 loukkaantui. Tapetuista 20 000 oli sotilasta ja 20 000 korealaista orjatyöntekijää.

Enola Gay palasi turvallisesti Tinianin tukikohtaan suurella fanfarilla koskettamalla alas kello 14.58 12 tunnin 13 minuutin kuluttua. Suuri taiteilija ja välttämätön paha seurasivat lyhyin väliajoin. Useita satoja ihmisiä, mukaan lukien toimittajat ja valokuvaajat, oli kokoontunut katsomaan koneiden paluuta. Tibbets laskeutui ensimmäisenä, ja hänelle esitettiin arvostettu palveluristi paikan päällä.

Nagasaki missionEdit

Hiroshiman lähetystyötä seurasi toinen atomi-isku. Alun perin suunniteltu 11. elokuuta, sitä vietiin kahdella päivällä 9. elokuuta huonon sään ennusteen vuoksi. Tällä kertaa ydinpommia, koodinimeltään ”Fat Man”, kuljetti B-29 Bockscar, jota ohjasi majuri Charles W.Sweeney. Enola Gay, jonka lennätti kapteeni George Marquardtin Crew B-10, oli säätiedustelukone Kokura, ensisijainen kohde. Enola Gay ilmoitti selkeän taivaan Kokuran yli, mutta Bockscarin saapuessa kaupunki peitti savun, joka tuli Yahatan tavanomaisista pommituksista 224 B-29: llä edellisenä päivänä. Kolmen epäonnistuneen syötön jälkeen Bockscar muutti toissijaiseen kohteeseensa, Nagasakiin, missä se pudotti pommin. Toisin kuin Hiroshima-tehtävässä, Nagasaki-operaation on kuvattu taktisesti häiritsevää, vaikka se täytti tavoitteensa. Miehistö kohtasi teloituksessa useita ongelmia, ja polttoainetta oli vähän, kun he laskeutuivat Okinawan Yontanin lentokentälle.