Auto tärisee kiihdytettäessä: Tarkista nämä 5 asiaa (ratkaistu)

Jos olet omistanut auton muutaman vuoden ajan, ymmärrät, että siinä joskus kehittyy mekaanisia ongelmia.

Jotkut näistä asioista vievät sinut turhaan. Et näe komplikaatioita niiden rakentaessa. Sen sijaan tunnistat heidät vain, kun on liian myöhäistä pelastaa tilanne. Auton omistaminen on vastuun testi; monet saattavat epäonnistua.

Olet todennäköisesti kokenut auton tärinän kiihdytettäessä. Erilaiset värähtelyt tarkoittavat erilaisia asioita. Ja sinun pitäisi tietää tämä jo nyt.

Hyviä uutisia ei pitäisi odottaa, kun ajoneuvosi alkaa täristä. Sillä ei ole merkitystä, tulevatko tärinät kiihtyessäsi, liikkuessasi vai onko auto tyhjäkäynnillä.

11 syytä, miksi auto tärisee kiihdytettäessä

Tärinällä on tapana hiipiä riippuu sinusta. Tunnet heidät, sivuutat ja eräänä päivänä ihmettelet, kuinka yksinkertaisista asioista tulee kriittisiä.

Pyydä aina ammattimaista mielipidettä henkilöltä, jolla on laajaa tietoa asiasta. Todennäköisesti autopalveluhenkilösi. Mutta jos olet omistanut auton niin kauan, osa näistä yleisistä ongelmista voit diagnosoida ja ratkaista itse.

Päästäminen ongelmien lähteeseen varhaisessa vaiheessa säästää rahaa. Se tekee niin korjausten ja vaurioituneiden moottorin osien korvaamisen muodossa.

Joskus ongelmat ovat yksinkertaisia, kuten renkaiden pyöriminen. Joskus ne ovat turvonnut kuin ohjauksen komplikaatiot ja jousitus. Sinun pitäisi pystyä kertomaan, mitkä värähtelyt ovat synkät ja mitkä hallittavissa.

Alla on 11 selkeää syytä, miksi autosi tärisee kiihdytettäessä.

Moottorikomplikaatiot

Suurin osa tärinän komplikaatioista alkaa moottorista. Joskus se on järkytys, toisinaan moottorin tärinä.

Kun koet tällaisia tärinöitä, se voi olla merkki siitä, että moottorissasi ei ole riittävästi ilmaa, kipinää tai polttoainetta. Moottorisi tarvitsee nämä toimimaan sujuvasti.

Opasteet varmistaaksesi, kun moottori ravistelee

• Autosi ääliö, kun kiihdytät
• Ravistelu ikään kuin aiot ajaa moottoritiellä kohinaa suurella nopeudella.
• Auto ajaa hyvin, mutta jonkin ajan kuluttua se alkaa ravista.

Yllä olevien opasteiden pitäisi olla riittäviä pakottaa sinut tarkistamaan sytytystulpat. Tarkastellessasi sitä tarkista, liittyykö sytytystulpan johdot oikeaan järjestykseen. Ehkä sytytystulpat tai johdot on ehkä vaihdettava.

Toinen syy moottorin tärinään voi olla moottoriöljyn tila. Jos öljynsuodatin tai ilmansuodatin on likainen tai tukossa, moottori nälkää tarvittaessa polttoainetta tai happea.

Suodattimet eivät ole kalliita eikä niiden vaihtaminen ole monimutkaista. Käytä valmistajan suosituksia varmistaaksesi, että vaihdat ne ajoissa.

Vialliset moottorikiinnikkeet

Sinä saattaa tuntea ne moottorin kiinnikkeinä. Ne auttavat kiinnittämään moottorin auton koriin. Sinun pitäisi olla säkki ajoneuvosi konepellin alla.

Näet, että moottori näyttää olevan kiilautunut tiukasti. Mutta se ei ole. Autosi moottori on kiinnitetty alustaan moottorin kiinnikkeillä.

Moottorin kiinnikkeillä on erilainen ulkonäkö. Ne määräytyvät auton muodon, koon ja lujuuden mukaan. Niiden materiaali koostuu kumista ja metallista.

Metallin rakenne pitää kaiken paikallaan, kun kumi vaimentaa kaikki moottorista tulevat tärinät.

Löydät ne rungon ja moottori. Ne eroavat myös ajoneuvoista. Moottori kiinnitetään erilaisiin rakenneosiin auton suunnittelun perusteella.

Rikkaasta rakenteellisesta eheydestään huolimatta moottorin kiinnikkeet on tarkistettava ja vaihdettava säännöllisesti.

Kun ne kuluvat, ne eivät enää pidä tiukasti eikä kumi pysty absorboimaan tärinää. On luonnollista, että autosi tärisee edestä.

Jarrut

Autosi saattaa olla ok, mutta ravistelee vain, kun jarrut. Se on huono merkki. Se voi tarkoittaa, että ajoneuvossasi on viallisia jarrulevyjä.

Jarruroottori on hopean levyinen komponentti autoille, joissa on levyjarrujärjestelmä. Roottori kärsii voimakkaasta kulumisesta.

Heillä on valtava tehtävä, ja rikkoutuessaan ajoneuvo voi alkaa täristä. Syy on pääasiassa ylikuumeneminen aina, kun autosi pysähtyy. Lämpö vääntää levyt.

Levyjen tulee olla tasaisesti tasaisia. Kun se ei ole jarrupalat, ja jarrusatulat puristavat epämuodostuneita jarrupaloja, jolloin auto pysähtyy. Pito on epätasainen, ja siksi autosi värisee, kun se tulee pysähtymään.

Ota auto heti huoltoliikkeeseen ja tarkista jarrujärjestelmä.

Akseliongelma

Ajoneuvot koostuvat niin monesta pyörivästä osasta.Kaikkien näiden osien on toimittava optimaalisella kapasiteetilla tiettyjen parametrien ja toleranssien rajoissa.

Akselit taipuvat helposti pienistä törmäyksistä. Kun näin tapahtuu, akselisi voi saada auton ravistumaan. Tärinän voimakkuus kasvaa myös kiihdyttäessäsi.

Toinen asiaan liittyvä ongelma voi olla vetoakseli. Se on osa, joka pyörii nopeasti siirtääkseen voimaa moottorista takapyöräakseleihin takavetoisissa autoissa.

Tarkista, ovatko ne taipuneet. Jos näin on, se voi olla syy, miksi ajoneuvo värisee, kun kiihdytät.

Joskus ongelma on vakionopeusnivelissä. Ne ovat tavaratilan kaltaisia päällysteitä, jotka löytyvät vetoakselien päästä.

Ne ovat ehjät vain, kun kumi ei ole kulunut, puristimet ovat tukevia eikä mitään voiteluainetta pääse ulos. Jos saappaat ovat repeytyneet, kaikki tieltä tulevat liat pääsevät niveliin ja vahingoittavat liikkuvia osia.

Jos autosi on etuveto, vialliset CV-nivelet tarkoittavat, että vaihdat ne yhdessä akselit.

Ohjauskomplikaatiot

Kun ajat vanhalla autolla ja sitten uudella ajoneuvolla (saman mallin) heti, huomaat pienen eron ohjauspyörissä. Uusi auton ohjauspyörä on nopeampi ja reagoivampi kuin vanha.

Sitä sovelletaan vain, kun verrataan samoja autoja. Se ei ole sama, kun verrataan uutta limusiinia vanhaan urheiluautoon. Eri ajoneuvot tarvitsevat erilaisia ohjauskykyjä. Jotkut ovat parempia kuin toiset.

Tämä esimerkki osoittaa, että ohjauspyörät kuluvat ajan myötä. Jokaisen kuljettajan on vaikea huomata muutoksia ohjauspyörän reaktiossa. Se johtuu siitä, että se hajoaa vähitellen.

Ohjauspyöräsi yhdistetään autosi neljään pyörään. Tehokkaaseen suorituskykyyn suurilla nopeuksilla vaaditaan niin monta liitosta ja liikkuvaa osaa. Jos ne kuluvat, ne vähentävät ohjauspyörien toimintaa.

Vaikka ohjaat silti, vaurioituneet nivelet aiheuttavat tärinää.

Ohjauspyörän osat ovat monimutkaisia ongelmia. Sinun tulisi jättää nämä ammattilaisille. Varmista kuitenkin, että selvität kaikki ohjauksen komplikaatiot heti, kun huomaat ne.

Ohjaustehostin

On helppo tietää ongelman aiheuttaja, jos autosi tärisee vain käännyttäessäsi. Tässä voi olla vain yksi ongelma. Se tarkoittaa, että sinulla on ongelmia ohjaustehostimen kanssa.

Vahvista, onko näin. Katso ohjaustehostimen letkut. Tarkista vuotojen varalta.

Katso lisää ohjausnesteen säiliöstä. Jos se on ohi, varmista, että lisäät sitä useimpien autohuoltoasiantuntijoiden mukaan.

Autosi tulisi väristä, kun käännät ohjauspyörää, vaikka ajoneuvo ei olisikaan liikkeessä. Tämä on yksi tapa tietää, että ongelma on ohjauspyörässä.

Epätasapainoiset pyörät

Joskus kysymys ei ole renkaista, jotka saavat auton ravistelemaan. Autosi tarvitsee oikean tasapainon.

Kun ajat suoraan pitämättä ohjauspyörää, autosi tulisi mennä suoraan. Jos ajoneuvosi kääntyy kallistumaan yhteen suuntaan, kuorma-auton pyörät tarvitsevat kohdistuksen.

Autosi pitää pyörän tasapainossa pyörien painoja. Nähdäksesi heidän kääntävän auton pyörät kasvot sisäänpäin pysäköidessään.

Etsi sitten pyörän sisäpuolelle kiinnitettyjä metalliruutuja. Tämä osa kerää usein paljon mutaa ja roskia. Puhdista se säännöllisesti.

Epätasapainoiset pyörät saavat auton aina värisemään. Niiden tasapainottaminen ei ole jotain, mitä voit tehdä itse. Niiden tasapainottaminen on kuitenkin halpaa. Vie ajoneuvo lähimpään autokorjaamoon ja anna heidän korjata epätasapaino.

Taivutetut pyörät

Kuopat ja huonot tiet ovat huonoja uutisia pyörillesi. Joskus emme voi välttää niitä, ja lopulta lyömme heitä. Kuopat voivat taivuttaa pyöriäsi. Kun näin tapahtuu, pyörät värisevät. Se on niin yleistä. Aja aina varovasti tuntemattomalla tiellä.

Kun kyseessä on vaurioituneet pyörät, loppuun kulkeminen on ongelma, jonka tulisi olla tietoinen. Loppu tarkoittaa, että kun pyörä pyörii, se liikkuu täydellisesti pyöreästä liikkeestä. Sen ei pitäisi tapahtua. Pyöräasiantuntijoilla on erityisiä instrumentteja selvittääkseen, onko autossasi runout. Jos niin, he voivat myös korjata sen.

Loppu ei saa ylittää puolta tuumaa. Jos näin on, niin useimmiten ratkaisu on uusien pyörien hankkiminen autollesi. Pyörät ovat niin herkkiä. Kun havaitset ongelmat, sinun on korjattava ne, ennen kuin ne aiheuttavat vahinkoa sinulle tai ajoneuvolle.

Taivutetut pyörät saavat auton ravistelemaan nopeudesta riippumatta.

Pyöristä aina renkaat – matalaprofiiliset renkaat

Renkaat ovat myös osa pyörien ongelmia, jotka saavat auton ravistelemaan.Matalaprofiilisia renkaita kutsutaan myös matalaksi vierintävastukseksi.

Näistä renkaista on tulossa suosittuja etenkin hybridiautoissa. Matalaprofiilisen renkaan käytön etu liittyy polttoainetalouteen. Se näyttää markkinoinnilta, mutta se on totuus.

Matalaprofiiliset renkaat vähentävät auton vastustuskykyä ja vastusta. Suurin osa kuljettajista ei pidä ajamisesta näillä renkailla, koska ne absorboivat mahdollisimman vähän kolhuja.

Matalaprofiiliset renkaat ovat ohuempia kuin tavalliset renkaat. Ne ovat kovempia ja niissä on vähemmän materiaalia erottamaan autosi tien puutteista. Vaikka niitä kutsutaankin erittäin suorituskykyisiksi renkaiksi, ne saattavat aiheuttaa tärinää, jos ne on asennettu.

Mutta ennen kuin määrität matalaprofiilisten renkaiden aiheuttaman tärinän, poista ensin muut ongelmat. .

Kuluneet renkaat

Renkaat kuluvat nopeasti, koska ne ovat ainoa osa sinun rengasta auto, joka joutuu aina kosketuksiin eri teiden kanssa.

Renkaiden on oltava oikeassa koko ajan. Jos renkaat kuluvat, ajaminen on erittäin epämukavaa. Renkaiden elinikä on niin pitkä.

On niin monia syitä, miksi huonot renkaat saavat auton ravistelemaan. Alla on lueteltu joitain tapauksia.

• Renkaan kulutuspinta on irronnut. Se tarkoittaa, että joudut vaihtamaan renkaat.
• Renkaiden renkaiden kuluminen on epätasaista. Voit ratkaista tämän kiertämällä renkaita.
• Renkaat eivät ole enää pyöreitä, joten ne ovat ”pyöreitä”. Se tarkoittaa, että tarvitset uusia renkaita.
• Renkaiden paine on matala. Täytä ne autonvalmistajan suosittelemalla tavalla.
• Renkaat ovat vain vanhoja. Tarvitset uusia renkaita.

Suurin osa renkaan komplikaatioista johtuu kulumisesta. Ratkaisu kuluneisiin renkaisiin on korvata ne uusilla.

Menettää Lukkomutterit

Nämä auttavat kiinnittämään renkaan pyörän levyyn. Löysät mutterit ovat vakava tapaus, eikä niitä pidä unohtaa.

Jos ne löystyvät, autosi alkaa ravistella liikkuessasi. Se voi olla melko riskialtista. Jos ajoneuvosi tärisee löysien mutterien takia, kiristä ne heti.

Jos et, pyörät voivat vain ajaa pois ajon aikana. Se ei ole koskaan hyvä kohtaus, kun näin tapahtuu. Älä koskaan ota riskiä ajaessasi pyörillä, joissa on löysät mutterit. Varmista myös, että käytät oikeaa pyörien mutterikoko.

Mahdollisia ratkaisuja Yo: n pysäyttämiseen uraa ravistellen

Ei ole yhden luukun ratkaisuja, jotka korjaavat kaiken. Kullakin edellä mainituista tapauksista on useita vastauksia. Jotkut niistä ovat näitä.

Ratkaisut nivelten komplikaatioihin

Jotta pääset CV-niveliin, sinun on ensin irrotettava vetoakseli. Tee sitten visuaalinen arvio. Tarkista, että käyttöakseli ei ole taipunut. Jos on, joudut tekemään korvaavan. Tarkista, että CV-nivelet ovat hyvin voideltuja. Jos mekaanikko havaitsee komplikaatioita, molemmat nivelet on vaihdettava.

Epätasapainoiset renkaat

On monimutkaista, jos et ole ammattimainen korjausasiantuntija. Mutta mekaanikkosi voi tehdä tämän puolestasi. Prosessi edellyttää seuraavaa:

• Ensinnäkin tarvittavat työkalut ovat tunkki, ruuvimeisselit, lukkomutteriavain ja tasapainotin.
• Poista pyörän painot ja poista sitten pyörät niiden puhdistamiseksi
• Tasapainota pyörät paikoilleen ja laita sitten painot takaisin.
• Tarkista ja säädä pyörät uudelleen, kunnes ne ovat takaisin alkuperäiseen asentoonsa.

Tukkeutuneet vaihteistosuodattimet

Se viittaa moottoriöljyn vaihtoon. Vaiheisiin kuuluu

• tunkki autoon ja kiinnitys ennen kuin ryömiä sen alle.
• Avaa öljynsuodatin hylsyavaimella.
• tyhjennä öljyä pannussa.
• Poista vanhat pultit ja tiivistetiivisteet myös puhdistusta varten.
• Asenna uusi öljynsuodatin. Ja lisää uutta öljyä.

Sytytystulpat

Kun sytytystulpat kuluvat, moottorissasi kehittyy komplikaatioita, etenkin sytytyksen aikana.

Jos epäile tärinää sytytystulpista. Avaa huppu ja tarkista sen alla. Mittaa aukot ja säädä ne tarvittaessa. Sytytystulpat ovat halpoja ja niiden vaihto maksaa vähemmän.

Vähän vaihteistoöljyjä

Vaihdettaessa vaihteistoöljyjä moottorin on oltava pois päältä. Useimmat ihmiset tekevät virheen lisäämällä nesteitä auton käydessä. Tämä ei ole tarkoituksenmukaista.

Lisää aina oikeat nesteet tarkistamalla valmistajan ohjeet. Jokaisella moottorilla on omat nesteensä. Käytä aina suppiloa, kun vaihdat nesteitä ylikuormituksen välttämiseksi. Palauta mittatikku, kun olet valmis, ja lukitse se paikalleen salvalla.

Korjauskustannukset

Autosi ylläpitokustannukset nousevat vanhetessaan. Alhaisen huoltomaksun maksamisen salaisuus on jatkuva palvelu.

Odotus tärkeiden moottoreiden ja rakenteellisten osien viimeiseen päivään saakka ennen niiden vaihtamista on kallista.

Keskimääräiset huoltokustannukset vuodessa voivat olla jopa 100 dollaria. Tämä riippuu kuitenkin siitä, missä aiot ja kuinka käytät autoa.

Kaikki moottorin komplikaatiot ja äänet on korjattava heti, kun ne käynnistyvät. Kustannukset kasvavat huolimattomuudesta.

Päätelmä

Ennakoiva huolto saa sinut aina askeleen eteenpäin auto-ongelmista. Varmista aina, että autosi saa asianmukaista huoltoa kuluneiden osien vaihtamiseksi. Vaihda nämä osat ennen kuin ne vahingoittavat moottoriasi.

Jotkut komplikaatiot tarvitsevat ammattitaitoista apua korjaamiseksi, kun taas voit ratkaista osan itse. On tärkeää tietää ero. Voit aiheuttaa enemmän vahinkoja autollesi, jos et osaa asentaa kuluneita osia.

Seuraavan kerran, kun autosi tärisee ajon aikana, sinun tulisi tunnistaa ongelma välittömästi ja suorittaa tarvittavat vaiheet. Jos et, se voi johtaa onnettomuuteen tai osan tai koko moottorin korvaamiseen.

Vie auto säännöllisesti huoltoon kuluneiden osien vaihtamiseksi.