Andrewsin ilmavoimien tukikohta

Yhdysvaltojen Yhdysvaltojen sisällissodan joukot käyttivät Mary Springsissä sijaitsevan Camp Springsin lähellä sijaitsevaa maakirkkoa makuupaikkoihin (nykyinen nimi Chapel Two) ja presidentti Roosevelt ohjasi maan käyttöä 25. elokuuta 1941 Lentokentälle.

Camp Springsin lentotukikohtaMuokkaa

Camp Springsin lentotukikohta nimettiin 5. syyskuuta 1942, ja rakentaminen aloitettiin 16. syyskuuta 1942. Marylandin toisen maailmansodan armeijan lentokenttä 1. ilmavoimat nimitettiin ”Baltimore AAFldin pääkonttorin alitukikohdaksi marraskuun lopulla 1942” – 901. Quartermaster Companystä (Construction) tuli peruskäyttöyksikkö 14. joulukuuta 1942. Camp Springsin armeijan lentotukikohta avattiin 2. toukokuuta 1943 ja Lentokenttä aloitti toimintansa 2. toukokuuta 1943, kun ensimmäiset tasavallan P-47 Thunderbolts saapuivat. sen jälkeen, kun 367. hävittäjälentolaivue oli sijoitettu Camp Springsiin 21. huhtikuuta 1943. 6. kesäkuuta 1943 Camp Springsin päämaja sai komentoa neljälle osa-alueelle: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield ja Philadelphian kunnallinen lentoasema tuli osa Lentokentällä oli 5500 jalkaa (1700 m) kiitotietä vuoteen 1944 mennessä, kun 90. hävittäjän ohjauslaivue muodostettiin (28. maaliskuuta 1944), ja viimeiset Camp Springsin taisteluyksiköt (esim. 535. hävittäjä) Escort Squadron) lähti toisen maailmansodan taisteluun 10. huhtikuuta 1944. Camp Springs laajennettiin Manner-ilmavoimien (aktivoitu 12. joulukuuta 1944) alkuperäiseksi päämajaksi – AAF: n 161. perustusyksiköstä (CONAF) tuli ”Andrewsin kenttä”. ”toimintayksikkö 16. huhtikuuta 1945.

Andrews FieldEdit

Andrews Field nimettiin 7. helmikuuta 1945 kenraaliluutnantti Frank Andrewsin kunniaksi ja vuonna 1946 Andrews oli alatukikohta. Bolling Fieldin (3. tammikuuta 1946 – 20. marraskuuta 1946). Strategisen ilmakomennon päämaja siirrettiin Bolling Fieldiltä Andrewsille. CONAF: n Radar Bomb Scoring -joukkojen komento (esim. Dallas Love Fieldillä) siirtyi Andrewsille 17. maaliskuuta 1946, kun ”263 AAF BU” osoitettiin (siirrettiin 23. helmikuuta 1948 Carswell AFB: lle).

Andrews siirrettiin armeijasta ilmavoimiin vuonna 1947, ja se oli päämajan komentokeskuksen laitos vuosina 1947–1952 ja uudelleen vuoden 1957 jälkeen. Päämaja Sotilaskuljetuspalvelu hallitsi tukikohtaa väliaikana. ensimmäisen pysyvästi määritetyn lentokoneiden, F-80 Shooting Star -lähettimen, Andrewsissa. F-80: n pitkäikäisellä ja monipuolisella harjoitusversiolla, T-33, oli edelleen tärkeä rooli Andrewsin taitolento-ohjelmissa. yli 30 vuotta myöhemmin.

Andrewsin ilmavoimien tukikohtaEdit

Andrewsin ilmavoimien tukikohta nimitettiin 24. kesäkuuta 1948, ja kesäkuussa 1950 Andrews osallistui nopeasti taisteluvalmiuskoulutukseen B-25 Mitchell -keskipommikoneelle. miehistöä. Washingtonin alueella lentämättömiä tehtäviä hoitavien sotilaslentäjien taisteluvalmiuskoulutus ja taitolento ovat pysyneet paikallisen operaation kahdessa keskeisessä osassa tukikohdan perustamisesta lähtien. HQ: n lentotutkimus- ja kehityskomento (myöhemmin Air Force Systems Command) muutti Andrewsiin Baltimoresta 24. kesäkuuta 1958. Vuonna 1959 alkaneiden uusien tilojen rakentamisen myötä Andrewsista oli tullut vuoden 1962 alkupuolella ensisijainen USAF: n lentolaitos, joka palvelee Washington DC: tä. , alue, jolla kiitotie suljettiin Bolling AFB: ssä.

Andrewsin ”ilmapuolustuksen roolia vahvistettiin 1950-luvulla, jolloin lentolinjalla ilmestyi uusin hävittäjien sieppainten laitteisto. F-94 Starfires, F- 102 Delta Daggers ja lopuksi F-106 Delta Darts muodosti selkärangan kolmelle hävittäjälentolaivueelle, jotka toimivat tukikohdasta vuoteen 1963 asti.

1950-luvun lopulla Andrews aloitti vuotuisen avoimen oven ja ilmaesityksen tukikohdassa . Tästä tapahtumasta kehittyi myöhemmin puolustusministeriön yhteisten palvelujen avoin talo, joka on vuosittainen tapahtuma, joka tuo nyt yli 700 000 kävijää tukikohtaan joka vuosi. Avoin ovi pidetään joka vuosi asevoimien päiväviikonloppuna.

Vuodesta 1959 lähtien Andrews ”fli ght-toiminta ja merkitys ovat kasvaneet huomattavasti. Vuonna 1961 viimeinen sotilaskuljetuspalvelun Washington National Airportin lentävästä yksiköstä siirtyi Andrewsille. Tätä seurasi vuotta myöhemmin kaikkien kiinteiden siipien lentotoiminnan siirtäminen Andrewsille Bollingin ilmavoimien tukikohdasta. Andrewsista on tullut lujasti vakiintunut ulkomaalaisten armeijan ja valtion virkamiesten pääsisatamaksi matkalla Washingtoniin ja Yhdysvaltoihin.Heinäkuussa 1961 täällä oli virallinen presidentin lentokone, joka tunnetaan nimellä ”Air Force One”, kun presidentti on aluksella. Ennen vuotta 1961 presidentin lentokonetta oli pidetty Washingtonin kansallisella lentokentällä ja Bolling AFB: ssä.

Vuonna 1963 aluksen entiseen NAS Anacostiaan vuonna 1919 perustettu merivoimien ilmailulaitos (NAF) muutti Andrewsiin. NAF hoitaa Naval VIP -lentotoimintaa. Merijalkaväen osasto, joka lentää FA-18 Hornetia, sijaitsee täällä.

Suuressa uudelleenjärjestelyssä Yhdysvaltain ilmavoimien esikunnan komento lakkautettiin 1. heinäkuuta 1976, ja se rakennettiin uudelleen sotilaslentokomennon alla 76. lentokoneena. Divisioona ja siirsi pääkonttorinsa Bolling AFB: ltä Andrewsille. 76. pysyi Andrewsin isäntäkomennon emoyksikkönä, joka nimitettiin uudelleen ensimmäiseksi lentotukikohdan siiveksi.

Lokakuussa 1977 76. lentorahtiosastosta tuli 76. sotilaslentokoneiden siipi. Ensimmäinen lentotukikohdan siipi nimettiin uudelleen 76. lentotukikohdaryhmäksi, ja 89. sotilaallisesta lentokoneiden siivestä tuli 89. sotilaslentokoneiden ryhmä. 76. MAW pysyi Andrewsin emoyksikkönä. 15. joulukuuta 1980 76. lentolentodivisioona perustettiin uudelleen, 76. lentotukikohdasta tuli 1776. lentotukikohta ja 89. sotilaslentoryhmästä 89. sotilaslentokoneiden siipi. 1. lokakuuta 1985 76. lentorahtiosasto inaktivoitiin Bolling AFB: n Washingtonin päämajan ilmavoimien piirin aktivoinnin seurauksena. 1776th Air Base Wing nimettiin Andrews AFB: n ”isäntäsiipeksi” ja otti tukikohtaiset vastuut.

Desert Storm -operaation aikana Andrews käsitteli 16 540 potilasta väliaikaisissa sairaalahuoneissa, jotka sijaitsevat tukikeskuksessa.

12. heinäkuuta 1991 89. sotilaallinen lentokoneiden siipi nimettiin uudelleen 89. lentolentosiivekkeeksi ja aloitti tehtävänsä isäntälipuna Andrews AFB: llä. Aikaisemmin 1776. lentotukikohdan suorittama tukitoiminto kuuluu nyt 89. sijaan ja 1776. sija inaktivoitiin. Kahden siiven yhdistymisen myötä vasta muodostettu 89. lentolentosiipi on yksi suurimmista lentoliikenteen johtokunnan siivistä, ja sen työvoima lähestyy 9000 ihmistä.

Tunnetaan nimellä ”Presidentin siipi”. 89. Airlift-siipi on edelleen mukana Andrewsin rikkaassa historiassa lentoliikenteen komentokeskuksen siipinä VIP: n kuljettamiseksi ympäri maailmaa. Andrews ei palvele vain Amerikan vanhempia virkamiehiä, vaan myös kuninkaat, kuningattaret, presidentit, pääministerit, paavit sekä paikalliset ja ulkomaiset armeijan johtajat tekevät Andrews AFB: stä ensimmäisen pysähdyspaikan Yhdysvalloissa.

Ilmavoimat aktivoimivat 5. tammikuuta 2005 Washingtonin ilmavoimien piirin (AFDW) yhtenä ilmavoimien äänenä ilmavoimien ja yhteisten ratkaisujen suunnittelulle ja toteuttamiselle National Capital Region (NCR): ssä.Tämä tapahtuma toi mukanaan merkittäviä muutoksia Andrewsissa Andrewsin 89. lääketieteellinen ryhmä ja Bollingin ilmavoimien tukikohta, Washington, DC, yhdeksäs lääketieteellinen ryhmä yhdistyivät 12. toukokuuta 2006 79. lääketieteelliseksi siiveksi, johon se perusti päämajansa Andrewsiin. Kesäkuussa 2006 316. siipi nousi alle. AFDW: n komento Andrewsin ilmavoimien tukikohdan ja sen lähes 50 vuokrayksikön uudeksi isäntäyksiköksi, johon kuuluu organisaatioita Yhdysvaltain armeijasta, ilmavoimien reservikomennosta, ilmakansallisuudesta, merivoimien reservistä, merivoimien reservistä ja Ci: stä. vil Air Patrol. 316. osan aktivointi sai aikaan ensimmäisen helikopterilentueen siirtämisen 89. lentolentosiivestä 316. toimintaryhmään. Toukokuussa 2007 AFDW ja 844. viestintäryhmä siirtyivät Bolling AFB: ltä Andrews AFB: lle.

MergerEdit

Toukokuussa 2005 antoi useita Andrews AFB: tä koskevia suosituksia. Base Realignment and Closure (BRAC) -komissio. Merkittävin oli Naval Air Facility (NAF) Washingtonin uudelleenjärjestely siirtämällä sen asennuksenhallintatoiminnot Andrews AFB: lle ja perustamalla siten Andrews-Naval Air Base Washingtonin yhteinen tukikohta.

BRAC suositteli myös useiden toimistojen siirtämistä muualle. Ilmavoimien sihteeri Andrewsille vuokratusta toimistotilasta Arlingtonissa, Virginiassa, mikä vähentää riippuvuutta vuokratusta pinta-alasta ja lisää näiden toimintojen turvallisuutta sijoittamalla ne sotilaslaitokseen.

Muita muutoksia ilmavoimien erityistutkintatoimiston (AFOSI) päämajan siirtäminen Andrewsista Marine Corps Base Quanticoon, Virginiaan, ja ilmavoimien lentosuojeluviraston (AFFSA) ja sen kahden C-21A: n siirtäminen Will Rogersin lentotukikohtaan , Oklahoma.

Fuusio NAF Washingtonin kanssa tuli voimaan 1. lokakuuta 2009, jolloin perustettiin yhteinen tukikohta. Yhdysvaltain ilmavoimat olivat johtava organisaatio, joka tarjoaa hallinto- ja tukipalveluja molemmille Asennukset.

Vaikka NAF Washington jakoi rinnakkaisia kiitoteitä, sitä pidettiin alun perin erillisenä ilma-asennuksena, ja sillä oli erillinen laivasto / merijalkaväki – NSF: n ainutlaatuinen FAA: n lentokenttätunniste ja KNSF: n ICAO: n lentokenttätunniste. Ennen yhdistämistä nämä erilliset lentokenttätunnisteet lopetettiin 29. maaliskuuta 2009, ja kaikki lentotoiminnot NAF Washingtoniin ja sieltä pois käyttävät nyt tarvittaessa ADW: n ja KADW: n Andrewsin AFB: n lentokenttätunnistetta.

1. lokakuuta 2010; Ilmavoimat saivat 11. ja 316. siipien yhdistämisen päätökseen. Yhdeksännestä siipestä tuli Andrew Base -yksikön isäntäorganisaatio.

Suuret komennot, joille annettiinMuokkaa

• Ensimmäiset ilmavoimat, 5. syyskuuta 1942
• Continental Ilmavoimat, 17. huhtikuuta 1945

Uudelleen suunniteltu: Strateginen ilmakomento, 21. maaliskuuta 1946

• Sotilaskuljetuspalvelu, 16. marraskuuta 1948
• Bolling Field Command, 8. huhtikuuta 1949

Ilmapuolustuskomento (liitteenä) Itäiset ilmapuolustusvoimat, 13. elokuuta 1950 – 1. heinäkuuta 1963

• Presidentti Barack Obama tervehti tukikohdan henkilöstöä lokakuussa 2010.

  Military Air Transport Service, 1. elokuuta 1952

• Bolling Field Command, 1. lokakuuta 1957

Uudelleen nimitetty: Headquarters Command, USAF, 17 Maaliskuu 1958

• sotilaslentokomento, 1. heinäkuuta 1976
• Washingtonin ilmavoimien piiri, 12. heinäkuuta 1991
• ilmaliikenteen komento, 15. heinäkuuta 1994
• Washingtonin ilmavoimien piiri, 22. kesäkuuta 2006 – läsnä

Pääasemat yksiköt määritettyMuokkaa