1967 Pontiac GTO (Suomi)
Vuoden 1967 Pontiac GTO on yksi kaikkien aikojen kauneimmista lihasautoista. Ikonisen lihasautonsa miellyttävään nenään Pontiac-suunnittelijat lisäsivät yksinkertaiset kiillotetut ”ketjulenkit”. esteettinen voitto.
Muscle Car Kuvagalleria
Mainos
Mainos
Jotain uutta piiloutui vuoden 1967 Pontiac GTO: n upean uuden säleikön takana : Vakiomoottori oli nyt 400 cid: n suurennus 389-cid V-8: sta. Pakkaus pysyi muuttumattomana, ja perusmalli nelipylväisellä kaasuttimellaan tuotti jälleen 335 hevosvoimaa. Mutta ottamalla 360 hevosvoiman paikka pois lopetettu kolmen kaasuttimen kokoonpano oli uusi yksi 4-tynnyrinen High Output -vaihtoehto. Se maksoi 77 dollaria ylimääräistä ja lisäsi korkeamman noston nokka-akselin, vapaavirtaiset pakosarjat ja avoimen ilmanpuhdistimen. 67, 13 827 oli varustettu t: llä HO-moottori.
Vielä 196 dollarin verran 1967 Pontiac GTO: n HO-mylly voidaan varustaa Ram Airilla. Näissä lopullisissa GTO V-8 -malleissa oli erityisen vahvat venttiilijouset ja pidempikestoinen nokka; heitä aliarvioitiin 360 hevosvoimalla. Ram Air -paketti koostui laitteistosta, joka avasi muuten toimimattomat huppuukot, sekä pannun, joka kierteli avoimen ilmanpuhdistimen ympärillä ja pariliitettiin huppuun vaahtokumihelmillä.
Ram Air oli tehdasasetus 751 autolle, mutta pannu ja kauhan osat toimitettiin auton tavaratilaan jälleenmyyjän asennettavaksi. Omistajaa kehotettiin asentamaan suljetun kauhan laitteisto märällä säällä.
Vuoden 1967 Pontiac GTO: lle tarjottiin kolme- ja nelivaihteista manuaalivaihteistoa, molemmissa Hurst-kytkimillä. Ram Air -versiot voisivat käyttää keppiä tai automaattia, mutta akselien suhde 4,33: 1 oli pakollinen. Kaksivaihteisen automaattisen vaihtaminen oli kolmivaihteinen Turbo Hydra-matic. Kun se tilattiin keskikonsolilla, vaihdevipu siirrettiin ohjauspylväästä lattialle ja käytettiin Hurst Dual Gate -vaihtajaa. Kuljettaja voi jättää vivun Driveen tai liuuttaa sen viereiseen porttiin täysin manuaalista vaihtoa varten.
Yksityiskohtaisissa versioissa hienosäädettiin GTO: n tyyliä, kun taas alimmaisena 400-cid V-8 korvasi pyhitetyn 389. Tässä autossa on lisävarusteena konepelti. , joka näytti viileältä, mutta sitä oli vaikea lukea sateessa tai suorassa auringonvalossa. Mökki oli silti huippuluokan, vaikka viiva tekisi puupäällysteiden kauppaa puurakeisilla vinyylisovelluksilla.
Muita uusia vaihtoehtoja vuoden 1967 Pontiac GTO olivat voimanlähde-etujarrulevyt (105 dollaria) ja huppuasennetut välipalat (84 dollaria).
Palaa Classic Muscle Cars -kirjastoon.
- Pontiac sytytti klassisen lihasautojen aikakauden markkinointineroilla. Katso Pontiac-lihasautojen profiileja, valokuvia ja teknisiä tietoja.
- Lihasautoja oli useita muotoja ja kokoja. Tässä on ominaisuuksia yli 100 lihasautolle. , mukaan lukien valokuvat ja tekniset tiedot jokaiselle mallille.
- Lihasautot loivat oman kulttuurinsa. Saat lisätietoja siitä, miten lihasautot toimivat.
Nämä lihasautoprofiilit sisältävät valokuvia ja tekniset tiedot f tai kukin malli:
- Cougar veti Mustangin varjosta raidallisella ja pilalla vuonna 1969 valmistetulla Mercury Cougar Eliminatorilla.
- Piippaus, piippaus! Tee tie yhdelle kaikkien aikojen huonoimmista lihasautoista, vuoden 1970 Plymouth Road Runner Hemi.
- 1970 Pontiac Firebird Trans Am yhdisteli urheiluautojen käsittelyä ja lihasautojen voimaa.
- Vuoden 1964 Ford Thunderbolt oli nopea kuin salama ja melkein liian voimakas kadulle.
- Alumiininen, kilpailussa todistettu V-8 määritteli harvinaisen ja pahan 1969 Chevrolet Camaro ZL1: n.
- Moottori antaa lihasautolle räikeän persoonallisuutensa. Jos haluat oppia kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää automoottoreista, katso miten automoottorit toimivat.
- Lihasautoissa ei olisi paljon lihaksia ilman hevosvoimaa – mutta mikä on hevosvoimaa? Kuinka hevosvoima toimii, vastaa tähän kysymykseen.
- NASCAR-kilpa-autot ilmentävät voiman lihasautofilosofiaa. Lue, kuinka NASCAR-kilpa-autot toimivat, saadaksesi selville, mikä saa nämä ladatut kilpailijat menemään.
- Aiotko ostaa vuoden 2007 lihaksen auto tai muu auto? Katso Consumer Guide Automotiven uusien autojen arvostelut, hinnat ja tiedot.
Mainos