Vista previa: Michelin Pilot Sport Cup 2 R

Para aquellos que asocian la velocidad con los neumáticos, la frase «neumático Michelin Cup» tiene un prestigio y un reconocimiento inmediatos.

Comenzando con la Michelin Pilot Sport Cup original, los neumáticos Michelin Cup han representado la vanguardia de la tecnología de neumáticos de rendimiento legal para la calle durante más de una década. En el mundo de la conducción de alto rendimiento, donde las preferencias y los sesgos de los neumáticos son fuertes, Michelin Los neumáticos Cup son muy apreciados por los entusiastas de la conducción de todas las tendencias.

Con mejoras medibles en el tiempo de vuelta en seco y mojado con respecto a la Pilot Sport Cup original, así como una vida útil mejorada, la última generación de Michelin Pilot Sport Cup 2 no tiene Sin duda, el mejor y más completo neumático de la Copa hasta la fecha. Sus inmensas capacidades se reflejan en la calidad y diversidad de los accesorios originales hasta la fecha, que incluyen el Corvette Grand Sport, Ferrari 458 Speciale, BMW M4 GTS, Porsche 911 GT3, Porsche 918 Spyder, a y varias otras superestrellas de los autos de rendimiento de calle + pista.

Sin embargo, estamos en la era de las limitaciones de los autos de rendimiento que avanzan rápidamente y los derechos de fanfarronear de los fabricantes de vehículos, por lo que se presionó a Michelin para que el neumático Cup 2 fuera aún más rápido .

Ingrese al Michelin Pilot Sport Cup 2 R, el «neumático semideslizante desarrollado para batir récords en pista».

Para diseñar la Pilot Sport Cup 2 R, Michelin recurrió a su departamento de deportes de motor para el desarrollo de un compuesto mejorado y ultra-adherente para la banda de rodadura. Y de hecho, hay indicios de que la Cup 2 R toma prestadas las características del compuesto de la banda de rodadura «ir rápido» directamente de los neumáticos que ganan regularmente Le Mans.

A diferencia de la Pilot Sport Cup 2 original, que está diseñada para seco y mojado El uso de la condición como prioridad, la Pilot Sport Cup 2 R está especialmente orientada a las condiciones de pista seca. Michelin informa que en condiciones de pista seca, la R vale aproximadamente 0,5 segundos por kilómetro en la pista.

Para lograr el ritmo extra , el hombro exterior de la Cup 2 R es más contiguo e incluye menos bloques de la banda de rodadura (más parecido a un deslizamiento de carreras). Esto hace que los bloques exteriores de la banda de rodadura se vuelvan «más rígidos para que puedan soportar las mayores fuerzas de agarre y mejorar la precisión de conducción . ”

Además, las ranuras circunferenciales están más juntas y ubicadas hacia el interior del neumático.

Estos dos ajustes de diseño de la banda de rodadura de la Copa 2 R han dado como resultado un parche de contacto un 10% mayor que en comparación con la Pilot Sport Cup 2 original.

Entonces, ¿ha logrado la R lo que se propuso, que fue batir récords de pista?

Porsche actualmente está circulando con la Copa 2 R montada en su monstruoso 911 GT2 RS.

Primero fue Michelin Raceway Road Atlanta, donde el Porsche 911 GT2 RS corrió una increíble vuelta de 1: 24,88 minutos, un nuevo récord de vueltas de autos de producción. (Poseedor del récord anterior: Dodge Viper ACR, 1: 26.54.)

El siguiente en caer fue el récord de vuelta del auto de producción de Road America a fines de abril de 2019. Allí, el Porsche 911 GT2 RS logró un tiempo de vuelta de 2: 15.17 minutos.

Seguramente caerán más récords de vueltas. Echa un vistazo a las impresionantes imágenes de las vueltas de ambas pistas a continuación.

Mire (hacia fuera) la Pilot Sport Cup 2 R como una llanta OE en el 991.2 Porsche 911 GT3 RS, 911 GT2 RS y Ferrari 488 Pista.

¿Quieres hablar sobre la Michelin Pilot Sport Cup 2 R como una posible opción de neumático para tu viaje? Llámanos al 866-961-8668.