¿Qué significa JDM cuando se trata de automóviles?

Si tiene algún interés en los automóviles (y probablemente lo tenga, o si no, ¿cómo se encontró con este sitio?), es probable que haya encontrado el término JDM.

Pero, ¿qué significa JDM cuando se trata de automóviles?

En este breve artículo, cubriremos los orígenes y el significado del término JDM.

En Garage Sueños somos grandes fans de los coches japoneses. También somos grandes admiradores de Japón y la cultura japonesa (de hecho, nuestro editor en jefe vive actualmente en Japón, después de haber viajado desde Nueva Zelanda).

Echemos un vistazo al significado y la historia de JDM.

Qué ¿JDM significa

JDM significa mercado nacional japonés.

En pocas palabras, JDM se refiere a cualquier vehículo que se produjo para el mercado nacional japonés.

Un error común es que JDM se refiere a cualquier vehículo producido en Japón. Esto no es correcto: JDM se refiere específicamente a un vehículo que se produjo con la intención de venderse en Japón, y no fuera del país.

Esto puede ser un poco confuso para entenderlo, ya que cubriremos en la siguiente sección.

¿Todos los autos japoneses son JDM?

Como mencionamos anteriormente, no todos los autos japoneses son JDM. Sin embargo, existe una idea errónea (especialmente en los Estados Unidos) de que JDM solo se refiere a cualquier vehículo fabricado en Japón.

Hay muchos autos japoneses que se produjeron para los mercados de EE. UU., Europa y el resto del mundo. (a menudo denominado USDM en Estados Unidos). El hecho de ser fabricado en Japón no hace que un vehículo sea JDM.

Por ejemplo, el Toyota Supra MKIV estaba disponible como nuevo en los Estados Unidos con volante a la izquierda y algunos cambios en las especificaciones para cumplir con la ley estadounidense. Esto lo convirtió en un vehículo fabricado en Japón diseñado para venderse nuevo en el mercado estadounidense: un vehículo USDM.

Sin embargo, el Toyota Supra mkIV también estaba disponible como un vehículo producido nuevo para el mercado interno japonés, con el La versión JDM tiene diferencias con la versión de EE. UU. (Más allá de la conducción a la izquierda o a la derecha) El JDM Supra, por ejemplo, se limitó a 180 km / h, como todos los vehículos japoneses de la época, para cumplir con las normas de seguridad nacionales.

Como puede ver, la distinción entre JDM y El automóvil japonés puede volverse un poco borroso cuando se refiere a vehículos que estaban disponibles tanto en Japón como en otros lugares, pero con especificaciones diferentes. Quizás sea útil pensar en autos como el MKIV Supra que tienen versiones USDM y JDM en lugar de un JDM blanco / negro o sin distinción.

A veces se le daban nombres diferentes al JDM frente al USDM o al resto de versión del mercado mundial.

Por ejemplo, el Nissan 240SX tal como se vendió en los EE. UU. era en realidad un Nissan 180SX cuando se vendió en Japón (y tenían opciones de motor totalmente diferentes). Para complicar las cosas, el 180SX también se vendió fuera de Japón como 200SX … ahora puede ver de dónde proviene la confusión sobre el significado de JDM.

Hay autos JDM «verdaderos»

Para complicar aún más las cosas, también debemos considerar la existencia de lo que solo se puede describir como vehículos JDM «verdaderos».
Estos son automóviles que nunca se vendieron nuevos fuera de Japón.
Los ejemplos pueden ser importados usados o incluso nuevos (como importaciones del mercado gris) a otros países, pero un verdadero automóvil JDM nunca tuvo la intención de salir de Japón para venderse nuevo en un concesionario en otro lugar.

Muchos vehículos JDM verdaderos son automóviles «Kei». Pequeños, vehículos livianos que son altamente eficientes en combustible, que cumplen con un conjunto específico de regulaciones sobre dimensiones físicas, tamaño del motor y potencia para permitirle al propietario reducir los impuestos y el seguro de circulación. En algunas partes de Japón, la propiedad de un automóvil Kei también elimina la necesidad de el propietario para demostrar que hay suficiente estacionamiento disponible.

Por ejemplo, el Honda N Box (que nuestro editor en jefe conduce mientras está en Japón) es un ejemplo de un verdadero automóvil JDM que también es un automóvil Kei.

De hecho, en diciembre de 2019, el Honda N Box era el automóvil nuevo más popular vendido en Japón durante 28 meses consecutivos, con más de 1,7 millones de ejemplares vendidos desde su presentación.

Sin embargo, es un automóvil del que la mayoría de las personas fuera de Japón nunca habrán oído hablar.

También hay ejemplos de vehículos JDM verdaderos más grandes que no cumplen con el estándar Kei.

Por ejemplo, el Toyota Century es un vehículo JDM destinado a servir como reemplazo de limusinas de lujo como Mercedes Benz o BMW:

¿JDM es malo?

Los coches JDM pueden tener una reputación (que en ocasiones se merece) por no ser tan buenos como la versión del mercado nacional de un vehículo.

Para demostrar este punto, usaremos el Nuevo Mercado de vehículos de Zelanda.

Muchos vehículos en Nueva Zelanda (más de la mitad de la flota en la carretera) se componen de vehículos que fueron importados en algún momento de Japón en estado usado.

Los vehículos «nuevos de Nueva Zelanda» a menudo los compran compradores de flotas, empresas o personas o familias más adineradas. El Kiwi promedio conducirá un automóvil importado de Japón por un concesionario de automóviles usados (a menudo los concesionarios comprar o vender en consignación de importadores más grandes).

Estos automóviles pueden variar desde modelos relativamente recientes hasta automóviles de hasta 10 años o más (los requisitos exactos de las leyes de importación de Nueva Zelanda son, como la mayoría de los demás países, bastante misteriosos, ya que hay excepciones para vehículos que superan cierta edad y también otras categorías de exención).

Muchas de estas importaciones japonesas son versiones JDM de automóviles que también estaban disponibles nuevos en Nueva Zelanda.

Las versiones JDM suelen tener especificaciones de equipamiento y seguridad inferiores a las de una nueva versión de Nueva Zelanda. A veces, incluso tienen nombres diferentes.

Por ejemplo, el Mazda Axela (una vista común en las carreteras) se vendió nuevo en Nueva Zelanda como Mazda 3. Especificaciones JDM Los Axelas a menudo tienen especificaciones diferentes ficaciones a los Mazda 3 con especificaciones de Nueva Zelanda, como opciones para motores de menor potencia (presumiblemente para satisfacer la necesidad del comprador japonés de un automóvil que cumpla con los requisitos para disfrutar de un impuesto de circulación más bajo).

Importaciones japonesas previstas a la venta a nivel nacional en Japón a veces pueden tener peores características de seguridad que sus contrapartes del mercado nacional de Nueva Zelanda, una tendencia que se observa especialmente (y desafortunadamente) en autos económicos y menos costosos que componen la mayor parte de nuestra flota.

Porque Japón El mercado nacional de automóviles está estructurado de manera que se fomente una alta rotación de vehículos, se ofrecen diferentes especificaciones, en parte porque es probable que el comprador japonés actualice a mejores especificaciones con una frecuencia más frecuente.

No todos los automóviles JDM Son autos deportivos

Tendemos a pensar en los autos JDM como vehículos deportivos / de alto rendimiento, como el Toyota Supra o el Nissan R34 GTR.

Sin embargo, hay muchos ejemplos interesantes y extravagantes de motores JDM que nunca se construyeron para ir rápido.

Por ejemplo mple, el presidente de Nissan no es la última palabra en rendimiento, pero ¿qué tan cómodo y agradable sería flotar en una de estas lujosas barcazas de JDM?

Los precios de los deseables vehículos de alto rendimiento de JDM se han disparado en los últimos años. Dependiendo de dónde viva y de las leyes de importación, es posible que pueda comprar un vehículo interesante, exótico y agradable por un gran precio explorando algunos de los héroes olvidados de la historia de JDM.

Por ejemplo , el autor de esta pieza poseyó en varios momentos de su vida dos Mazda Sentias. Se trataba de la versión JDM del Mazda 929, con especificaciones superiores a las que se vendían nuevas en otros países. Ambos autos se compraron por alrededor de $ 3000 NZD (menos de $ 2000 USD). Cambie tonto por lo que son grandes vehículos con mucha comodidad, ritmo y gracia.

Conclusión: ¿Qué significa realmente JDM?

Para concluir, JDM realmente solo se refiere a cualquier automóvil que fue construido para venderse solo en el mercado japonés.

Hay autos JDM «verdaderos» que simplemente no estaban destinados a ser vendidos de cualquier forma fuera de Japón (que ahora han llegado a países como EE. UU., Reino Unido, Nueva Zelanda, Australia y Canadá debido a la disponibilidad de importación usada y las reglas / regulaciones de la legislación de importación).

También hay vehículos JDM que se vendieron en otros lugares en una versión nacional, a menudo con diferentes especificaciones para adaptarse al mercado local.

Todos los coches JDM son japoneses, ¡pero no todos los coches japoneses son JDM!

Si tiene su sede en Nueva Zelanda (donde tenemos su sede), le sugerimos que tenga una charla con Tim de J Cars. No hay nadie más que conozcamos con tanto conocimiento y pasión por los vehículos JDM; puede consultar Las existencias actuales de Tim aquí, y también puede importar por pedido (así como ayudar a compradores de otros países a obtener una compra de JDM). También vale la pena leer su blog f o más información sobre JDM.