¿Qué es el doble embrague y realmente debería importarme?

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En un automóvil con transmisión manual, el conductor usa un pedal de embrague cada vez que cambia de velocidad. Suelte el acelerador, presione el embrague, mueva sin esfuerzo la palanca de cambios de una marcha a otra y suelte el embrague mientras le da más gas. Todo eso es posible gracias a las piezas pequeñas dentro de la caja de cambios conocidas como sincronizadores, entre varias otras piezas del rompecabezas mecánico.

Los sincronizadores, o marchas sincronizadas, son los que hacen que los cambios sean suaves y rápidos. También eliminan la necesidad de doble embrague o el acto de usar el embrague dos veces durante cada turno.

Si conduce un vehículo moderno, no hay prácticamente ninguna razón por la que necesite hacer doble embrague, pero no mienta: nunca ha entendido completamente la referencia de esa película de Vin Diesel, y siempre es sido un cabrón en la parte posterior de tu cabeza. Ha llegado el día de finalmente aprender todo sobre el doble embrague. Entra, pizzero.

¿Qué es el embrague doble?

En términos simples, el embrague doble es el acto de usar el pedal del embrague dos veces durante un solo cambio entre marchas. Comenzando en movimiento en quinta marcha, es así:

Embrague hacia adentro, cambio de quinta a neutral, embrague hacia afuera, golpe rápido del pedal del acelerador, embrague adentro, cambio de neutral a cuarta. Si está haciendo cambios ascendentes, el sonido del acelerador no es necesario.

En un automóvil sin sincronizadores dentro de su transmisión, el embrague doble se usa para engranar esencialmente los engranajes, los ejes de entrada y los ejes de salida para lograr una suavidad transmisiones de poder.