¿Por qué se bloquean mis frenos cuando intento detenerme?
Con la llegada del sistema de frenos antibloqueo (ABS) que automáticamente «bombea» los frenos durante una parada de pánico o normal al detenerse en carreteras resbaladizas, el bloqueo de los frenos se ha eliminado prácticamente. Ofrecido por primera vez como una opción en la década de 1970, el ABS ha sido una característica estándar en prácticamente todos los automóviles nuevos fabricados desde principios de la década de 2010.
Aún así, los frenos aún puede bloquearse ocasionalmente, lo que aumenta significativamente la distancia de frenado y reduce en gran medida la estabilidad direccional. Eso es un problema. Esto es lo que necesita saber sobre los frenos que se bloquean en vehículos con o sin ABS. Consulte el manual del propietario o el panel de instrumentos para ver el indicador amarillo de ABS luz para determinar si su vehículo tiene ABS.
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Causas del bloqueo de los frenos
Condiciones de la carretera
En vehículos sin ABS, pérdida de tracción entre la banda de rodadura del neumático y la superficie de la carretera al detenerse en carreteras mojadas o resbaladizas c utiliza bloqueo de freno. Aunque presiona el pedal del freno lo más fuerte posible y sus llantas ya no giran, sus llantas siguen patinando sobre la superficie resbaladiza. Esto sucede porque los neumáticos no tienen nada a lo que agarrarse para desarrollar la tracción necesaria para frenar.
Para obtener la máxima potencia de frenado en superficies resbaladizas, el ABS impulsa los frenos por usted. Esto permite que sus neumáticos patinen casi, pero no del todo.
Fallos mecánicos
En vehículos estándar y equipados con ABS, problemas menores como pastillas de freno gastadas, exceso de óxido en los rotores (desde su vehículo sentado durante meses) e instalar pastillas de freno en un eje que pueden calentarse más lentamente que las pastillas en el otro eje puede causar que los frenos se bloqueen durante condiciones normales de conducción. Reemplazar las almohadillas gastadas (una tarea de bricolaje) y la conducción normal deberían desgastar cualquier cosa que no sea la acumulación extrema de óxido. Una vez que las pastillas de freno se calienten, no debería experimentar ningún problema de frenado.
Veamos otras razones por las que los frenos se bloquean cuando no deberían.
Pinzas de freno
Sin ABS y ABS: Los herrajes de montaje desgastados, faltantes, oxidados o rotos pueden hacer que las pinzas de freno de disco se atasquen, recalentando las pastillas de freno y los rotores. El sobrecalentamiento provoca un desgaste prematuro de las pastillas y el rotor y un bloqueo de los frenos que puede hacer que su automóvil se desplace bruscamente hacia un lado al detenerse. Reemplazar pastillas y rotores puede ser un proyecto de bricolaje.
Sistema hidráulico
Sin ABS y ABS: un nivel bajo de líquido de frenos, uso de líquido de frenos incorrecto o material de fricción de frenos saturado con El líquido de frenos de un componente con fugas puede causar un bloqueo de los frenos. Una manguera de freno colapsada que atrapa líquido en la pinza se comportará igual que una pinza atascada. Una válvula proporcional del sistema de frenos en mal estado que proporciona la misma presión de fluido a todo el sistema de frenos puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen durante un frenado fuerte.
Solo ABS: el líquido de frenos contaminado por la humedad puede dañar la bomba del ABS. Una bomba ABS defectuosa provocará un rendimiento de frenado deficiente y un bloqueo de los frenos. Nunca conduzca un automóvil si sospecha que hay una fuga de líquido de frenos.
Sensores de velocidad de las ruedas y cojinetes de las ruedas
Solo ABS: los sensores de velocidad de las ruedas miden la velocidad de una rueda a través de una corona en el cojinete del cubo de la rueda y envía esa información al módulo de control del motor (ECM) del automóvil. Un cojinete de cubo de rueda desgastado, una corona dentada dañada o un sensor de velocidad defectuoso que envía datos inexactos al ECM pueden activar el ABS sin razón aparente al detenerse y bloquear los frenos.
Verifique la presión de los neumáticos. Una llanta con baja presión rodará a una velocidad diferente a la de las otras llantas, enviando datos defectuosos al ECM.
Computadora ABS
Esto incluye el controlador / módulo ABS o la bomba ABS y es el «cerebro» del sistema. Una computadora del ABS que funciona mal puede causar exactamente lo que el ABS intenta prevenir: frenos bloqueados. Un problema con la computadora o la electrónica del ABS provocará un rendimiento de frenado deficiente. También activará la luz de advertencia del tablero de ABS, lo que le indicará que es hora de visitar a su mecánico.
Reacción del conductor a las condiciones de la carretera
Si sus frenos se bloquean al detenerse, ¡mantenga la calma!
En vehículos sin ABS, pisar el pedal del freno ayudará a que los neumáticos mantengan la tracción si los frenos se bloquean debido a un problema mecánico o si patinan en carreteras resbaladizas.
En vehículos equipados con ABS, mantener el pie firmemente en el pedal del freno debería activar automáticamente el ABS cuando la computadora detecta una condición de patinazo. Además, presionar con fuerza el pedal del freno puede activar el ABS si el sistema no funciona correctamente. Por el contrario, nunca bombee los frenos ABS. Esta es una forma segura de confundir a la computadora, haciendo más difícil detener y conducir su vehículo. El ABS está diseñado para alertarle si hay algún problema con el sistema.
Siempre tenga en cuenta que los frenos son una de las características de seguridad más importantes de su automóvil. Si algo no funciona correctamente, es hora de ver a su mecánico.
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