P-47 (Español)
P-47, también llamado Thunderbolt, caza y cazabombardero utilizado por las fuerzas aéreas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial. Un caza de ala baja monoplaza desarrollado para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) por Republic Aviation, fue el caza de pistón monomotor más grande jamás producido.
EE. UU. Fuerza Aérea
El P-47 se originó con una propuesta de junio de 1940 del diseñador de la República Alexander Kartveli para basar un caza en el Nuevo motor radial de dos filas Pratt & Whitney R-2800, turbo sobrealimentado para rendimiento a gran altitud. Aprovechar la potencia del enorme motor planteó problemas, y el primer prototipo no voló hasta junio de 1941. La producción no comenzó hasta marzo de 1942, e incluso entonces las dificultades fueron causadas por ondas de choque que se formaron en las inmersiones a gran altitud cuando se acercó el flujo de aire local. la velocidad del sonido, provocando que los controles de vuelo se «arrebaten» y, en algunos casos, se bloqueen. Los problemas de control finalmente se resolvieron, pero fue a mediados de abril de 1943 antes de que el P-47 entrara en combate en Europa.
Un total de 15,683 Thunderbolts se produjeron al final de la guerra, más que cualquier otro caza de los EE. UU. El P-47D, en servicio general en la primavera de 1944, tenía una velocidad máxima de 440 millas (700 km) por hora y un techo de 40,000 Pies (12.200 metros). Fuertemente armado con ocho ametralladoras de 0,50 pulgadas (12,7 mm) montadas en las alas, podría transportar una carga de bomba de hasta 2500 libras (1100 kg) y podría transportar diez de 5 pulgadas (127 mm). mm) debajo de las alas. El motor radial del P-47 demostró ser notablemente resistente a la batalla daños y, con su armamento pesado y cabina bien blindada, el Thunderbolt se ganó la reputación de ser uno de los cazabombarderos más eficaces de la guerra. Aunque el Thunderbolt fue superado y superado por los alemanes Me 109 y Fw 190 en altitudes bajas, era tan rápido como los cazas de la Luftwaffe en el nivel y podía superar a cualquier cosa. Más importante aún, su motor turbo sobrealimentado le dio al P-47 la ventaja en altitudes superiores a los 30.000 pies (9.100 metros).
Fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU.
La mayor contribución del P-47 a la victoria aliada fue posiblemente como una escolta de bombarderos de largo alcance en Europa, aunque hubo retrasos en el desarrollo y despliegue de tanques de combustible externos desechables (necesarios para la extensión del alcance) limitó el impacto del avión en este papel hasta principios de 1944. Como cazabombardero, jugó un papel importante en la invasión de Normandía, atacando puentes y aeródromos enemigos antes de la D- Desembarcos del día 6 de junio y destrucción de vehículos blindados alemanes durante la fuga aliada del área de alojamiento.
El caza estadounidense más importante en Europa numéricamente, superando en número al P-38 Lightning y al P-51 Mustang combinados, el Thunderbolt también sirvió con las Fuerzas Aéreas del Ejército en el Pacífico desde el verano de 1943 y con la Royal Air Force británica en India y Birmania (Myanmar). Aunque sirvió en la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. Durante varios años después de la guerra, el P-47 fue retirado del servicio de primera línea después de la victoria sobre Japón en 1945.