Maquetas de trenes y escala explicadas

Una guía sencilla para comprender la diferencia entre escala y ancho

Una de las más confusas Aspectos que un nuevo modelador de ferrocarriles debe comprender en el hobby es la diferencia entre los términos «escala» y «ancho». En el Reino Unido, «calibre» se usa con más frecuencia que la palabra «escala», un término más popular en el resto del mundo.

De izquierda a derecha a la derecha, tres escalas de ferrocarril modelo diferentes: calibre N (escala de 2 mm: 1 pie), calibre OO (escala de 4 mm: 1 pie) y escala G.

CALIBRE VERSUS ESCALA

El calibre es el distancia entre los raíles de la vía en la escala elegida. La escala es la proporción del modelo al ítem de tamaño completo. Por lo tanto, la escala de 4 mm: 1 pie debería ser más correcta para describir un diseño, mientras que el ancho de vía OO en realidad solo debería referirse al ancho de vía. El Reino Unido tiene una extraña combinación de escalas y calibres. Siga leyendo para descubrir por qué …

HISTORIA TRASERA

A principios del siglo XX, los fabricantes decidieron estandarizar un esquema de numeración para los distintos tamaños de modelos que se producían. Los calibres 0, 1, 2 y 3 se crearon para cubrir las cuatro escalas populares en ese momento.

• El calibre O básico está en una escala de ¼ pulg. A 1 pie
• Calibre 1 es de 3/8 pulg. a 1 pie
• El calibre 2 es de 7/16 pulg. a 1 pie
• El calibre 3 es de 12/32 pulg. o de 1/2 pulg. a 1 pie

Los calibres por encima de estos tienden a utilizar la medida en cuestión en comparación con el pie, por ejemplo, un calibre de 3,5 pulgadas, un calibre de 5 1/2 pulgadas o un calibre de 7 1/4 pulgadas; estos tienden a ser el ámbito de las locomotoras de vapor en miniatura y la ingeniería de modelos en lugar de modelos ferrocarriles.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes alemanes comenzaron a producir modelos de ferrocarril en la escala de 3,5 mm a 1 pie o la mitad del tamaño de la vía O. Esta escala se denominó «media O» o escala HO. Sigue siendo la escala de modelado ferroviaria más popular utilizada en todo el mundo, con la excepción del Reino Unido. El Reino Unido utiliza una vía de ancho de vía HO, pero con todo lo demás modelado a una escala de 4 mm: 1 pie debido al ancho de carga restringido del Reino Unido. La mayor parte del material rodante británico en escala HO parecía pequeño en comparación con sus contrapartes continentales y era difícil instalar mecanismos en los prototipos más pequeños debido a la tecnología de motor y caja de cambios de la época.

Fabricada en 1938 para exportación únicamente, esta locomotora y ténder Marklin HO de tres rieles E800 4-4-0″ Compound «se vendió por £ 21,000 en la subasta de trenes y juguetes de Vectis en 23 de enero de 2010.

ESTABLECIMIENTO DE ESTÁNDARES OO

Se estableció el estándar del Reino Unido según el cual el material rodante se produciría con un ancho de vía de 16,5 mm (HO), pero todo lo demás se incrementaría por 0,5 mm desde 3,5 mm: 1 pie a 4 mm: escala de 1 pie. Esto significa que «OO» es un «vía estrecha» porque el espacio entre las vías no es correcto. El fabricante de modelos de trenes, Hornby, produjo su gama «Dublo», consolidando la escala en el corazón de la nación.

• HO está en una escala de 3,5 mm a 1 pie (una proporción de 1:87)
• OO está en una escala de 4 mm a 1 pie (una proporción de 1:76)
• Tanto OO como HO usan el mismo ancho de vía (la distancia entre los dos rieles)

Aquellos que modelan en ancho OO tienen el beneficio de The Double O Gauge Association para ayudar a mantener estándares dentro del lado de la fabricación del hobby.

EM Y P4

Algunos modeladores querían permanecer fieles a la escala y no podían hacer frente a una relación escala / calibre inexacta en OO. Un grupo de modelistas decidió seguir modelando en una escala de 4 mm: 1 pie, ampliando el ancho de vía para adaptarse. Las vías de ferrocarril reales en el Reino Unido tienen un ancho de 4 pies y 8½ pulgadas. En la escala de 4 mm: 1 pie, esto equivale a aproximadamente 18 mm. El EM (Dieciocho milímetros) Gauge Society nació.

Más tarde, w como algunos consideraron que 18 mm era demasiado aproximado, por lo que se formó la Sociedad Protofour (P4), trabajando con la escala exacta de ancho de vía de 18,83 mm. La Sociedad P4 fue reemplazada por la Sociedad Scalefour, que asumió las riendas del modelado a escala exacta de 4 mm.

HACIENDO MÁS PEQUEÑO: TT

A medida que las cosas cambiaron después de la Segunda Guerra Mundial, la cantidad de el espacio disponible en la casa promedio para los diseños de modelos de trenes se estaba reduciendo. La Europa continental había respondido creando una escala de 2,54 mm: 1 pie (una proporción de 1: 120). Esto fue observado por el Director Gerente de Tri-ang Railways, entonces uno de los competidores de Hornby, quien vio las posibilidades que esta escala podía brindar. Se inició un rango en el Reino Unido, a una escala de 3 mm: 1 pie (una relación de 1: 101,6) debido a los problemas habituales con los mecanismos de ajuste dentro de los cuerpos más pequeños. Tri-ang lo llamó «Tablero de mesa» o calibre TT. El ancho de vía se mantuvo en 12 mm, lo que provocó una disposición similar a OO.

Desde su lanzamiento en 1957, TT no fue tan popular como se esperaba, probablemente debido al gran dominio del ancho OO y la creciente popularidad de calibre N. Cuando Tri-ang decidió abandonar el rango a fines de la década de 1960, un grupo de modeladores de la escala formó The 3mm Society.El ancho de vía aceptado era de 12 mm, pero para entonces ya había algunos que funcionaban (como con el ancho EM frente al ancho OO) para el ancho de vía más cercano a la escala de 13,5 mm o la escala muerta (como con el ancho P4 frente al ancho OO). ) 14,2 mm de ancho.

MÁS PEQUEÑO STILL: N

Loch Tat es un modelo de ferrocarril de ancho N ambientada en las Tierras Altas de Escocia. El tamaño más pequeño del calibre N hace que sea más fácil crear paisajes más grandes para un espacio dado que los calibres OO u O. Lea más sobre este diseño aquí.

La escala de 2 mm: 1 pie fue probada en el Reino Unido por Lone Star en la década de 1960 y con la marca OOO. Fue el fabricante alemán Arnold el que produjo por primera vez una gama completa en la escala y la llamó N por su calibre de nueve milímetros. En Gran Bretaña se produjeron cambios, posiblemente debido a problemas para instalar mecanismos adecuados en nuestro stock. El Reino Unido y el resto del mundo utilizan el ancho de vía estándar de 9 mm, pero el Reino Unido utiliza una escala de 2,06 mm: 1 pie. Otros países utilizan una escala de 1,91 mm: 1 pie (proporciones de 1: 148 y 1: 160 respectivamente).

Algunos modeladores, descontentos con estos estándares en el Reino Unido y la apariencia demasiado alta de los rieles, introdujo estándares más finos y así nació la Asociación de Escalas de 2 mm. Trabajando con un ancho de vía de 9,42 mm (escala muerta para ancho estándar en una proporción de 1: 152), con un perfil de vía más fino y preciso, la Asociación ha establecido nuevos estándares en el modelado 2FS de escala fina.

ESCALAS ZY T

Los problemas que afectan a las otras escalas en el Reino Unido no han afectado a las escalas más pequeñas de Z y T, probablemente porque la primera no es tan común y la última es comparativamente nueva ! La escala Z es casi enteramente competencia del fabricante alemán Märklin como su gama «Mini-Club», con un ancho de vía de 6 mm y una escala de 1,4 mm: 1 pie (una relación de 1: 220). Se ha construido una gama de diseños basados en el Reino Unido en Z, incluso uno en Z fina o Proto-Z, con un ancho de vía de 6,5 mm.

La más nueva de las escalas es T, producida en Japón, con el calibre notablemente pequeño de 3 mm entre los rieles, que escala a 0,61 mm: 1 pie o una proporción de 1: 450. ¡Ahora puede lograr su modelo de la terminal en Waterloo en una habitación pequeña!

VOLVER AL COMIENZO

Después de una recesión, debido a la popularidad del indicador OO, el indicador O se ha convertido en más popular recientemente, debido en gran parte a los esfuerzos del Gauge O Guild y fabricantes antiguos y nuevos. Como ocurre con la mayoría de las otras escalas, existe una diferencia entre el calibre O en el Reino Unido, Europa continental y EE. UU. La escala en Europa se ha estabilizado con el tiempo a la inusual mezcla de imperial y métrica. Europa tiene un ancho de vía de 32 mm, pero la relación continental varía de un país a otro.

En el Reino Unido, utilizamos una escala de 7 mm: 1 pie (una relación de 1: 43,5). En los EE. UU., El ancho de vía O se modela a una escala de ¼ pulgada: 1 pie (o 6,4 mm: 1 pie), con un ancho de vía de 1¼ pulgada (casi 32 mm). Los modeladores a escala en el Reino Unido tienden a usar un ancho de vía de 32 mm, pero hay una banda creciente de modeladores que trabajan con un ancho de escala muerta de 33 mm según lo respaldado por la Scale 7 Society.

Las escalas más grandes son un paraíso Tampoco se ha olvidado, Gauge 1 tiene la Asociación de modelos de trenes de Gauge 1 que promueven la escala estándar de 10 mm: 1 pie (una proporción de 1:30), pero también la ligeramente más pequeña pero más prototípica de 3⁄8 pulgadas, 1:32 o 9,5 mm a 1 pie (esto también es más común en los EE. UU.).

Gauge 3 tiene la Sociedad Gauge 3 como soporte y se usa como una báscula interior escénica, en lugar de su prima de ingeniería de 21/2 pulgadas, usada para locomotoras de paseo.

Una escala que se encuentra entre las escalas populares de las escalas OO y O es la escala S. Sigue siendo una de las verdaderas escalas imperiales, a 3/16 de pulgada: 1 pie (una proporción de 1:64) con un ancho de vía de 7/8 de pulgada. A diferencia de EE. UU., Donde la báscula la utiliza un gran fabricante, la utilizan principalmente los constructores desde cero en el Reino Unido (aquellos que construyen desde cero sin usar kits). La S Scale Society ofrece productos para facilitar a los modeladores.

Una organización que apoya todas las escalas entre S y 3 es la Asociación de Modeladores de Ferrocarriles de Gran Escala.

NARROW-GAUGE EXPLAINED

Una línea de vía estrecha (izquierda) y una línea de vía estándar (derecha) en Caroline Concrete Works.

Un ferrocarril de vía estrecha es un ferrocarril que utiliza un ancho de vía más estrecho que el ancho de vía estándar. En el Reino Unido, el término se usa para describir todos los ferrocarriles que tienen una distancia entre rieles de menos de 4 pies 8 1/2 pulgadas. La mayoría de las escalas de modelado tienen una opción de vía estrecha, generalmente usando el ancho de vía de una escala con la relación de escala de otra. En el Reino Unido, el término de escala suele ser la escala principal seguida por el ancho de vía o la escala secundaria. Esto se diferencia en los EE. UU. Por ser la escala principal más el ancho de vía del prototipo.

• En el ancho de vía N, a una escala de 2 mm: 1 pie, la vía de ancho Z se usa para modelar líneas de metro o de ancho de 3 pies. y se conoce como NZ (Nn3 en los EE. UU.)
• La vía de escala T se puede usar con el ancho de vía N para producir un ancho de 18 pies, conocido como NT (Nn18).
• N-5 (Nn30) utiliza una vía de ancho de 5 mm para producir un ancho de 2½ pulgadas
• TT-Z es de 3 mm: escala de 1 pie que se ejecuta en una vía de ancho Z para un prototipo de ancho de 2 pies

Las opciones aumentan a medida que avanzamos hacia las escalas de 4 mm: 1 pie …

• Con mucho, la vía estrecha más popular es OO9, respaldada por la Sociedad OO9, donde 4 mm : Se utiliza una escala de 1 pie con una pista de calibre N (9 mm) para producir un prototipo de calibre de 2½ pies. Esto tiene el beneficio de muchos kits y la adaptación de modelos de ancho OO.
• OOn3 (u OOn12) es el modelado de vías férreas de ancho de 3 pies utilizando modelos a escala de 4 mm: 1 pie en vías TT o de ancho de 12 mm.

5,5 mm permite el modelado a escala correcto de Talyllyn, Ffestiniog u otro material rodante de calibre 2 a 2 pies y 6 pulgadas en vías comerciales de ancho TT. También se extiende al modelado de prototipos de ancho de vía de 3 pies en OO (o pista de escala HO0).

En las escalas más grandes …

• O-16.5 es el modelado de prototipos de aproximadamente 2 pies 3 pulgadas de ancho en una escala de 7 mm utilizando una vía de ancho OO (16,5 mm).
• On30, tiene una escala de ¼ pulgada: 1 pie, utilizando una vía de ancho OO, por lo que produce cerca del prototipo de 2 pies 6 pulgadas de ancho.
• La vía estrecha de 16 mm utiliza modelos de 16 mm: 1 pie, que se ejecutan en vías de vía de 32 mm para producir modelos de prototipos de vía estrecha de 2 pies.
• La escala poco conocida de 10 mm reproduce aproximadamente prototipos de 3 pies y 18 pulgadas dependiendo del uso de vía de ancho O o OO.

Uno de los principales rangos de vía estrecha en las escalas más grandes es G. Originalmente iniciado por Lehmann en Alemania en la década de 1960, utilizando el comercio nombre LGB (traducido como Lehmanns Garden Railway), la escala G es el modelado de vías férreas de vía estrecha (a varias escalas que van desde 1:20 a 1:29) en vías de 45 mm de ancho, lo mismo que la vía 1, pero con un perfil más pesado pista adecuada f o usar en el jardín.

COMBINACIONES DE BÁSCULA / CALIBRE – CALIBRE ESTÁNDAR

7 mm

Notación	Relación	Escala	Ancho de vía	Apoyo de la sociedad
T		0,64 mm	3 mm		El sistema RTR más pequeño disponible comercialmente
Z		1,4 mm	6 mm		Pequeña cantidad de apoyo comercial
N		1,9 mm	9 mm		RTR europeo de vía N
2 mm		2 mm	9,42 mm		Escala fina de 2 mm
OOO		2 mm	9,5 mm		N aproximado escala iniciada por Lone Star – obsoleta
N		2,06 mm	9 mm	Calibre N del Reino Unido: amplia gama de equipos RTR
TT (o TT3)		2,5 mm	12 mm		Escala europea RTR de 3 mm
TT		3 mm	12 mm		Escala de 3 mm del Reino Unido iniciada por Tri-ang Railways
3 mm		3 mm	13,5 mm / 14,2 mm		Escala fina de 3 mm
HO	3,5 mm	16.5 mm		Contorno de EE. UU. / Continental: rango limitado de equipos del Reino Unido
OO		4 mm	16,5 mm		Báscula más popular en el Reino Unido con una amplia gama de RTR
EM		4 mm	18 mm / 18,2 mm		Relación escala / calibre más cercana para escala de 4 mm
P4 (o S4)		4 mm	18,83 mm		Escala muerta ancho de vía de 4 mm
S		3/16 ”	7/8 ”		Escala imperial para constructores de scratch, iniciados en los EE. UU.
O		¼ ”	1 ¼ ”		Escala US O (NMRA estándares) – vea la nota 1
O		6,8 mm	32 mm		Calibre europeo O (normas MOROP): consulte nota 2
O		32 mm		Calibre O del Reino Unido: rango creciente de RTR, principalmente en kit o construido en scratch
S7		7 mm	33 mm		Ancho de vía de escala muerta para escala de 7 mm
		3/8”	45 mm		Indicador de escala más cercana 1, algunos RTR disponibles, incluido el vapor en vivo
		10 mm	45 mm		Calibre 1, algunos RTR disponibles, incluido el vapor en vivo
		13,5 mm	2 ½ ”		Principalmente vapor vivo – algo eléctrico de empresas como GRS

* Las escalas / calibres por encima del calibre 3 se consideran ingeniería de modelos. El estándar estadounidense Proto 48 utiliza un calibre de 29,87 mm (1,176 pulg.). Escala 1: 43,5 de uso común en Francia y Alemania.

COMBINACIONES DE ESCALA / CALIBRE – CALIBRE ESTRECHO

RESUMEN

• Calibre define la distancia entre los pistas. Vía estrecha es el modelado de vías más estrechas que las vías férreas principales estándar.
• La escala define el tamaño del modelo frente a la realidad. La escala de 4 mm: 1 pie significa que cada pie medido en la vida real equivale a 4 mm en el modelo.
• La relación es la diferencia entre el tamaño del modelo y el modelo real. 1:76, significa que el modelo es 76 veces más pequeño que el real.
• Las notaciones varían y, a menudo, pueden ser confusas, pero por lo general contienen una combinación de escala o calibre.